“海綿城市”在市政道路給排水設計中的應用分析

【摘要】隨著社會的發展，人們對市政道路建設的要求也不斷的提高，但是由于道路給排水系統設計存在的問題，導致道路路面常出現積水的現象嚴重的影響了車輛的通行，甚至可能引起嚴重的交通事故，增加了交通隱患。此外，如果路面積水長期不能排除還會對路基造成不良的影響，降低路基的強度，導致路面出現坍塌、裂縫等狀況。因此，為了確保運行安全，應該在進行道路給排水系統設計的時候，充分的重視積水問題，采取相應的優化措施，排除問題，保證道路交通的安全、暢通。

【關鍵詞】海綿城市；市政道路；給排水；設計；應用

1、海綿城市建設的重要性

1.1利于改善生態環境

隨著我國經濟建設的快速發展，面臨的污染問題也越來越嚴重，城市建設的主要問題就變成了保護生態環境，而建設海綿城市對于改善人們的日常生活和改善環境都有著較大的積極意義，因此我國有關部門近年來一直在大力推進建設海綿城市。目前為改善城市的生態環境，也已經出臺了諸多配套政策，其中較為重要的一點就是建設海綿城市，由此可見海綿城市受到了國家的高度重視。

1.2有效利用雨水資源、防雨防洪

利用城市的海綿效應使城市排水功能得到有效改善是建設海綿城市的主要目的。城市排水功能得到明顯改善，城市的設施體系也將得到優化，進而解決了因水給人們帶來了的諸多困擾。建設海綿城市從排水方面而言，其從根本上使城市排水系統的壓力得到有效緩解，且能夠有效回收且利用豐富的與水資源，同時也能起到防雨防洪的作用。

2、城市市政道路給排水系統存在的問題

城市市政道路給排水系統是城市的基礎設施之一，其目的就是實現排水利用、收集、輸送、排放的合理統一。但是實際的系統工程中還存在下面幾個方面的問題：其一，市政道路給排水系統在設計的過程中，設計者通常只按照短管壓力流與重力流兩種方式進行設計，這給規劃設計的排澇雨水泵站以及處理暴雨遇到了問題，導致城市用地豎向規劃的不協調，其二，市政道路給排水系統的施工工藝選擇不當，很容易造成對建筑的破壞，此外，渣土的外運與堆放也給市民的生活與工作帶來了很大的麻煩，其三，傳統設計的市政道路給排水系統會出現汛期城區道路與立交橋的積水、污水管淤積堵塞、污水滿溢的問題。

3、構建海綿城市排水系統的途徑

構建海綿城市排水系統涉及到的環節很多，尤其該些環節之間的整體協作。建設海綿城市的開發理念必須做到低影響的原則，在構建的過程中需保證盡量不要影響原有的建設設施，這樣一來才能夠在改善城市環境的同時降低對原有基礎設施的影響程度。在建設初期的設計階段，必須歸納總結具有影響能力的諸多具體因素，防止在實際施工中會遇到一些突發狀況，必須不斷地進行設計方案的優化工作。構建海綿城市的主要目的就是使城市的居住環境得到優化，解決交通擁堵問題及人們的用水問題等，進而推動城市經濟的快速發展，所以在實際設計市政道路的過程中必須本著經濟性和環保性的原則。在市政道路以及“海綿城市”之間必須做好平衡工作，盡量避讓用水管理等公共基礎設施，并對該些工藝基礎設施進行分類，不僅可以使人們的城市生活環境得到保證，更不會破壞城市的基礎設施，使人們的基本生活得到有效保障。其次，在海綿城市排水系統設計的籌劃階段，相關人員必須實地考察所有需要施工的地點，根據施工地點的實際情況，選擇專業的、特定的估算方法。

4、海綿城市在路面排水設計的應用

在構建海綿城市的過程中，人行道及車行道的左右兩側都設置了綠化帶，培植綠化帶需要足夠的水分，因此必須使綠化帶的高度得到控制，必須控制其在路面以下的15cm～20cm，并在綠化帶中配置排水設施，同時還需設計雨水匯集區，使路面的雨水都能夠統一流向該匯集區，能夠使自然水體得到充分利用，同時防止路面受雨水侵蝕，還能夠灌溉綠化帶。

4.1綠化帶的排水設計

①收集雨水。充分利用透水路面的地表徑流及其生柔性，確保自然水體能夠流向綠化帶的雨水口，綠化帶的高度必須控制在路面以下的15cm～20cm，設置道路雨水口，間距的設置必須平均，雨水口需要高于綠化帶種植土，同時低于道路高度。

②過濾水體。為確保雨水降落地面后保持其清潔度，必須對雨水進行清潔和過濾，首先要鋪設一層種植土，并設置礪石層，安裝一個滲透管，使雨水得到過濾，同時還能夠逐漸將其滲入地下，形成自然水體的補給作用。

③緩排滯蓄。安裝導流系統必須根據綠化帶的地形條件及其主要結構，使雨水能夠分散性、分層次地滲入，在雨水口設置明溝，利于雨水沉淀，將出水溝渠設置在明溝兩端，用于配水，雨水能夠直接流向明溝，在雨水較為豐富的季節，水體能夠經過雨水口在綠化帶內逐漸滯留。

④排放。通過溢流作用，道路中的雨水能夠直接排向城市的排水管道系統，在雨水豐富的季節，地勢較低的綠地將會儲存大量雨水，雨水口的作用已經不足以滿足大量的雨水，此類溢流雨水能夠流向市政管網。

4.2人行道的排水設計

綠化帶和人行道距離較近，兩者均依靠排水底基層將雨水逐步排除，使其逐漸流向人行道兩側的綠化帶中，且匯向雨水收集系統。

4.3車行道排水系統

如今的車行道采用的基本都是特殊的瀝青層面，在很大程度上能夠抑制水體下滲，能夠使路面水體逐漸流向道路兩側的綠化帶，且匯向雨水收集系統。其主要是避免路面雨水預計，便于車輛的安全通行，同時保護了瀝青混合料的安全，自然水體匯入雨水手機系統之后也能夠達到深入利用和良性循環的目的。

5、構建海綿城市市政道路的注意事項

5.1降低影響城市公共基礎設施、竣工驗收、設施建設，確保建設的市政道路滿足相關要求。

5.2在城市內下沉式立交橋區、易發內澇道路等必須建立警告系統并配有相應的警示標志，避免危害公共安全。

5.3在使用市政道路的過程中，應及時對其進行修補作業，避免出現路面面層破損的現象，防止損害交通。

5.4必須建設有效的排放系統，且需要連接城市的下水系統，進而形成完整的水循環系統，便于市政道路的排水。

5.5當原有道路縱向坡度無法滿足調蓄容積時，必須對其進行相應的調整，并建設擋水設施，對其開展相應的彌補措施。

5.6根據相關要求，為提高設施的進水幾率，必須調整進水口設置間距及其開口寬度等，且將防沖刷設施設置在進水口出。

5.7必須采取防滲措施，防止雨水下滲損害道路路面和道路路基，同時必須滿足相關規定的具體要求。

結語：

海綿城市是一種現金的理念，可將其合理應用到城市市政道路排水的設計當中，能夠使因排水不當而對市政環境造成不良影響的情況得到有效減輕，從而達到實現城市良性發展和可持續發展的目的，且其為市政道路排水建設提供了可貴的指導方向，值得深入研究并加以運用。

參考文獻：

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