首條渤海新區港口至歐洲鐵路貨運班列開通

文 / 宋美倩

首條渤海新區港口至歐洲鐵路貨運班列開通

文 / 宋美倩

2016年6月30日上午10時許，一列滿載貨物的集裝箱國際班列從河北滄州渤海新區黃驊港千噸碼頭貨場開出，約18天后將抵達德國杜伊斯堡。這標志著從滄州渤海新區出發，穿越亞歐大陸的滄州渤海新區黃驊港中歐集裝箱國際班列正式開通，也成為環渤海地區以港口為起點連接歐洲的第一條鐵路貨運通道。

滄州渤海新區黃驊港中歐集裝箱國際班列線路始于滄州渤海新區黃驊港千噸碼頭貨場，經滄州、德州、石家莊、中衛、蘭州、烏魯木齊，在新疆阿拉山口出境，再經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達德國杜伊斯堡。沿途共經過6個國家，全程大約11 200公里，運行時間為18天左右。根據測算，滄州渤海新區黃驊港中歐集裝箱國際班列線路比海運節約17天時間，比空運節省三分之一資金。

渤海新區黃驊港，位于渤海灣穹頂處，區位獨特，腹地廣闊，是中國中西部地區最便捷的出海口。因其與鹿特丹之間形成了世界上距離最短的亞歐大陸橋新通道，因此被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。目前已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位。

2016年前五個月，渤海新區黃驊港吞吐量突破1億噸，達到1.01億噸，同比增長60.96%，增速繼續位居全國首位。預計全年吞吐量將達到2億噸，其中集裝箱吞吐量將突破100萬標箱。

據相關負責人介紹，黃驊港中歐集裝箱國際班列的開通，將吸引更多的外向型企業選擇渤海新區黃驊港作為“第一出海口”，從而推動渤海新區黃驊港不斷邁向國際化樞紐大港。

記者日前從渤海新區有關部門獲悉：2016年前5個月，渤海新區黃驊港吞吐量完成1.01億噸，占年任務的50.5%，同比增長60.96%，提前一個月實現“雙過半”。其中，集裝箱完成24.3萬標箱，同比增長32.7%。

在全國港口航運市場普遍低迷的大背景下，黃驊港仍然保持快速增長。作為渤海新區的發展龍頭，黃驊港現已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，是近年來環渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。它區位優勢獨特，腹地范圍覆蓋冀中南、晉陜魯豫內蒙古及西北等廣大地區，與荷蘭鹿特丹之間形成了世界上最短的亞歐大陸橋，被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。

依托港口，渤海新區全力搶抓京津冀協同發展、環渤海合作發展、“一帶一路”開放發展、河北沿海率先發展“四大機遇”，加快腹地開拓步伐，形成了港腹聯動的良性局面。目前，黃驊港至陜西、內蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海鐵聯運班列已經投運，近期將開通“黃—新—歐”海鐵聯運班列和至韓國仁川港的滾裝班輪以及到柬埔寨、越南的外貿航線。同時，黃驊港口岸擴大開放已獲國務院正式批復，黃驊港綜合保稅區年內具備封關運營條件。這些利好因素，為黃驊港吞吐量持續快速攀升奠定了重要基礎。

在港口的帶動下，渤海新區產業聚集不斷加速。2016年以來，共簽約總投資1247億元，其中億元以上項目209個，同比增長287%。特別是境外招商迅速升溫，規劃面積6平方公里的韓國產業園全面啟動，包括世原、瑞延塔金屬、星宇等在內的一批韓資項目已實現或即將投產。

目前，依托“九大功能園區”，渤海新區著力打造科創、健康食品、新材料、裝備制造、生物醫藥等“園中園”和“國別園”，初步構建起以石油化工、冶金裝備、港口物流等傳統產業為基礎，以汽車、生物醫藥、新能源、新材料等特色優勢產業為支撐的現代臨港產業體系。匯聚了北汽集團、中國一重、神華集團、中化集團、美國AP、美國嘉吉、法液空、法國威利雅等一大批國內外500強企業，為黃驊港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。