城市中心區公共停車供應策略與規劃研究

【摘要】隨著我國交通運輸以及汽車產業的發展，我國城市中心的交通擁堵問題越來越嚴重，因此在很多的大城市停車困難而且一些停車設施卻沒有得到很好的利用。因此城市停車設施的規劃和建設成為了城市建設中的重要問題，因此本文基于城市中心區公共停車供應策略進行一定的分析和探討。

【關鍵詞】城市停車設施；城市交通；城市中心

1、停車系統存在的問題

1.1停車設施利用率不高

根據一些大城市普遍的現狀，都反映出中心區的停車設施利用率偏低，尤其是在中心區由于地塊成熟，而且需要一定的停車費用。商圈的核心停車位占用率較低，但是在商圈周圍的一些環道上的停車率卻非常高。商圈環道為了已經處于了飽和的狀態，但是一些商圈的地下停車位卻沒有得到有效的利用。在當前的形式下， 應該不斷的提高商圈地下的停車位的使用率，以此來保證城市中心區域的車位合理利用以及停車設施不會形同虛設。

1.2車庫出入口不合理

一般的商圈由于商業建筑比較集中，因此車庫的出口設置的位置就至關重要，很多的車庫出口都設置在一些比較狹窄的商場后門或者是側門，恰好這些位置也是人流量、車流量較大的地方，因此在這些車庫的出口，車輛進出非常的困難，這樣不僅影響行人走動，而且也不利于車輛正常的行駛。

1.3停車管理混亂

在一般的城市中，缺少專職的車輛管理人員，特別是在中心區，車輛管理非常混亂，很多部門沒有嚴格的車輛管理體制，而且涉及的部門比較多，很多部門為了自己的利益會不顧大局，并且沒有做到基本的互相協調，在整個車輛管理的問題上沒有用心對待。一些解百納的車輛管理都沒有做到位，經常產生商圈環道及步行路上的空間車輛占領嚴重，這樣也影響了商圈及城市中心的形象。

1.4停車信息系統不完善

隨著科技的發展，停車系統的使用還不健全。特別是在車輛停前的引導系統不夠完善，而且在基本的停車過程中，很多停車系統無法順利或者正確的找到停車的信息。停車的引導系統不夠標準，雖然目前市場上有很多的車輛引導系統，但是由于商圈的停車指示牌一直沒有及時的更換，只有智能的停車指示牌并且沒有合理的進行擺放。因此導致停車的時候車輛無法找到停車位停車。車庫內部的引導系統不夠完善，導致一些大型的停車系統不能指引，在車輛不斷的增加的情況下，最后會引起車輛的擁堵現象。

2、城市中心區公共停車供應規劃

2.1停車場供給策略

一般的停車場供給策略需要根據城市的具體發展來設定，一些比較大的城市中，由于人口密度較大，因此在停車設施的建設和完善的過程中需要注意一些問題，由于建設用地面積稀而貴，停車設施的供應該達到“緊平衡”，在這種平衡的關系下，需要注意城市整體的發展策略。很多大城市也可以采用差異化的供給側略，也就是根據停車需求管理的方式，并且將一些中心區周圍的區域的停車供應放寬，將停車區域擴大，利用地上和地下的資源，將土地面積規劃并合理利用，保證停車位的充足供給。

2.2公共停車場的布局策略

停車場需要根據城市的基本服務設施進行調整和完善，并且需要結合城市中心區的外圍公共交通樞紐進行調整，將整個停車區域做一定的規劃，確定整體的布局。解決一些陳舊的停車設備和系統，將其進行一定的更新換代，需要滿足當前城市的發展需要。很多舊的設備已經無法滿足當前城市發展的現狀以及車輛發展的水平，所以有必要更新所有的設施。

2.3公共停車場的建設形式

一般的停車場有很多的形式，常見的有自走式停車場、生態停車場、地面停車場、地下停車場、機械式停車庫等，在具體的停車場建設時需要考慮很多的問題，例如基本的造價以及使用范圍，用地的條件，景觀的配合等都需要考慮進去。

3、城市中心區公共停車供應策略

3.1建立停車信息系統提高停車效率

一般的停車信息系統都可以根據具體信息來進行分配，及時的傳遞給駕駛者，而且在一般的道路情況之下， 也會根據實際進行道路的指引，這樣就會使車輛進入停車區域，并且保持高效快捷的方式。如果周圍沒有停車位，停車系統也應該做出快速的調整，并且指引駕駛員找到可以停車的地方。對于車輛的占用情況可以進行一定的提示，對當地情況不熟悉者進行更好的定位，這樣就可以減少搜尋停車場的無效交通量，還要一些基本的噪音、空氣污染等都能做到基本的消除，這樣才能在一定程度上達到均衡停車場使用，最終實現提高停車效率的目的。

3.2利用外圍停車引導車輛“近圈不進圈”

當我們在研究城市中心區的停車問題時，需要注意的是，我們在合理使用土地的同時也要確保商圈周圍的正常運行。一般的外圍停車即利用商圈周邊道路，并且根據環道外圍結合土地，就可以選擇適當的地塊建立相對集中的公共停車場所。而一般比較低的停車費和便捷的道路條件，就可以讓車輛在中心區外圍停車，這就是所謂的“近圈不進圈”。一般當車主們將車停在外圍車庫后再用步行的方式進入商圈，不僅能解決停車問題，對于商圈交通也有一定的緩解作用。

3.3構建地下停車道路系統整合停車資源

在建設地下停車系統的時候可以注意，將幾個能夠連通的地下停車場進行聯合組成一個整體，并且在綜合管理的同時也能提高管理的效率。我們之前分析過商圈中的一些的停車設施利用率非常不均衡，因此我們可以想到一個辦法及就是整合資源。特別是我們注意到不同使用性質的建筑物有不同的停車高峰時間， 因此就可以有效的安排這個時間，將所有的地下停車場形成一個完整的系統，對于分配進入的車輛可以起到一定的作用。我們知道一般的地下停車系統的構建能夠使相鄰建筑物可以共用一個停車設施，從而均衡了這些建筑物的停車利用率，用戶也只需停車一次就可以進入多座建筑，不僅節約；了用戶的時間，同時也能滿足很多車輛的停車需求。

結論：

城市中心區公共停車區域的建設對于城市的發展至關重要，特別是隨著各種設施的建設以及汽車行業的發展，城市中心商圈非常的繁華，但是現在急需解決的問題是讓車主有更好的體驗，并且將一些停車設施利用起來，不能讓資源浪費，同時整合資源是對于商圈發展發展的重要途徑。促進商圈停車供應并且保證車輛不擁堵是商圈最希望實現的目標。

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