滿堂支架體系在現澆梁施工中的安全檢算

摘 要：依托某市御河橋施工案例，介紹了滿堂支架體系在現澆梁施工中具體施工過程，并對支架體系選取進行合理加載模式，經驗算支架體系安全可靠，確保工程的施工質量。

關鍵詞：支架體系；加載模式；安全檢算

1 工程簡介

某市御河橋現澆梁采用滿堂支架系統作為主要的承重構件。根據該工程30米跨箱梁滿堂支架施工總體布置圖，綜合考慮箱梁橫截面面積和鋼管支架立桿縱、橫向間距，空心段箱梁腹板等厚段下方，縱橋向間距60cm。鋼管支架立桿橫向間距為60cm、90cm兩種形式，橫向間距為2×90cm+3×60cm+3×90cm+2×60cm+4×90cm+2×60cm+3×90cm+3×60cm+2×90cm。根據鋼管支架立桿所處的位置分為四個受力區，支架布置簡圖與具體數據如圖1、表1所示。

2 支架體系受力計算與安全檢算

2.1 立桿穩定性計算

根據各受力區鋼管支架立桿所承受鋼筋砼自重荷載表，位于箱梁中腹板處間距60cm的立桿受力最、大，單根鋼管承受最大荷載為1.762t。單根鋼管所承受的模板、支架自重以及施工荷載為0.42t/m2。

2.2 立桿扣件式鋼管強度計算

扣件式鋼管立桿容許荷載，查《簡明施工計算手冊》[1]，當橫桿間距（步距）為150cm時，？椎48×3.5mm對接鋼管容許荷載[N]=3.03t。

Nmax=2.432t<[N]=3.03t，滿足鋼管強度要求。

2.3 縱橫向水平鋼管承載力

根據《建筑施工模板安全技術》[2]，砼傾倒所產生的水平荷載按0.2t/m2考慮。

縱橫向水平鋼管由于立桿間距<1.05×2m，橫向水平桿間距≤1m。滿足不需計算的條件，故可不對縱向、橫向水平桿進行抗彎強度、抗彎剛度及扣件抗滑移計算。

2.4 地基承載力的檢算

采用C20砼基礎：

檢算中腹板處地基承載力中鋼管傳力為2.432t。砼塊與地面接觸面積為：0.6×0.6=0.36m2；

2.5 底模、分配梁計算

（1）面板計算

底模采用δ=12mm厚竹膠板，按單向板計算，箱梁橫隔板處的模板受力最不利，按兩跨等跨連續梁計算。取板寬1cm進行計算。（圖2）

自重，上方模板、木肋，施工荷載為：

參照《建筑施工模板安全技術》[2]附錄C“二跨等跨連續梁”：查表得KM=0.125，KV=0.625，Kf=0.521。

（2）橫橋向100mm×100mm帶木計算

橫橋向帶木按間距0.3m布置，箱梁橫隔板處帶木受力最不利，取縱橋向1米范圍箱梁內作為計算對象。

自重，上方模板、木肋，施工荷載共：

上方砼荷載為：q2=1.6×2.6=4.16t/m2；

故：q=（q1+q2）·l=（0.32+4.16）×10×1=44.8kN/m；砼梁的重量根據截面重度進行加載，荷載分布見圖3，采用SAP2000[3]軟件計算。

（3）縱橋向150mm×100mm帶木計算

空心段箱梁腹板等厚段縱向帶木受力最不利，對此段范圍內縱木進行計算，其所受集中力為上方橫向帶木對應的支點反力。先計算上方橫向帶木支點反力，取縱橋向1m箱梁進行計算。

自重，上方模板、帶木，施工荷載共計：

故：q=q1·l=0.32×10×1=3.2kN/m；砼梁的重量根據截面重度進行加載，荷載分布見圖4，采用SAP2000[3]軟件計算。

由表3計算結果可知邊腹板下方的支反力最大，按縱橋向1m布置3根橫向帶木計算，故縱木所受最大集中力Fmax=23.98/3=7.99kN。縱木按三跨連續梁計算，荷載分布見圖5。

3 結束語

文章依托工程實例，進行數學建模與檢算滿堂支架體系各組成部件，得出了以下結論：

（1）在荷載作用下校核立桿、縱橫向水平鋼管等支架結構的強度、剛度與穩定性，結果均滿足規范要求，結構安全。

（2）在荷載作用下對箱梁縱橫分配梁經安全校核，對不滿足規范要求進行調整，確保分配梁荷載滿足規范要求。

（3）對支架系統地基承載力進行檢算，荷載值滿足規范要求。

經安全檢算與校核后，滿堂支架體系受力合理，滿足規范要求。結構的安全是工程優質質量的必要保證之一，同時為同等條件下施工的滿堂支架搭設起到了指導性意義。

參考文獻

[1]江正榮，朱國梁.簡明施工計算手冊[M].中國建筑工業出版社，2016.

[2]中華人民共和國行業標準.JGJ162-2008.建筑施工模板安全技術[S].中華人民共和國住房和城鄉建設部，2008.

[3]北京金土木軟件公司.SAP2000中文版使用指南[M].人民交通出版社，2012.

作者簡介：張裕超（1985-），男，陜西渭南人，研究生，講師，研究方向為橋梁與隧道工程。