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武漢開首條法國直達(dá)貨運(yùn)班列

“嘀”，2016年4月6日10時28分，滿載44標(biāo)箱機(jī)械產(chǎn)品、LED燈的漢歐班列從武漢吳家山鐵路中心站開出，駛往法國里昂，成為全國首條直達(dá)法國的中歐班列。該班列將穿越11 300公里，于16天后抵達(dá)法國里昂，這批材料將用于汽車輪胎制造，“武漢造”的印記開始遍布?xì)W洲大陸。

今后，一瓶紅酒就能搭火車花半月時間抵達(dá)武漢，目前漢歐貨運(yùn)班列可抵達(dá)法國、德國、波蘭、捷克、俄羅斯等國，貨運(yùn)量增長速度和回程貨物量居全國第一。

據(jù)了解，武漢首條直達(dá)法國的貨運(yùn)班列將一路向西，從阿拉山口出境，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個歐亞大陸國家，至法國里昂全程約11 300公里，用時約16天。

TEL中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭介紹，以往從武漢發(fā)往法國的貨物大多選擇海運(yùn)，運(yùn)輸時間為50～60天。武漢至里昂貨運(yùn)班列開通后，運(yùn)輸時間將減少三分之二，將大大節(jié)省時間成本。從法國進(jìn)口的貨物，除汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品外，葡萄酒和農(nóng)產(chǎn)品將是一大類。今后，法國紅酒也能搭火車來武漢。

由此，漢歐貨運(yùn)班列的終點(diǎn)由德國杜伊斯堡向歐洲西南方向又延伸了數(shù)百公里。漢歐國際相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，漢歐國際物流將在法國增設(shè)辦事處，以便組織回程貨源，盡早實(shí)現(xiàn)中法班列雙向?qū)﹂_。

昨日首發(fā)的武漢至法國里昂班列，是漢歐貨運(yùn)班列發(fā)出的第232趟，2015年的發(fā)車班次比2014年增長了6倍，2016年一季度漢歐班列共發(fā)運(yùn)班列39趟。

除了法國里昂，漢歐貨運(yùn)班列已啟動的線路有武漢—德國漢堡/杜伊斯堡往返公共班列、武漢—捷克富士康專列、武漢—波蘭冠捷專列的中東歐線路、“俄滿漢”原料運(yùn)輸專列、東風(fēng)莫斯科專列和武漢至莫斯克公共班列、武漢至白俄羅斯明斯克專列線路、武漢至中亞的零散貨物即時發(fā)運(yùn)線路，可以直達(dá)“一帶一路”沿線20多個亞歐國家。

漢歐國際公司商務(wù)操作部部長趙堂祥介紹，從國內(nèi)坐上火車出發(fā)的產(chǎn)品多為電子設(shè)備，還有汽車整車出口，而從國外回來的貨物則是高端的技術(shù)類產(chǎn)品，例如電梯零部件等。

武漢市交委主任余世平介紹，漢歐貨運(yùn)班列常態(tài)化的首列于2014年4月23日發(fā)出。2016年一季度，共運(yùn)送集裝箱貨物3 512個標(biāo)箱，比2014年全年貨物發(fā)運(yùn)量還多。據(jù)悉，漢歐貨運(yùn)班列2015年共運(yùn)送1.5萬個標(biāo)箱，貨運(yùn)量增長速度和回程貨物量居全國第一。

據(jù)了解，2016年漢歐貨運(yùn)班列計劃開行300列。目前，已實(shí)現(xiàn)每周開行3班的“熱線”開行模式，成為國內(nèi)開行密度最高的地區(qū)。上月，武漢新港空港綜合保稅區(qū)獲批。該綜保區(qū)采用“一站兩園區(qū)”模式，涵蓋武漢鐵路中心站及東西湖綜保區(qū)和陽邏綜保區(qū)，漢歐貨運(yùn)班列正式攜手陽邏港，開啟“水鐵多式聯(lián)運(yùn)”新格局。

趙堂祥透露，目前從武漢前往中亞等國的貨運(yùn)班列較散，“我們正積極和蘭州‘天馬號’進(jìn)行洽談，將他們的貨源優(yōu)勢和我們的運(yùn)力進(jìn)行整合。”“天馬號”中歐國際貨運(yùn)班列由甘肅武威保稅物流中心牽頭，俄、白、哈、德四國鐵路公司和武威市政府、蘭州鐵路局共同參與建設(shè)的中歐間快速定期貨運(yùn)班列，前往中歐的貨源相對充足，一旦漢歐貨運(yùn)班列牽手“天馬號”，國際貨運(yùn)班列從武漢發(fā)車后中途也能載上蘭州的貨物，發(fā)到中亞各國。

目前，除了國內(nèi)的合作，該班列的輻射范圍已不斷擴(kuò)大，出口貨物直達(dá)德、法、捷、波、白俄羅斯等國后，根據(jù)不同貨物的流向，可通過便捷的多式聯(lián)運(yùn)立體交通系統(tǒng)，向鄰近意大利、法國、瑞士等歐洲國家和地區(qū)分撥，業(yè)已形成常態(tài)。今后還將開通武漢通過蒙古、俄羅斯到歐洲、武漢前往伊朗等新線路。