市政道路砂礫換填施工技術的應用

車冬冬

摘要改革開放以來，我國市政道路事業得到了突飛猛進的發展，其施工技術水平也得到了有效地提高。但在市政道路工程建設中，常遇到軟土地基問題，這就需要做好軟基處理工作。砂礫換填施工作為市政道路軟基施工的重要處理方式，本文通過具體工程案例，對市政道路砂礫換填施工流程、注意事項進行了分析與探究，以期全面提升市政道路工程的整體質量。

關鍵詞市政道路；砂礫換填；施工流程

我國地域廣闊，地質情況極為復雜，尤其在修建市政道路中，往往存在軟土地基問題，如處理不當，將給道路使用年限、行車安全性帶來極大威脅。軟土是淤泥與淤泥質土的總體稱呼，其特點為天然含水率高、承載能力差及壓縮性高等。針對軟基問題，需做好加固處理措施。砂礫換填施工作為軟基處理的重要方式，其能夠對地基穩定性進行有效提升，且能夠達到地基下沉減少的目的，由此可見，軟基處理方式對整個市政工程質量的優劣起到決定性的作用。

1工程案例

某市政道路工程為南北走向的城市次干道，總長度為642.420m.其中2段路存在人工松填土、不良地質植物層，需做好挖除換填施工作業。雜填土挖除與換填量分別為3787㎡、挖除淤泥與換填量為37800㎡。按照工程實際情況，該工程所需挖掘機共2臺，需同時施工。為達到施工預期效果，需將路基表土先清理干凈，隨后將松填土、淤泥挖除，再分層選取砂礫換填。且根據施工現場具體現狀，可在道路中間、右側進行施工便道分別修筑，寬度為6m，為外運廢棄土方及運輸換填材料提供便利。

2市政道路砂礫換填施工流程

砂礫換填施工作為市政道路軟基處理的重要技術，其施工技術水平的高低直接影響著城市交通運輸事業的發展水平。隨著社會經濟高速發展，砂礫換填施工也得到了廣泛應用。為確保工程建設整體質量，施工企業必須嚴格遵循工程實際情況，規范施工流程（圖1），選取科學有效的處理措施，延長道路使用壽命，提升行車安傘性。

2.1工藝性試驗

為保證市政工程質量，工藝性試驗需在換填砂礫施工前期實施，50m為試驗段長度，試驗段施工過程中，必須指派專人進行監管，做好現場相關記錄工作。試驗段碾壓施工可選取4組不同壓實組合，如1遍靜壓、1遍弱振、2遍強振、1遍靜壓等，按照試驗具體現狀進行壓實組合方法的最終確定。

2.2測量放樣

完成導線復測作業后，需加密導線點、高程控制點，且把以上工作完成情況向相關部門上報，如監理部門，在獲取相關批復后，需根據圖紙設計要求實行換填施工放樣，將換填范圍內的中心樁、邊樁放出，標識可通過白灰線實施。

2.3表土清理

在兩側進行臨時排水后挖設，隨后及時把地表水從路基范圍引出。通過挖掘機將路基范圍內雜土清理干凈，如種植土、有機土等，且結合人工方式。完成表土清理工作后，廢棄土可選取自卸汽車外運。

2.4松填土、淤泥挖除

通過挖掘機挖除松填土、淤泥，選用的施工方式為分段集中作業，地基承載力檢測可在開挖深度達到設計規定后實施，要求地基承載力與設計規定相符后，才能進行換填作業。如與設計規定不符，則需選取行之有效的措施及時處理。淤泥挖除施工中，應及時將挖除的淤泥運送到指定位置。

2.5砂礫分層換填

在向現場運送砂礫前期，應實施取樣試驗，確保其質量符合施工規定后才能應用。通過土工試驗可對砂礫最大干密度、最佳含水率加以確定。分層換填砂礫，各層攤鋪厚度需控制在30cm以下。施工前期需將路線中樁、填筑邊界恢復，將層厚標注到邊樁位置，連接時可選取尼龍繩，以此對填筑寬度、層厚加以有效控制。

通過方格網法對卸料加以控制，按照每個路段的具體寬度、厚度與運輸車輛各車材料裝運量對方格網尺寸加以準確確定，選取石灰粉在填料前撒出。指派專人對卸料、倒土進行控制，根據已有方格網實際情況，對卸料多少加以控制，防止材料浪費。通過推土機在一定寬度范圍內鋪設砂礫，要求其具有平整的表面，路拱為2%到4%之間，做好均勻攤鋪工作，如集中、離析問題出現在集料施工中，需采取措施及時處理。

2.6碾壓

完成砂礫攤鋪作業后，即可實施碾壓施工。填料含水率需在碾壓前進行詳細檢測，為確保其與最佳含水率允許范圍相符，可通過灑水、晾曬等方式進行有效控制。現場施工中可選取酒精烘干法對填料含水率進行迅速檢測。

碾壓機械可選用振動壓路機，噸位為20t，碾壓順序為2側一中間。碾壓施工中，1/3為前輪所重疊輪跡，2m為前后相近路段重疊長度。在施工過程中，需避免漏壓、死角等問題，要求碾壓程度與施工規定壓實度相符。根據工程施工具體情況，確定碾壓所需遍數，該工程為6到8遍，其中第1、2遍碾壓速度為1.5km/h～1.7km/h；其他遍數碾壓速度為2.0km/h～2.5km/h。

2.7檢測

壓實度檢測可選取灌砂法，寬度、標高與坡度檢測可選取水準儀、鋼尺，平整度檢測可選取3m直尺。經檢測，該施工層與施工規定相符，可實施下層填筑施工。

3市政道路砂礫換填施工注意事項

1）隨著我國經濟的迅速發展，交通工具的數量增加，好多發達城市交通越來越擁擠，給人們的生活與工作帶來很大不便，為緩解城市交通壓力，必須重視道路施工質量。在市政道路砂礫換填施工中，必須做到安全施工，堅持“安全第一”的原則。首先，施工前應做好施工現場的總平面布置，施工現場應設置明顯的安全標志，不得擅自拆除。再者，留有一定的安全空間，保持道路暢通，現場四周設置與外界隔離的圍護。在施工中，提高工作人員的安全意識，減少交通事故的發生，使市政道路砂礫換填工作能安全順利的進行。

2）因道路工程線路較長，且工程量和工作強度都很大，將機械化施工應用到市政道路砂礫填換施工。可有效提升工作效率及獲取良好的經濟效益。機械化施工是指在工程施工作業中，采用機械設備來代替人類完成在艱巨、繁重、惡劣的環境下的施工作業。在道路砂礫換填施工中，根據工程內容和地理位置等相關條件，做出科學的選擇，合理配置機械設備進行施工是非常重要的。如果沒有科學的組織管理，沒有合理的分配組合，即使擁有較高的機械化程度，也不能保證施工速度和實現經濟效益最大化。在施工過程中會遇到一些狹隘路面，大型設備無法作業，這時就應該改用一些小設備來完成作業，這樣可達到省時省力、節約成本的目的。

3）技術交底工作應在施工前進行，需對設計意圖、要求加以明確。同時在施工前期詳細查看淤泥深度，對現場施工進行及時指導。施工材料進場后需做好質量檢驗工作，要求其各項性能指標均于施工規定相符，材料不合格則不得采用。根據施工規定填筑、碾壓需分層進行，各層松鋪厚度需控制到合理范圍內。選取旁站監督的方式進行全程質量監督，需對淤泥挖除深度、砂礫壓實度等進行嚴格控制，做好相關記錄工作，譬如，在施工時發生的情況都要在原始記錄中得以體現，對不符合要求的施工工序都要注明，并采取相關措施和補救方法。這就要求必須嚴格遵循施工規定，規范施工工藝。

4結論

綜上所述，伴隨我國社會經濟發展速度的不斷提升，因設計、施工方法、施工材料選擇等因素，市政道路軟基病害問題較為嚴重。如何延長市政道路工程使用壽命、確保行車舒適度已經成為施工企業必須重視的問題。砂礫換填施工作為市政道路軟基處理的主要方式，該技術的廣泛應用，可全面提升工程質量、增加使用年限，還能降低工程成本，達到工程建設經濟效益最大化的目的。