汽車新產品樣車試制項目管理方法與應用

徐嬌嬌

摘 要：汽車新產品樣車試制是整車開發過程中重要的環節，文章結合項目管理基本理論，闡述了項目管理在樣車試制過程中的應用流程，論述了汽車行業中項目管理的共性與特性，并探討了項目管理在樣車試制開發中的應用的前景與發展趨勢，詳述了樣車試制各環節項目管理方法，為進一步提升國內汽車研發過程中的低成本、高質量樣車試制能力奠定基礎。

關鍵詞：項目管理；汽車樣車；試制

前言

目前科學技術水平日益更新，汽車行業蓬勃發展，各類型汽車產品更新換代日新月異。隨著汽車行業競爭的不斷加劇，國內汽車產品需求不斷變化、產品升級換代迫在眉睫，因此壓縮汽車研發周期，加速新產品汽車上市速度成為各汽車行業開發汽車產品的重要任務。

樣車試制作為整車開發過程中的一個重要環節，在產品設計驗證、產品工藝驗證以及產品質量驗證等方面發揮了重要的作用，是對產品虛擬設計開發的有效驗證與補充。同時樣車試制必須按照認證計劃為各個工程部門提供滿足試驗要求的實物樣車，在樣車試制過程中及時發現各種產品設計問題、工藝問題、產品質量問題、人機問題以及提前驗證各類工廠工裝等，并將這些問題及時反饋給設計工程師和相關工程、工廠人員，以便在新車型設計開發的早期階段解決各種問題和潛在的產品缺陷，從而縮短新車型開發周期，減少工程開發風險，降低工程設計及更改成本，為新車型的順利量產奠定堅實的基礎。

因而提升樣車試制項目管理能力，更加有效地進行科學合理的管理是優質、高效開發汽車產品的基礎，也是整車開發過程中縮短研發周期的重要支柱。

1 樣車試制項目管理現狀

樣車試制項目管理是基于試制項目啟動經理負責制，在矩陣式組織架構中進行多維管理的模式而開展任務。整個樣車試制過程貫穿了試制造車計劃管理、試制人力資源、試制質量控制、樣車制造預算控制、進度跟蹤，因此試制項目的管理也是圍繞這幾項基本任務來開展工作的。具體展開來講，整個試制項目管理工作涵蓋以下幾方面：

1.1 試制項目管理范疇

明確試制項目在整車開發過程中的分工范疇，并依照不同項目類型制定試制項目造車策略。產品規劃發展部及整車制造運營部在樣車試制在新車型開發初期制定試制策略、編制產品開發規劃，試制項目啟動經理參與前期試制策略討論，明確試制任務，并在試制全過程統籌協調，確保按時保質交付滿足試驗需求的高品質樣車。

1.2 樣車試制計劃管理、溝通管理與風險控制

試制項目啟動經理從項目啟動開始，至整個樣車造車任務結束，這期間負責制定項目關鍵節點并全過程跟蹤，及時傳遞項目信息、溝通協調各方資源，確保試制項目按照造車計劃進行。

1.3 樣車試制預算管理

在收到試制造車項目立項初期，需要完成項目造車預算的申報，這包含項目造車人員、設備、物料、物流、倉儲等費用預算。項目經理協調各功能塊工程師完成各自的費用運算并匯總進行管理運作。

1.4 樣車試制項目質量控制與管理

樣車試制項目質量控制與管理工作貫穿整個試制項目的始末，確保試制項目滿足樣車試制需求，在每個關鍵節點完成各交付物工作，對重點節點需要提前預警并全程跟蹤管理。

1.5 試制人力資源管理

目前國內車企通常同步開發多個汽車產品項目，因此需要進行有效的人力資源管理，充分發揮每個項目組成員在整個造車任務過程中的作用。通常采用矩陣式項目管理模式，如圖1所示，試制項目經理在立項初期組建試制項目團隊，包含試制物料/物流、白車身、總裝、電器、質量等工程師，定期開展前期準備會議，以會議的形式傳遞項目的各類信息并定期跟蹤各功能塊人員的工作進度，及時提供必要的支持，確保試制進度按計劃實施。

1.6試制項目物料管理

由于樣車試制是小批量生產規模的造車任務，工程開發的所有車輛零件、由物料工程師進行維護整車BOM（Bill of Material），同時由工程物料使用者即樣車試制工程科提出需求申請，通過樣件采購小組購買、計劃外領料或供應商直接提供等途徑獲得所需工程物料，如圖2所示。因此物料管理是整個試制項目環節中重要的環節之一。

2 樣車試制項目管理流程

根據車企產品規劃部發布的新車開發規劃等信息，試制項目啟動經理在接到項目造車任務需求之后，匯總試制項目啟動各類信息，包括項目進度時間、可視化物料清單、試制車輛造車需求、車輛配置表、產品項目規劃、新工藝、新設備等信息，并全程參與造車任務分工、造車內容的研討會和前期啟動會議，與項目管理部確認樣車試制需要承擔的試制項目內容。在梳理了試制項目信息表之后提傳遞給試制運營管理工程師，用以評估樣車試制產能及造車資源。根據現有資源來平衡是否滿足造車需求，并及時與項目經理進行充分溝通探討，及時將評估結果和建議方案反饋給項目經理。

在確認樣車試制資源可滿足項目造車需求之后，由試制項目啟動經理組織并召開樣車試制項目啟動會，將試制項目信息及時分享給樣車試制各個功能塊負責的工程師，并啟動項目前期工作。根據項目管理部輸入的造車信息預估試制預算，并組織各個功能塊負責工程師匯總項目造車預算信息，包含項目造車人員工時、設備工時、差旅費用、造車物料費用、物流運輸、倉儲費用、白車身工裝、夾具費用、軟模零件費用等，其中人員工時費用含負責該項目的工程師、班組技師等人員，而物料費用則是整個造車項目的重要組成，包含零件（發動機、變速箱、底盤、車身外飾、內飾、空調電子、線束）等費用。試制項目預算匯總表經過分層審核后提交給產品規劃發展部進行審批，之后根據項目信息變化及項目關鍵節點更新預算。

試制項目啟動經理通過召開試制項目準備會議，建立并發布造車項目關鍵節點，這些節點涵蓋整個造車項目始末的每個環節，包括每個交付物的項目任務以及負責人，以便于項目進展中，能夠及時、有效地對項目進行全局掌控。在試制造車前期準備按需組織召開造車準備，拉動制造工程部相關工程師跟蹤并評審造車前期的工藝清單、設備清單、工藝工裝、關鍵零件清單、驗證計劃等準備情況。

同時試制項目啟動經理根據項目管理部會簽的凍結版本造車需求（含造車車輛數、用戶需求時間）重新更新試制造車預算，并協調質量工程師與車輛用戶進行溝通，根據具體每輛車的用途匯總并制定質量檢查計劃。編排并發布試制造車項目計劃表，包含車身造車、油漆、運輸計劃、總裝造車、電器軟件刷新、質量檢查進度。與此同時，試制物料工程師開展物料清單表匯總工作，并將凍結版本的物料清單傳遞給采購部，每周組織召開物料溝通會，跟蹤物料訂單釋放、回簽、物料到料率等信息，并協調采購部、物流部進行試制物料的采購、運輸及清關，每周向項目管理部交流物料狀態進度。

試制項目啟動經理與目標工廠達成一致并制定油漆出廠計劃，確保車身制造周期與總裝裝配時間匹配，并安排車身工程師、總裝工程師根據技術文件制定工藝方案，開發試制工裝、工具等任務。在試制造車工藝準備前期，由工程技術開發部門、制造工程部輸入造車相關技術文件，如數模圖紙、GD&T、特殊裝配要求、整車及零部件測點圖、DTS、關鍵工藝清單、工藝設備清單、工藝順序、定位基準、測點文件等，試制車身工程師及總裝工程師根據輸入的相關技術文件制定并開發試制造車工藝以及工裝、夾具。

在前期項目準備工作就緒后，根據項目關鍵節點要求，試制項目啟動經理協助質量部組織召開造車開閥評審會議，開閥通過后，宣布項目啟動樣車試制，包括白車身制造、總裝裝配、電器調試、質量檢驗等工作，如圖3所示。

在整個項目中，試制項目經理負責全周期跟蹤項目狀態，定期匯報項目進度，若出現任何問題，及時與相關功能塊溝通，若判定該問題不影響試制計劃，則由相關人員解決并關閉問題。試制質量工程師根據質量計劃進行樣車終檢，評估是否滿足試驗要求，必要時啟動相關處理程序。試制質量工程師組織用戶共同進行樣車交付狀態確認并簽收《車輛交付確認單》。對仍存在問題車輛的交付，需要由用戶同意并簽收，最終確保項目造車按計劃準時交付并滿足試驗需求。

3 樣車試制項目管理前景與展望

3.1 樣車試制項目管理前景

試制樣車可實現汽車產品外觀及性能設計所要求達到的各項性能指標、樣車試制要求的車型外觀、動力傳動配置、結構合理性和整體平衡性等，必要時還可以對整個產品局部設計進行改良并優化。因此一款設計精良的汽車新產品從設計開發到投入量產的過程中，樣車試制過程是至關重要的環節之一。由此可見，在新產品開發周期中，加快試制開發進度，推進產品上市周期，完善的試制項目管理方法是推進系列產品開發、通用生產工藝，有效控制新產品的質量成本、縮短開發周期的有利工具。

3.2 樣車試制項目管理展望

汽車研發項目管理的發展趨勢將逐步走向平臺化管理和矩陣式管理方向。通常試制項目管理平臺主要有兩個方面：第一是廣度，從班組生產管理到管理整個試制項目平臺，都需要用到項目管理；試制物料管理需要橫跨汽車生產企業上游的系統集成供應商、一級供應商、二級零部件廠商，到下游的物流、海關、倉儲等；第二是業務的深度，例如試制項目造車預算，從前期預算編制、申報到項目中期的費用跟蹤管控、直至項目結束前實際發生費用與預測費用的占比以及最終財務結算。可見，試制項目管理涵蓋了工程技術開發、財務管理、車輛產品規劃、樣件采購、零件及整車物流等各個環節的質量控制。同時樣車試制開發過程是十分龐大的協同過程，試制項目管理圍繞著矩陣式管理模塊進行協同，以利用綜合利用每個功能塊的人力資源，充分調動每位工程師跨平臺、跨項目協同并同步開展各類試制項目。

隨著整車市場競爭日益激烈，快速搶占市場占有率、加快新車型投產上市速度、完善產品升級換代，對于車企而言就是在確保高質量產品車的同時精益整個新車開發流程，縮短開發周期，因而樣車試制項目管理在整個新車產品開發過程具有舉足輕重的地位。同時在樣車試制過程中提前進行潛在問題的驗證及改進，確保后續目標工廠順利量產。因此可靠的試制項目管理不僅滿足研發及工廠的需要，更是整個汽車行業穩步發展的重要工具。

參考文獻

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