航空少帥楊偉：心隨藍天夢飛揚

航空少帥楊偉：心隨藍天夢飛揚

評判飛機的標準，簡單來說就是能飛多快、能飛多高、能飛多遠。作為戰斗機，最重要的是能眼觀六路、耳聽八方，看得越遠，武器射程越遠，智能化水平越高，則戰斗力越強，在未來戰場中更具有優勢。

——楊偉

他是為習總書記護航的“梟龍”戰機的總設計師，亦是殲-10雙座總設計師。

15歲讀大學，22歲研究生畢業進入中航工業成都所，楊偉的內心一直潛藏著“航空報國”的澎湃動力。近30年來，在這條崎嶇的道路上，他和團隊征服了一座又一座險峻的高峰：突破第三代戰斗機關鍵技術之一——數字式電傳飛控系統，至今確保的殲-10飛機安全飛行小時數，創造了電傳飛機的世界奇跡；35歲時受型號總設計師宋文驄委托，全面主持殲-10飛機的設計優化、排故攻關和設計定型等工作，使殲-10成為我國軍機史上第一個實現當年定型、當年批量裝備部隊的飛機；急需打入國際市場的“梟龍”飛機，從凍結技術狀態到實現首飛僅僅歷時23個月，創造了我國飛機研制歷史上的“梟龍速度”……

也有極度疲憊的時候。當聽到中層干部匯報：“大家簡直是在拼命啊……”楊偉的心情也很沉重：“我已不忍心再說什么，我們的同志已經盡了該盡的力。作為總師，我只能拜托大家，再鼓一把勁，再咬咬牙，再撐一撐，一定要守住節點！”

他自己，則始終沖鋒在前。中國和世界的差距，他心明如鏡。清醒的民族責任感一刻也不曾離開過他的內心。身為總設計師，要把上百個專業吃透，爭分奪秒是必須的。他通常是從早上七點工作至深夜，型號關鍵階段，則會開啟從清晨五六點一直到深夜甚至翌日凌晨的工作模式，持續時間動輒一個月以上；到了飯點，一份簡單的盒飯或幾個包子就對付過去，實在擠不出時間，干脆“不吃了”。只爭朝夕的拼命勁兒讓同志們肅然起敬：“跟著楊偉干，首先要過體力關。”他最不怕的，就是吃苦。“一周平均有4個晚上楊總辦公室的燈是亮著的。其他3個晚上，他不是在出差，就是在試驗現場。”有職工悄悄做過統計。

也有信心滿滿的時候。當在全國尚屬首次的全數字化發圖的戰鼓擂響，楊偉不失時機地鼓勵團隊：“正是這些難關，才提供了體現我們存在價值的平臺。我堅信，我們這支櫛風沐雨的團隊，擁有‘明知山有虎、偏向虎山行’的氣魄，擁有攻艱克難的智慧，我們一定會、也應該好好珍惜這來之不易的機遇，經受住時代的考驗。”

事實證明，楊偉帶領的團隊是一支名符其實的“鐵軍”，他們在打造先進戰機的同時，還以航空為主體，引領包括電子、信息、材料、機械、冶金、化工等領域最先進的集合體躍上新的臺階。

骨錚堪負重，志遠自圖強。一路走來，楊偉為推動航空武器裝備升級換代、提升中國航空工業整體技術水平、打造軍貿拳頭產品拓展國際市場、保障部隊訓練水平和作戰能力作出了突出貢獻。