大眾T-Cross Breeze概念車日內瓦車展全球首發

大眾T-Cross Breeze概念車日內瓦車展全球首發

在第86屆日內瓦車展上，全新T-Cross Breeze登上了大眾汽車品牌展臺的中心。大眾汽車集團董事會成員、大眾汽車乘用車品牌CEO Herbert Diess博士表示：“這款采用敞篷設計的大眾汽車以一種全新的汽車生活態度為緊湊級車型領域注入了一股新的活力。”這句話顯示出這款概念車背后大膽的開發理念，而這款車將在日內瓦車展上進行全球首發。他接著表示：“T-Cross Breeze是該級別車型中首款敞篷SUV，同時又是一款經濟實惠、設計大膽的敞篷車，其座椅位置更高，能帶給你完美的視野。”通過這款概念車，大眾汽車展現了大眾汽車品牌正在開辟一條新的道路，正在讓駕駛成為一種前所未有的體驗。

T-Cross Breeze是一款純粹的概念車。T-Cross Breeze既是大眾汽車計劃打造的緊湊級SUV的預告，又是緊湊級車型中融合SUV和敞篷車的全新設計核心。

T-Cross Breeze搭載一臺渦輪增壓汽油直噴發動機。在日內瓦亮相的T-Cross Breeze旨在提供經濟實惠、愉悅的敞篷車駕駛體驗。該車搭載的高效渦輪增壓汽油直噴發動機（TSI）排量為1.0L，配備發動機自動啟停系統和制動能量回收模式，是邁向可持續發展驅動領域的第一步。發動機最大功率85kW，從1 500 r/min開始即可輸出175N·m的最大扭矩。TSI渦輪增壓汽油直噴發動機通過7速DSG雙離合變速箱驅動前輪。搭載這臺發動機的SUV 敞篷車僅重1 250kg，從靜止加速到100 km/h僅需 10.3 s，最高速度達188km/ h。油耗和二氧化碳排放數據也十分出色：5.0 L/100 km，115g/km。由于油箱容積為40L，這款概念車理論續航里程可達800km——加滿一次油即可輕松從日內瓦開到戛納或威尼斯。

外形尺寸——有態度的設計

T-Cross Breeze車長4 133 mm，略長于CrossPolo。它還擁有2 565mm的軸距，這使得車身前后懸十分短小，從而呈現出極具運動性的車身比例。不含后視鏡，這款概念車寬1 798mm——明顯寬于目前的Polo車型——而且T-Cross Breeze上乘客座椅位置也要高得多。在軟頂篷關閉時，該車的高度為1 563mm。

LED日間行車燈在LED大燈下散發出精致的弧形燈光勾勒出大燈的輪廓，以及霧燈外圍的巨大LED日間行車燈光帶構成了與眾不同的標志，彰顯了這款小型SUV的獨特設計。這款車的側面輪廓也非常與眾不同。每個全新SUV系列都具有獨立性的明顯例證就是雙特征線。在這款車上，卻并沒有采用以往的設計手法——例如，對比全新Tiguan——側面線條一直環繞汽車并提升到了后輪之上，形成了全新的側面輪廓。側面輪廓的另一項特色顯然就是車輪。19英寸鋁合金輪圈采用螺旋設計，憑借彩色星形塑料卡扣，這種設計在輪轂中顯得極具個性。同時，這款敞篷SUV車尾最突出的特征為集成有LED尾燈的超寬行李箱蓋。行李箱蓋打開后是容積將近300L的行李箱，裝載非常輕松。

展現個性色彩

T-Cross Breeze采用暖綠色調的“夏日綠金屬”涂裝，而輪拱延伸部分、散熱器格柵以及側板和保險杠下部等部位則呈現對比和諧的青綠色（“深水鴨青”）。塑料扣和星型輪圈也漆成“深水鴨青”。所有可見的車身鋁制部件——如擋風玻璃外框、前后底盤護板等全地形元素以及側梁——均經噴砂處理。軟頂為黑色。

內飾——未來不用傳統按鍵開關

設計師們將打造全新的空間體驗，徹底重新設計駕駛艙，采用下一代人機界面(HMI)并開發全新的控制界面，以最終完全淘汰按鈕和開關——這并非科幻情節，而是量產車型中期發展方向的早期體現。在T-Cross Breeze上，大眾汽車采用了一種幾乎不用按鈕操作的設計理念。這款敞篷SUV借鑒了BUDD-e的設計概念，而 BUDD-e1月已在拉斯維加斯國際消費電子展上進行了首秀，它也將在日內瓦亮相。除控制桿、電動車窗開關和軟頂開關按鈕之外，T-Cross Breeze上所有控制裝置都采用觸摸感應面板，或全新“線控”解決方案。手勢操控也是操作界面的重要組成；全新的人機界面及其多功能信息顯示器從儀表板上分離出來，這種設計類似于零排放BUDD-e車型——這是面向未來的駕駛艙。此外，之前的純功能性元素，如空調出風口，現在顯然都與內飾輪廓融合到了一起。

高科技設計和材料

內飾的設計語言和色彩與富有表現力的車輛外觀相呼應。儀表盤和中控臺外圍區域采用了清新的“柔和春綠”特殊效果漆面。與此形成對比的是內飾的深色表面；裝飾元素采用了與外飾相同的“深水鴨青”色。這兩種色彩都在方向盤的涂裝上再次出現。而扶手和車門把手、時尚的獨立中控臺后部以及座椅靠背等元素則呈現淺淡的“陶瓷色”。內飾的各處邊緣以噴砂與高光表面的結合彰顯了精良的工藝。 大眾汽車還通過運用下列材料創造了汽車行業的新突破：就像高科技運動鞋一樣，座椅的某些部位采用了注塑和著色（“深水鴨青”），并呈現出3D效果，結合運用多種材料（如特殊聚酰胺混合纖維）為座椅側面支撐的內表面打造出一體式覆蓋層， 這些材料的防變形、 耐久性和防磨損性能都極為出色。這種方法可以用于打造任何形狀的覆蓋層，例如，T-Cross Breeze也采用了這一方法來制作前排座椅的靠背儲物袋。

人機界面

交互式人機界面預示著下一代大眾汽車車型的面貌。通過T-Cross Breeze，大眾汽車將BUDD-e上展示的極具前瞻性的系統移植到了緊湊級車型之上。該系統由視覺和功能上已經融合成一個大平面的兩塊物理上獨立的屏幕組成：駕駛員前面的儀表板變成了可以自由編程的主動式信息顯示系統，以及中控臺上用作信息娛樂系統屏幕的主機。這兩塊屏幕形成了一個統一的功能實體。

主動式信息顯示

儀表的數字化為圖形化、交互式的信息顯示開啟了種種新的可能。大眾汽車將這種新一代數字化儀表稱為“主動式信息顯示”系統。該技術已應用于Passat 和全新Tiguan，而大眾汽車此次則展示了這項技術能夠在T-Cross Breeze車型上實現怎樣的發展。

BeatsAudio? 音響系統

美國音響專家Beats Electronics 2008年由Dr. Dre創立，主打耳機產品，在音樂界產生了巨大影響。現在，這家來自加利福尼亞州的公司還提供各類音頻技術，包括全套車載音響系統解決方案。

T-Cross Breeze就配備了該公司的BeatsAudio?音響系統。這套系統的低音核心是集成在中控臺中的一個超低音音箱，就在駕駛員和前排乘客之間。這套音響系統的300W8通道功率放大器配備了一個數字音頻處理器。 高端揚聲器分布在車內各處，將該系統清晰通透的音效傳遞給車內乘員，而獨特的打孔設計則在視覺上突出了BeatsAudio?系統。當然，音響系統兼容App-Connect，這意味著可使用“CarPlay?”（蘋果）、“Android Auto?”（谷歌）或“MirrorLink?”通過T-Cross Breeze人機界面控制市面上幾乎所有智能手機的播放列表。同樣，該系統未來也應用于量產車型，因為除T-Cross Breeze之外， 將在日內瓦車展上亮相的還有經過全面改造的新up!，而這款車搭載了與T-Cross Breeze上的BeatsAudio?技術頗為相似的音響系統。