路橋工程軟土地基施工技術分析

摘 要：近年來，我國交通運輸業取得了較快的發展，路橋工程施工數量和施工規模不斷擴大。但由于我國各地地質條件存在較大的差異性，這也導致在路段施工過程中軟土地基情況十分常見。在軟土地基上進行施工，構造物會存在較大的沉降，甚至出現坍塌的問題，嚴重影響道路和橋梁使用的安全性。因此需要做好軟土地基處理工作，科學應用軟土地基施工技術，并注意軟土地基處理過程中的關鍵要素，確保路橋工程的質量能夠得到有效的保障。

關鍵詞：路橋工程；軟土地基；施工技術；處理

隨著我國經濟的快速發展，我國公路進入了快速建設階段。在公路工程施工過程中，路基經過軟土地基地區十分常見，這就需要對軟土地基進行處理，提高軟土路基的強度，避免軟土地基發生沉降或是導致路堤側滑、土體隆起等問題發生。在對軟土地地基進行處理時，需要有效的改善地基土性質，提高地基的穩定性，避免地基變形問題的發生，有效的降低軟土地基對工程所帶來的不利影響。采用科學合理的施工技術來提高軟基處理的質量，有效的保證在軟土地基上進行路橋施工時的構筑物的安全性。

1 路橋軟土地基處理的施工方法

1.1 堆載預壓法

在路橋工程施工過程中，過渡段路基如果發生沉降，極易導致變形問題發生。因此需要先對過渡段路基的沉降量進行有效控制，這是防止路基沉降變形的主要措施。在施工前需要對軟基進行處理，利用填土荷載來有效的提高地基的強度，加快地基固結的速度，減少施工完成后沉降的發生。可以利用專用機械在軟土地基局部范圍內的軟土進行加固，通過加固土樁并使其與樁間軟土之間形成復合地項，當達到設計標準強度要求時可以卸去荷載，再進行路面的施工。利用堆載預壓法進行處理，地基不會發生較大的固結沉降，可以通過路堤土填土的方法來有效的降低堆載的成本，在具體填筑施工過程中，可以采用分層分級施加荷載的方法來對加荷速度進行有效控制，避免剪切力地基帶來破壞，逐漸提高地基的強度。截載預壓法相對已較為成熟，而且施工較為簡單，在施工過程中對于施工機械和材料沒有特殊的要求。但在利用堆載預壓法施工時，由于施工地軟土固結系數較小，在對軟土進行排水固結時所需要的時間較長，這也使工期相對較長，在工期較緊的情況下，則需要將堆載預壓法與其他方法進行結合應用。

1.2 真空預壓法

在軟土地基路段存在許多較為松散的物質，對于這些粉塵、微粒需要采用真空預壓法來對軟土地基進行加固，并在地面進行砂墊層鋪設。在具體實施過程中，路基結構形式具有多樣性的特點，這也使橋臺使用的混凝土結構在剛度上也會存在一定的差異，在施工時通常會存在一定的過渡，從較大的剛度過渡到柔性填土路基結構或是瀝青混凝土路面結構上。這就需要在軟土地基處理過程中，需要針對各段強度不同來進行強度過渡段設置，并將不透氣的密封膜覆蓋在其上面，使之與大氣有效的隔絕，利用真空裝置進行抽氣，應用大氣壓強差的原理來將密封膜內的空氣排出，使其作用于軟土地基，利用這種方法不會對軟土地基帶來剪切破壞，能夠起到有效的加固軟土地基的重要作用。地基只有具備較強的承載力時，在路堤填土自重荷載與車輛荷載的聯合作用下才不會出現破壞及產生較大的沉降。利用真空預壓法進行軟基加固時，不需要任何材料進行堆砌，施工工藝較為簡單，而且施工過程中也不需要使用大型設備，對于大面積施工具有較好的適用性。

1.3 臺背路堤加鋪法

路橋過渡段路基施工過程中，需要采用土工格柵技術，但單純的利用土工合成材料加筋路堤時，對于提高路基承載力所起效果并不明顯，也無法有效的對地基沉降進行有效控制，因此在具體施工過程中，需要填空過渡段路堤，利用橋臺臺背回填與鋪設土工格柵的結構形式結合施工，有效的提高土體的抗剪強度，對土體側向變形進行有效約束，確保路基施工后的沉降量得到有效的控制。同時有效的對路基填土的側向位移進行控制，進一步增強路基的整體穩定性，確保路基變形模量的增大。

在橋頭引道路基工程施工過程中，在過渡段施工時，通常采用的施工方法有粗粒料填筑法、鋼筋混凝土過渡板和加筋法等。由于土工格柵與路基填土之間會在摩擦作用導致上部荷載在路中進行再分配，這樣會導致橋臺臺背局部范圍內土體垂直應力降低，有利于路基土體承載力的提高，從而減少了沉降量。而且水平進行土工格柵進行鋪設時具有較好的彈性，在車輛荷載作用下變形積累量可以忽略不計，在具體施工過程中，設計土工格柵時間距和長度需要通過計算進行確定，并且要與施工規范要求相符。

1.4 換填墊層法

對于路橋施工過程中一些軟土地基層較薄的情況，可以利用換填墊層法來對軟基進行處理。可以將需要處理的軟基面中的軟弱及松散土層挖除掉，并換填強度較大而且具有較好穩定性的土質，換填的材料要無侵蝕性，多以具有較好滲水性的礫料為主。對于存度較大的軟弱土層，如果利用換填法施工會導致棄方和取土方量增加，從而增加工程的成本，因此通過配置碎石墊層并采用路拌法進行施工。

2 對軟地基處理時需要注意的要素

2.1 地基情況

根據地基土質條件不同采用不同處理方法，當需要對黏性土質地基進行處理時，通常會采用壓實法，能夠有效的減少對地基帶來的擾動，提高黏土的強度。而對于砂性土，則會采用擠實砂樁法或是振動壓實法來進行處理。

當軟土地基中軟土層較淺時，通常都會采用開挖換填法來對表層進行簡單的處理。但對于較厚的軟土層情況，則需要將表層處理方法與其他處理技術有效的結合，以此來提高固結的速度，提高路基的強度。

2.2 道路橋梁等級要求

對于不同道路橋梁等級其對平整度的要求也會存在差異，這就需要做好沉降處理工作，運用先進的技術措施來有效的對路基沉降進行控制。對于等級較低的公路進行軟基處理時，可以在之前路面基礎上等地基沉降結束后再進行常規道路的鋪設施工。

在路橋施工過程中，對軟基處理時，還需要對路堤的寬度和高度設計進行充分的考慮。當利用換填法時，則會對較低而且具有較大寬度的路堤帶來局部性破壞。而對于路堤高度較大而穩定性不高的情況，如果利用壓實法進行施工會存在諸多限制。當路堤又寬雙高情況下時，地基會產生較大的壓力并全部作用到底部，從而導致黏土層產生較大的沉降。

2.3 施工對地基的影響

施工的過程中周圍地基會出現較明顯的隆起或是沉降，使得路堤高度比較的高。對于沉降的原因要進行多方面的綜合考慮，運用相對應的措施及時地減小總沉降量。如果是因為外在環境的因素致使不能用這種方式，就需要對那些會受影響的居民或建筑進行一定的保護，也可以適當的考慮運用高架橋代替路堤。

3 結束語

路橋工程中軟土地基施工，需要制定科學管理流程，采用先進的施工技術，保障每道工序的質量，有效的避免或減輕路橋過渡段的不均勻沉降的問題，提高路橋使用性能和使用壽命，全面提高路橋工程整體施工質量。

參考文獻

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