淺談鐵路內燃機使用常見故障和維修

摘 要：鐵路營運不可缺失內燃機車，內燃機配備了內在的電氣線路、增壓器及冷卻水必備的系統。維修鐵路機車設定了各階段的規劃，在設定的時段內予以檢修。然而，鐵路配備的內燃機歷經較長時間運轉很難規避突發的故障。內燃機故障表現出較大的運行威脅，不利鐵路的穩定運行。對于此，解析了內燃機常見的若干故障；在這種基礎上，選取最適宜的維修思路。

關鍵詞：鐵路內燃機；常見故障；維修

長期運轉著的內燃機不可避免存在潛在的隱患及故障，及時查出這些故障，便于后續的快速檢修。排除故障可選較多的路徑，結合實情采納了較易操控的、簡易的最佳手段。依照真實情形的內燃機故障以便于妥善維修，這樣設定出來的維修步驟才會增添靈活性。遇有常見故障應能保持審慎及冷靜，詳盡查驗裝置內在的各個構件[1]。確認了精準的故障點，逐漸縮減劃定好的排查范圍。采納對應著的途徑快速予以化解，防控后續突發近似的事故。

1 針對于電氣線路

1.1 常見的線路故障

內燃機車設有液力驅動下的傳動裝置，搭配了電傳動這類的機車。在整車體系內，電氣系統被看成必備的內在部分，擁有必要的價值。電氣類的線路是否維持著常規運轉，直接關乎這一時段的整車特性。排查電氣故障，設定了維修可選的若干步驟。

排查電氣線路，先要細分主體線路、對應著的控制線路；經過劃分以后，再次慎重予以排查。常規狀態下，判定根據可設定為電路終端，切入點含有控制線路及主體線路。在這之中，控制電路銜接了繼電器、接觸器等線圈，要判別線路設有的終端是否正常。例如：啟動電源以后，電機仍沒能旋轉。這時應能判別接觸器現存狀態下的電機吸合。接觸線圈若突發了故障，那么即可辨析主體線路附帶了某構件的故障。與之相對，若接觸器是正常的，那么轉為查驗主體線路及相應的控制線路[2]。

1.2 線路維修思路

找出切入點后，應能縮減原先的查驗范圍。確認了控制電路、主電路之內的故障點，精準辨別了故障。高發故障的這類節點含有線路配備的中部節點，這類節點可用作排查入口，細分排查的總范圍。若要查驗起動控制，則可借助于繼電器、旋鈕設有的觸點以便于調控回流的線圈。例如：切入點設定為電路附帶的某一中間點，但它沒能常規吸合。依照經驗即可判別異常的繼電器動作，這種動作不夠精準。選取另一切入點，查驗觸點顯現的異常狀態。在這之后，轉為查驗另一故障點直至完成查找。若并不熟識預設的線路邏輯，排查故障之時可首選繼電器配備的線圈，依照設定好的這一次序再去查驗另一側。

2 針對冷卻體系

2.1 冷卻水的故障

膨脹水箱突發漲水，這類故障含有如下成因：機車配備的中冷器、氣缸套及外蓋暗藏了泄露，燃氣及壓力狀態下的其他氣流進到了裝置內的水系統。在氣流推進下，上漲水位超越了常規凸顯的水位。異常運轉時，水系統并沒吸納較多燃氣，但水箱仍顯現了漲水[3]。這是由于，放水而后再次漲水時，水箱上側或底側增添了額外的水。然而，沒能依循擬定的流程啟開排氣閥，水系統并沒能排出冗余的氣流。經過啟動以后，水箱吸納了氣流以至于溢出水體。水系統附帶了空氣，這就減低了柴油機常態的轉速。外界氣流被送入了系統，惡性循環由此而加快。

與之相對，膨脹水箱某些時刻還會減低原先的水位。這類故障含有：冷卻體系漏水、水泵突發了高低溫情形的故障、氣缸外蓋設有損毀了的密封墊圈、水套及氣缸套緩慢滲漏。此外，查看熱交換器還可判別內在銅管顯現的裂痕。

2.2 冷卻系統的維修

先要查驗氣缸，若查出了細微的內在裂痕那么暫停后續的氣缸運轉，著手進行維修。若沒能判斷出變更的水位狀態，則可啟開內在排水閥及中冷器。發現滲流的水，確認為漏水狀態下的中冷器。經過水壓試驗，修補中冷器至常規狀態。冷卻裝置附帶的末端設有排氣閥，水系統留存了較多氣體。在這時，壓力將會凸顯降低，即便啟開了設定的排氣閥也沒能排掉內含的氣流。可以閉合截止閥而后啟開對應著的排氣閥，等到完全排掉了氣流再去關閉閥門[4]。

水泵腔體設有內含的管接頭，這種接頭可滲漏較少的水。從最高轉速看，每分鐘泄露下來的柴油機水量不應超出20滴。如果大量滲漏，即可判定為水封的弊病。可目測識別管路單節的滲水，立即著手予以修復。若氣缸套漏水，那么代表著封水圈被損毀，則可替換為更優質的密封圈。

3 針對于增壓器

3.1 增壓器的故障

最近幾年，鐵路歷經多次提速，重載貨運將變得更多，這也考驗著內燃機車本體的性能，要提升根本的牽引能力。增壓器顯現的故障含有：轉子的卡死、燒毀自身的軸承、殼體附帶細微的裂痕、動葉片突然飛出。轉子卡死將會帶來滲漏的油品，而后軸承被燒毀。起初裝配時沒能注重最佳的間隙大小，或者選購了不夠優質的活塞環。此外，若增壓器內含較多異物，就很容易毀損渦輪及葉輪構件。墊片以及螺母、管路掉落下來的焊渣、振蕩掉落的噴油器及氣閥碎塊都可增添異物。

3.2 維修增壓裝置

機務段應能強化日常流程的管理及構件維修，經常添加裝置必備的潤滑油。隨時查驗構件，替換不合適的某些構件[5]。注重維護軸承，增添足夠的潤滑油。針對于特快及快速這兩類的機車可增設雙重的牽引以此來提升快捷性。客運機車平日承載了較重的總負擔，潤滑油要維持潔凈，依照化驗得出的真實結果來替換潤滑油。

4 結束語

常見范圍的內燃機故障含有增壓器、線路等的故障。例如：油封潛在的泄露隱患、渦輪盤及動葉片的裂痕、活塞軸承的緩慢磨損。技術在快速進展，若仍依循常規流程予以查驗并檢修，將會增添額外的檢修負擔且不利于運轉。在新的狀態下，唯有查找根本的故障成因，解析最佳的維修路徑，才會減低消耗掉的檢修資金并維持長久的內燃機運行。

參考文獻

[1]李峰森.鐵路內燃機使用常見故障與維修[J].中國高新技術企業，2012（2）：91-92.

[2]潘永強.DF4D型內燃機車使用常見故障與維修[J].技術與市場，2014（6）：194+197.

[3]亢永明，胡宏偉.企業專用鐵路內燃機車走行部常見故障及其對策[J].中國新技術新產品，2011（4）：252.

[4]魏金良.解決鐵路內燃機車增壓器故障方案研究[J].科技傳播，2012（19）：140+138.

[5]許強，楊團名，許崇.內燃機車綜合管理信息系統的研究與設計[J].電腦知識與技術，2013（14）：3427-3430.