市政道路給排水管道的設計與施工要點

【摘要】伴隨著社會不斷的進步和發展，城市建設在世界各國發展過程中都有著舉足輕重地位，很大程度上可以反映出城市發展水平。在城市建設中，給排水管道建設更是尤為重要。下文將大致介紹建設市政道路給排水管道設計和施工方面的問題。

【關鍵詞】市政道路；給排水；管道；設計；施工

隨著人口的不斷涌入，也給我們在城市的規劃中對于市政管網的設計提出比較大的挑戰。在進行相關的管網的設計、施工時，一定要對管網的質量進行控制，因為市政道路的管網質量與人們的正常生產生活有著非常密切的關系。所以我們應該加強對于市政道路給排水管道中設計與施工中的要點控制。

1、在市政道路中給排水管道的地位

在市政道路中的排水管道在我們的正常生活中起著非常重要的作用。當城市處于雨季的時候，城市中會有大量的雨水，大量雨水的排出工作大多數是依靠市政道路的雨水管道。如果雨水管道不能夠把降雨及時排出的話，就會給人們的正常的生產生活帶來非常大的影響。如果大量的降雨在城市當中，就會對于城市的交通道路產生影響，影響正常的道路通行，如果水量特別大，有可能會影響整個路面的路基，甚至滲到道路的結構層中去，造成道路使用中出現路面塌陷等嚴重的安全質量問題。還有在路基下面最近的是地面的水層，因為水會受到重力的作用而在地下的局部位置形成一個水坑，按照這種情況來說的話，路面基礎由于受到水的作用，很容易失穩，使整個道路的穩定性降低從而出現安全質量問題。由于路面的大量積水，不能夠進行及時的排出，水通過路面進入到地下的軟土層，會使整個積水路面發生比較大的坍塌，使道路周圍的建筑受到影響。

2、在進行市政道路給排水設計時應該注意的問題

2.1 對市政道路路面進行路面排水時應該注意的問題

在進行市政管網給排水的路面排水設計時要考慮兩個方面：分別是人行道排水設計和非人行道的排水設計。在對人行道進行排水的設計時應該注意坡度朝向的設置，一般情況下人行道的橫坡設置朝向與非人行道一致，這樣的設計是想讓人行道中的雨水通過設置的坡度流向非人行道上的排水口。當所設計的路段進行土方的工作時，一般的做法是在道路的兩側設置擋土的設施，在擋土設施的上部設置攔水設施，這樣做的目的就是在于不讓因為雨水流到人行道的一側 。在進行設計時也要考慮特殊情況，有時因為雨水過大，已經可以漫過擋水裝置上方的泄洪孔的時候，可以在泄洪孔的下方設置排水裝置，以免造成人行道上出現積水，影響人們的正常通行。在城市當中，道路有寬也有窄。在進行相對來說比較寬的道路進行道路給排水的設計時，一般都會采用雙坡的排水方法。因為在相對來說比較寬的道路只用單邊坡進行排水的話，在離排水孔比較遠的地方的水無法進行比較好的排出，只能夠依靠太陽的蒸發作用進行排放。在比較窄的路段一般采用單邊坡排水的設計方法，這樣既能夠對水進行有效的排出，還節省了資源。

2.2 對于道路路基的排水設計時應該注意的問題

在進行路基的排水設計時，一定要做好對于路段的了解工作。對于所設計的路段的地勢進行研究。有些路段的地基地勢比較低，再過了這一段過后地勢就會慢慢的高了起來。這樣路段的排水工作要特別的注意。當有大雨的時候，這些地段非常的容易出現積水。在設計時我們可以從路基內的排水和路基外的排水兩個方面進行排水設計，兩方面的結合，能夠讓道路上的積水有效排除。

3、提升市政道路給排水管道施工質量的方案要點

3.1 嚴密設計

工程施工的重大基礎，就是圖紙的設計，如果圖紙設計嚴密將會很大程度上提升管道建設的質量。所以首當其沖就是要做好嚴密的設計圖紙。設計部要細致入微調查施工范圍內環境，全面、系統考慮施工對建筑和已有管道的影響，從而進行反復討論和修改方案，最終得出最優秀設計方案，只有這樣，之后展開的一系列施工才能合理進行。

3.2 準備充分

第一，研讀圖紙。施工之前施工部門一定要認真研讀圖紙并熟悉具體內容，了解設計目的和意義，如果在內容方存在不明確地方，必須要及時同設計部門聯系并了解清楚，這樣才可以避免施工時出現誤差。第二，現場勘察。現場勘察的內容有： 對建筑物和原有管道、電纜的保護，調查施工環境的地質情況。

3.3 施工要點

管槽是用來放置給排水管道的重要構造，一般給排水管道都會設計在地下，所以管槽大多都是通過挖地建造。在開挖管槽的時候，有以下三點需要注意： 測量放線。測量放線時候一定要按照標準對照坐標進行嚴密放線，最好避免和其他管道線纜的路線有沖突； 溝槽。溝槽開挖之前必須要結合當地地質情況進行施工，決定使用什么樣開挖方式，以防邊坡坍塌情況的發生； 槽底。排水管道不能直接放在土表層上，為了讓水可以自行流動，管道放置時要有一定傾斜。在通過大型器械進行挖槽的時候，都要保證留有20公分土在槽底高程之上，用于之后人工進行挖除。

3.4 安裝工作

墊層。當土方挖到了設計要求的高度并通過檢查確認過關之后，要在其上鋪放約100毫米的碎石。在鋪放的時候，用溜槽把碎石鋪進溝槽底部，并進行人工作業使其平整。綁扎鋼筋時，鋼筋保護層的厚度不得低于35毫米，其他部位約在30毫米。綁扎工作完成之后，綁扎好的鋼筋不允許受到重壓； 支模。通常來說，模板的材料是定型組合鋼材，安裝模板的過程一定要一步到位，斜支撐鋼管的點必須落在鋼板樁上； 澆筑。給排水管道工程一共要分別進行兩次澆筑。第一次澆筑是在砼管底部，并且澆筑結束之后要對砼表層進行刮擦。等砼管安裝完成之后進行第二次澆筑，澆筑前要清理干凈模板的積水和異物。

3.5 檢查井、雨水井的建造

雨水井一般是懸建在地勢較低處，其作用是排除路面的積水。通常用到的有八六式雨水井和雙篦雨水井這兩種雨水井。八六式雨水井的安裝過程簡單，但是沉積淤泥的能力相較雙篦雨水更弱。施工的時候必須保證測量放線的精準，從而保證接下來施工的順利展開。測量人員要精準定位邊石線和雨水井樁號，隨后用灰色線標記出，并給予醒目的標識。測量人員還要在開挖之后進行對深度的實時控制，槽底高度一般要比雨水井略低，但是槽底必須要平整且堅硬。在進行管溝回填工作之前必須先把管溝里面的積水清除干凈，將回填所要用的土料清理好，確保里面沒有其他雜質，距離管頂500mm之內的土方不能有直徑大于100mm的石塊。在回填的過程中，需要分層來打夯，每層保持厚度在300mm上下，并且夯實密度需要保證在90%或以上。

結語：

給排水管網建設的好與壞直接影響著人們的生活質量和人們對于城市的喜愛程度，所以應該加強對于城市給排水管網的設計和建設，使生活在城市中的人們生活質量越來越好。

參考文獻：

[1]陳柯.現代市政道路給排水管道工程的設計與施工[J].科技資訊，2012.

[2]鄭學慶.市政道路給排水管道工程的設計與施工[J].科技與企業，2012.