基于Advisor的電動汽車仿真及參數(shù)計算

摘 要：Advisor是MATLAB和SIMULINK軟件環(huán)境下的一系列模型、數(shù)據(jù)和腳本文件，它在給定的道路循環(huán)條件下利用車輛各部分參數(shù)，能快速地分析傳統(tǒng)汽車、純電動汽車和混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性、動力性以及排放性等各種性能。并針對電動汽車的整車設(shè)計要求，計算出電機參數(shù)，選擇速比并驗證。

關(guān)鍵詞：Advisor；電動汽車；參數(shù)計算

1 概述

國外著名汽車公司都十分重視研究開發(fā)電動汽車， 世界發(fā)達國家不惜投入巨資進行研究開發(fā)， 并制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來推動電動汽車的發(fā)展。國家針對新能源汽車已經(jīng)出臺了相關(guān)的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰(zhàn)略也有針對性的推出了地方的新能源汽車政策。

2 Advisor軟件的仿真

2.1 Advisor的使用

Advisor仿真軟件是通過Matalab運行的。下載Advisor仿真軟件后解壓生成文件，打開Matalab將其工作環(huán)境目錄指定到剛生成的文件，在Matalab指令界面輸入Advisor，啟動Advisor。導入聲音文件可以更改，其文件為gui_graphics目錄下的advisor.wav，選擇國內(nèi)標準單位Units下的metric點擊Start，初次使用時會停留在導入條界面上，這時需要更改Matalab提示錯誤文件里的代碼，通常將break換成return。在整車參數(shù)選擇界面，有傳統(tǒng)車型，混合動力型，純電動車型，選擇研究對象，配置合適的m文件，m文件可以根據(jù)實際情況修改和添加，并將m文件名添加到相應(yīng)的模塊里。點擊continue，若同上步一樣停留在導入條，需根據(jù)Matalab提示信息進行修改。

2.2 國內(nèi)城市工況數(shù)據(jù)

在國內(nèi)路況環(huán)境及交通規(guī)則下，選擇合適的工況進行仿真。工況數(shù)據(jù)Excel表如bb.xls，由時間和速度組成，A列定義為時間，B列定義為速度。在指令界面輸入data=xlsread（'D：＼bb.xls'）； A=（：，1）；B=（：，2）；plot（A，B，'r'），（Excel版本問題可能會影響導入情況，最好采用Excel2007）這時可見國內(nèi)城市工況如圖1，若Advisor在Matalab已打開，則仿真圖在Advisor界面上顯示，將其導入Advisor模塊里定為后續(xù)仿真所用工況。

3 電動汽車參數(shù)計算

電機參數(shù)的選擇：電機是電動汽車的動力源，其性能與電動汽車整車性能密切相關(guān)，因此，對電機的選擇及參數(shù)匹配是研究設(shè)計電動汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵之一。在圖1中可以看出電動汽車為了滿足在城市交通中正常行駛，驅(qū)動電機在性能上須達到一定的要求，通常要求驅(qū)動電機能夠頻繁起動、停車、加速、減速，轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能要求高；在低速或爬坡時，轉(zhuǎn)矩要高，而在高速行駛時，轉(zhuǎn)矩要低；其次，驅(qū)動電機的的調(diào)速范圍要寬，既要工作在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，又要運行在恒功率區(qū)，同時在整個調(diào)速范圍內(nèi)還得保持較高的運行效率。

3.1 電機峰值功率及額定功率的匹配

3.3 電機轉(zhuǎn)矩的選擇確定

電機的最大轉(zhuǎn)矩應(yīng)該滿足車輛最大爬坡度的要求：

經(jīng)過以上電機參數(shù)計算可以得到電機的峰值功率，額定功率，額定轉(zhuǎn)速，最高轉(zhuǎn)速，最大轉(zhuǎn)矩，從而確定電機的選型。

4 結(jié)束語

Advisor是分析整車性能的有效工具，其集成了大量經(jīng)典汽車的數(shù)據(jù)信息，在仿真過程中利用原有優(yōu)秀算法和模型添加自己的設(shè)計需求整合成新的模型，減少實際開發(fā)過程遇到的問題，提高開發(fā)效率，節(jié)約成本。電動汽車的參數(shù)匹配需要經(jīng)過建模，計算，在滿足動力需求的基礎(chǔ)上，選擇合適的器件。

參考文獻

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