“大國工匠”張翼飛

談炯

張翼飛：一生專注做一事

人可貌相。

佛教典籍《無常經(jīng)》有云：“世事無相，相由心生”。

知道張翼飛，就是先看到他的“相”，準(zhǔn)確地說，是先看到他在網(wǎng)上的照片。那是2010年3月，滬東中華成立了以他的名字命名的“勞模創(chuàng)新工作室”，消息上網(wǎng)，照片中的他，一米九的個(gè)頭，方正的臉上寫滿了溫和與堅(jiān)毅，那眼神尤像古時(shí)名將出征，卻比他們更多自信和從容。

正是這份自信、從容，這些年創(chuàng)新工作室在高效焊接領(lǐng)域搞得風(fēng)生水起，先后編寫出版了《船廠焊工操作手冊》系列叢書，并通過開展“焊接工藝技術(shù)培訓(xùn)和釋疑”教育，為班組長、生產(chǎn)骨干進(jìn)行講座輔導(dǎo)，解疑釋惑，使近千人受益。

每年有近600人的合格焊工經(jīng)他培訓(xùn)，這些焊工猶如星星之火，燎原于企業(yè)“三高”（高技術(shù)、高難度、高附加值）產(chǎn)品建造和海軍裝備建設(shè)，為建設(shè)海洋強(qiáng)國和強(qiáng)大國防作出了重要貢獻(xiàn)。

匠作出精品

即將迎來耳順之年的張翼飛，并不是新生代異軍突起的“大國工匠”，早在上世紀(jì)90年代，他就已名滿業(yè)界。

那次，他因參與日本引進(jìn)的FCB法、16電極焊以及三絲埋弧焊等焊接設(shè)備調(diào)試工作，大膽突破極限規(guī)范，憑扎實(shí)功底和多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)備焊接參數(shù)進(jìn)行修改，取得理想效果，事后日方專家誠懇地對張翼飛說：“您是我的先生。”

張翼飛還曾在廠內(nèi)創(chuàng)造過一個(gè)至今無人能破的紀(jì)錄——一口氣焊完一條8米長的焊縫，整條焊縫竟然沒有任何缺陷，在場的人無不稱奇。在他手下，冰冷的鋼鐵瞬間變得“充滿活力”，桀驁不馴的鋼板剎那間變得“心悅誠服”，從此“焊神”之名不脛而走。

一直有人問張翼飛，你的本領(lǐng)真有這樣神奇？他總是微笑著回答：“其實(shí)，這也沒有什么，只要用心，肯下功夫，一切就不神奇。”

要說張翼飛最拿手的絕活，還是他對熔池狀態(tài)的精準(zhǔn)判斷。熔池是焊接過程中因焊弧熱而熔化成池狀的母材部分，許多焊工僅僅對焊池有著模糊的感性認(rèn)識，但是他能根據(jù)熔池中焊渣的凝固速度以及鐵水的流動(dòng)性準(zhǔn)確地判斷出當(dāng)前電流電壓與送絲速度是否合適。此外，他對于裂紋也多有心得，能為復(fù)雜與特殊焊位制定合理的工藝程序，修正因熱應(yīng)力產(chǎn)生的板材變形，因此他焊接出來的板材幾乎沒有變形，是件件“工藝品”。

質(zhì)量一如心

從事焊接工作近40年，張翼飛曾幾次面對做官的“誘惑”，但始終不為所動(dòng)。“這輩子就學(xué)了這一門技術(shù)，就想繼續(xù)鉆研下去。一輩子做好一件事兒就夠了。”張翼飛如是說。

在造船廠，1名焊工能夠焊接3—4種材料已屬“全能冠軍”，而張翼飛卻熟練地掌握了100多種焊材的焊接技術(shù)。也就是說，幾乎什么領(lǐng)域的焊接技術(shù)他都有涉獵且得心應(yīng)手。采訪中，他多次表示要把這些技藝不斷傳承下去，培養(yǎng)更多的船舶工匠，建造更多高品質(zhì)的艦船，揚(yáng)中國國威。

如今，張翼飛已有徒子徒孫上百，還先后帶出了7個(gè)全國技術(shù)能手，6名省部級勞模，18個(gè)高級技師…… 每當(dāng)徒弟們在各級別焊工比賽中摘金奪銀的時(shí)候，也是張翼飛最快樂的時(shí)刻。

軍品建造領(lǐng)域，滬東中華素有“護(hù)衛(wèi)艦、登陸艦搖籃”之稱，擁有良好的口碑和當(dāng)仁不讓的實(shí)力。在這塊“金字招牌”的背后就有張翼飛等一批幕后英雄的功勞。

說起張翼飛，駐公司軍事代表室代表們不無感慨地說：有張翼飛在，我們就對產(chǎn)品焊接質(zhì)量特別放心。

一般焊工在焊接分段時(shí)都不能做到一次成型，需要打磨工修復(fù)平整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本又高。可是讓張翼飛施焊，一寸焊縫都不用磨，無論再復(fù)雜的焊縫都能像自動(dòng)焊機(jī)焊出來一樣漂亮，所以無論哪個(gè)船東，對張翼飛的產(chǎn)品都是免檢的。

軍方為此還作出特別規(guī)定，上軍品生產(chǎn)線的焊工，必須由張翼飛培訓(xùn)考核通過才有資格施工。更有首長提出，有些關(guān)鍵部位的制造要有張翼飛壓陣才能作業(yè)。

張翼飛常常對接受培訓(xùn)的焊工說，技術(shù)是靠磨練出來的，但活計(jì)不是靠磨出來的，在當(dāng)前船市持續(xù)低迷，“交船難”成為所有船廠必須直面的挑戰(zhàn)時(shí)，船東最容易挑刺的地方首當(dāng)其沖就是焊接質(zhì)量，要保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)，平時(shí)只有多磨練，勤鉆研。

有夢再啟航

近些年，“閑不住”的張翼飛重整“裝備”，再披“戰(zhàn)袍”，率領(lǐng)工作室成員開發(fā)研究自動(dòng)化機(jī)械焊接設(shè)備，用埋弧自動(dòng)焊取代CO2手工焊，應(yīng)用于船體的橫向?qū)雍浮＿@是一項(xiàng)中國船舶建造史上革命性的創(chuàng)造。

經(jīng)年累月對不同板厚、不同級別規(guī)格的焊接工藝試驗(yàn)，無論是X光拍片、外觀質(zhì)量還是力學(xué)性能指標(biāo)等都符合船檢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并取得CCS和DNV兩大船級社驗(yàn)證認(rèn)可，實(shí)踐證明埋弧自動(dòng)焊橫對接工藝技術(shù)，不受外部氣候條件和焊工自身因素的影響，建成的設(shè)備在造船行業(yè)推廣應(yīng)用，其生產(chǎn)效率至少可以提高30%，焊接質(zhì)量將得到可靠保證。

今年，他正式推進(jìn)實(shí)施橫向埋弧自動(dòng)焊設(shè)備（小車）“瘦身”計(jì)劃，經(jīng)過5次“大手術(shù)”， 重量由原先的1噸多直降為20公斤，焊絲直徑也由2.4毫米縮減至1.6毫米，一個(gè)工人就能輕松提起，自如操作。該設(shè)備在全球最先進(jìn)的化學(xué)品船——38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船F(xiàn)B02分段上試焊成功，標(biāo)志著國內(nèi)船舶建造中橫向大接縫自動(dòng)焊接難題被一舉攻破，且實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效降本“三合一”目標(biāo)。

“不忘初心，耐住寂寞，執(zhí)著攀登。”張翼飛說，這是他成功背后的秘訣。

在談到工匠意識與工匠精神時(shí)，他還告訴筆者，自己始終有一個(gè)夢想，在茫茫大海上能有更多我們建造的優(yōu)質(zhì)船舶馳騁，重振昔日輝煌，再續(xù)大洋上中國的榮耀。