數字電子汽車衡偏載誤差分析及處理

【摘 要】 數字電子汽車衡通過儀表軟件自動調整偏載誤差，免除了反復加載砝碼的麻煩，提高工作效率，提供數據更加精準、快捷、可靠。本文詳細介紹了數字電子汽車衡偏載誤差處理辦法，提高電子汽車衡計量的準確度。

【關鍵詞】 數字電子汽車衡 偏載誤差 處理辦法

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2017.02.012

數字電子汽車衡由于計量準確、秤量速度快等特點，被廣泛應用于生產和生活當中，由于使用頻率高，容易產生偏載誤差。數字電子汽車衡出現偏載誤差，不可盲目調整傳感器，否則可能加大偏載誤差，造成汽車衡計量不準。發現偏載誤差，首先排除硬件設備、連接線及隙位間隙等故障問題，再考慮傳感器的問題，根據具體情況進一步調試修復。本文針對數字電子汽車衡偏載誤差，著重介紹傳感器調試處理方法，僅供參考。

1 一般故障排查

電子汽車衡產生偏載誤差首先排除以下故障和人為誤操作，并做相應處理：

（1）秤體四周間隙和底部有異物卡住秤體。解決辦法：清除秤體四周間隙和底部異物，保持秤體自由活動。

（2）限位器與引坡、限位墩卡住或限位螺栓與秤體頂板距離太小，甚至刮靠頂板。解決辦法：調節限位螺栓，保持合理限位間隙。

（3）秤體、傳感器經長時間工作變形、傾斜或受環境影響腐蝕嚴重。解決辦法：根據秤體、傳感器損壞程度決定是否予以更換，對于仍有使用價值的，調秤體及傳感器水平，保持汽車衡良好工作狀態。

（4）接線盒的接線或稱重顯示儀表及鍵盤的連接線松動，不牢固。解決辦法：連線歸位并重新連接牢固。已損壞的電纜，及時更換。

（5）電子汽車衡長期偏載。調整傳感器水平，保持傳感器受力均勻；傳感器已損壞的，更換相同規格型號的傳感器。

（6）基礎下沉，承載力不夠。基礎下沉嚴重的要重做基礎。

調整傳感器水平，可在傳感器上墊一薄厚適宜的鋼板，使傳感器受力均勻。

2 偏載誤差調節

通過調整傳感器來調節數字電子汽車衡偏載誤差，應遵循以下步驟和方法。

（1）傳感器偏載誤差調試原理

手動調整，改變傳感器偏載系數；當手動角差無法調平時，可以啟動角差調整程序自動調整。

（2）傳感器偏載誤差調試步驟

首先，確定傳感器分布位置。采用并聯的方式，分別將每只傳感器的導線接到接線盒上，可查找確定每只傳感器出廠時的地址編號。記下不同地址編號的傳感器在稱臺的安裝位置和在接線盒的連接位置，便于以后調試和維修。將一只傳感器與儀表的連接線斷開，由于通訊不正常，儀表自動顯示通訊不正常的傳感器地址編號，這樣就能確定傳感器編號和傳感器是否正常工作。

然后，確定偏載誤差調試基準點（儀表的修正示值）。按誤差大小確定調整傳感器的先后順序。誤差大的先調，誤差小的最后調。對于誤差值小于1個分度值的傳感器，可以采用手動調整角差系數來實現。如果用標準砝碼壓腳，調試基準點為標準砝碼的重量；采用恒定物壓腳，如果多個傳感器示值相同，將該示值作為調試基準點；如果傳感器示值都不相同，取平均值作為調試基準點。

最后，應用兩種偏載誤差調試方法。一是手動輸入角差，改變傳感器偏載系數。手動角差調整適合在偏載測試中超差的傳感器。經驗證明，傳感器偏載系數大，儀表示值就大，角差系數往小調才能修正傳感器的偏載系數；反之亦然。因此依據儀表示值，可以斷定傳感器的偏載系數是大還是小，決定角差系數往小調還是往大調。具體操作如下：用叉車攜帶砝碼或替代物，垂直壓在需要調整的傳感器對應秤體的正上方，若儀表示值大于實際值，說明該點的傳感器偏載系數大，應將此傳感器的角差系數往小調；反之，應將此傳感器的角差系數往大調，直到儀表示值等于實際值，保存該角差系數。二是當手動輸入角差無法調平傳感器的偏載系數時，可以啟動角差調整程序自動調整。選擇壓角和已知的各個承重點傳感器的位置程序，測得超差傳感器的角差系數，用叉車攜帶砝碼或恒定物進行壓角調整，代入角差系數修正公式重新計算傳感器角差系數，進入參數設定，手動輸入新計算的角差系數，儀表自動完成角差補償運算。待完成角差補償運算后，退回稱重狀態，再進行偏載誤差的確定。

3 實例分析

以一熱力公司使用的SCS-80t電子汽車衡為例，負載為零時，外觀檢查一切正常，負載時發現誤差相差80kg。

進一步檢查發現，使用單位對該汽車衡日常維護保養不夠，一傳感器發生氧化銹蝕，位置發生偏移。

一是確定傳感器位置分布，⑤號傳感器發生氧化銹蝕。

二是取下⑤號傳感器，安裝一個相同規格型號的新傳感器，調整歸位，調好水平，并將相應參數輸入。

三是用叉車攜帶2噸砝碼測試，測得傳感器各角偏載值。如下圖：

四是將5980定為調試基準點，即儀表的修正示值均達到5980時，不再進行偏載誤差調整。

儀表測得超差的②、④、⑤、⑦位置傳感器角差系數分別為0.99302、0.99248、0.99675、0.99472，引入角差系數修正公式計算：

式中：，修正后的重量系數；

，儀表中原始重量系數；

差值=標準示值-儀表示值；

（分度值1≤e≤20kg時，t=10；e>20kg，t=20）

②0.99302+2010/105=0.99502

④0.99248+2010/105=0.99448

⑤0.99675-2010/105=0.99475

⑦0.99472+2010/105=0.99672

點擊按扭進入手動角差調試程序，將計算所得的②、④、⑤、⑦位置傳感器的角差系數輸入儀表，再用原負載重新測試，反復修正角差系數，直到儀表示值均為5980時，偏載誤差調整完畢。

4 結束語

數字電子汽車衡融入了現代科學技術，解決傳感器偏載誤差節時、省力，還具有故障自診斷能力，越來越受到廣大企業的歡迎。

作者簡介

李宏偉，計量工程師，綏中縣市場監督管理局職工，多年來一直從事計量檢定工作及研究。

張曉明，工程師，長期從事《品牌與標準化》的編輯工作，目前為《品牌與標準化》的責任編輯。

馬鳳云，計量助理工程師，綏中縣前所計量測試所所長，從事計量檢定工作33年。