零工經濟

不知不覺中，優步等專車服務席卷了英倫三島。據披露，現在英國共有約4萬名優步司機，在這個人口僅有6000多萬的國家，他們組成了一個相當大的“企業”。問題來了：這樣一個通過互聯網平臺連接起來的、沒有傳統企業組織形態的新型企業，是否也應該給予“員工”基本的勞動福利，比如底薪和帶薪休假？換句話說，優步司機究竟是合同工還是正式工？

兩位英國優步司機認為他們應被視為正式員工，于是聘請律師起訴優步，要求優步給予底薪和帶薪休假等基本福利。

我相信，缺乏保障確實是很多優步司機特別是全職司機的顧慮所在——做優步的人越來越多，業務越來越不好，怎么在生活成本居高不下的倫敦養家糊口？據我觀察，很多全職司機是沒有固定工作的移民，這一份安全感對他們至關重要。

英國就業法庭作出的裁決是：支持司機，要求優步將司機視為正式員工，給予每小時8.8美元的最低工資和其他相關福利待遇。

優步方面對此非常不滿，表示會繼續上訴，理由是司機在為優步工作的同時，享受著彈性工作的便利，讓優步為他們提供生活保障是不公平的。簡而言之，優步認為他們是“靈活工”，不適用于傳統的勞資定義。

爭議背后是互聯網時代的新經濟形態——“零工經濟”——對傳統勞資關系提出的挑戰。

“零工經濟”（gig economy）在英語里已經成為一個專有名詞，用于形容優步這樣不同于傳統雇傭關系、通過互聯網靈活組織的經濟形式?！傲愎そ洕睍r代的“靈活工”如何界定身份，不僅是對英國的挑戰，如今也是一個全世界都面臨的難題，相信爭議和博弈還會在世界范圍內繼續下去。