架空輸電線路施工專用貨運(yùn)重型索道施工監(jiān)理安全控制措施的研究

王華鋒，鄭曉斌，劉耀宏，張弦（北京華聯(lián)電力工程監(jiān)理公司，北京100039）

架空輸電線路施工專用貨運(yùn)重型索道施工監(jiān)理安全控制措施的研究

王華鋒，鄭曉斌，劉耀宏，張弦
（北京華聯(lián)電力工程監(jiān)理公司，北京100039）

在特高壓線路工程中，蒙西—天津南1000kV特高壓交流輸變電工程線路工程（簡(jiǎn)稱蒙天線）11標(biāo)段跨越神保500kV輸電線路（以下簡(jiǎn)稱神保線）施工首次采用6t級(jí)貨運(yùn)重型索道運(yùn)輸牽引設(shè)備。論文通過(guò)工程實(shí)例，重點(diǎn)研究了施工專用貨運(yùn)重型索道施工中監(jiān)理安全控制措施，為今后施工中遇到類似情況提供借鑒依據(jù)。

特高壓線路工程;重型索道施工;監(jiān)理安全控制措施

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.175

1 引言

特高壓線路山區(qū)施工采用的專用貨運(yùn)索道最大為4t級(jí)雙承載索索道，運(yùn)載能力不大于4t。但蒙天線跨越神保線施工準(zhǔn)備過(guò)程中，由于受到停電時(shí)間短及山區(qū)地形的限制，最終選擇使用6t重型索道將施工用牽引機(jī)調(diào)運(yùn)至山上牽引場(chǎng)平臺(tái)，并利用縮短放線段來(lái)縮短停電施工時(shí)間。由于6t級(jí)專用貨運(yùn)重型索道在特高壓線路工程中是首次應(yīng)用，因此，對(duì)施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理安全控制工作提出了更高的要求。

2 重型索道簡(jiǎn)介

由北京華聯(lián)電力工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的蒙天線11標(biāo)跨越神保線施工時(shí)，由于停電時(shí)間短、放線區(qū)段內(nèi)地形險(xiǎn)峻，經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘和大量技術(shù)分析，決定在原定跨越段內(nèi)增加牽引場(chǎng)，分割放線區(qū)段，利用6t級(jí)貨運(yùn)重型索道運(yùn)輸牽引設(shè)備到山頂牽引場(chǎng)平臺(tái)，如圖1所示。

圖1 蒙天線11標(biāo)跨越神保線牽引場(chǎng)平臺(tái)

采用重型索道具體參數(shù)如下：

額定運(yùn)輸負(fù)荷：4.2t（索道設(shè)計(jì)為6t）；最大貨運(yùn)距離：1000m；索道最大升角：21.68°；索道運(yùn)輸形式：雙索多跨往返索道；承載索：2×φ31mm鋼絲繩；牽引索：φ17.5mm鋼絲繩；驅(qū)動(dòng)裝置：7.5t小牽機(jī)；支架：采用3腿鋼管支架配拉線；承力繩地錨：2×15t鋼板地錨。

通過(guò)最終將SAQ-75牽引機(jī)（分解后重量4.5t）運(yùn)送至牽引場(chǎng)，在10d時(shí)間內(nèi)順利完成蒙天線跨越神保線施工任務(wù)。

在6t級(jí)貨運(yùn)重型索道施工過(guò)程中，負(fù)責(zé)承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)的北京華聯(lián)電力工程監(jiān)理公司蒙天線監(jiān)理項(xiàng)目部通過(guò)采用針對(duì)性的安全管控措施，確保施工順利完成，如圖2所示。

圖2 6t級(jí)貨運(yùn)重型索道

3 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理安全管理措施

索道運(yùn)輸施工前，監(jiān)理項(xiàng)目部組織專業(yè)人員對(duì)施工單位報(bào)送的《重型索道運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案》進(jìn)行施工準(zhǔn)備、架設(shè)、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)和拆除等內(nèi)容的初審，并報(bào)請(qǐng)公司邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專家進(jìn)行復(fù)審，以提高施工方案的審查質(zhì)量。在方案審查完成的基礎(chǔ)上，責(zé)令施工單位編制索道單基策劃，監(jiān)理部進(jìn)行優(yōu)化細(xì)審后對(duì)所有參加施工監(jiān)理工作的監(jiān)理人員針對(duì)施工方案進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底和考試，確保全員掌握領(lǐng)會(huì)，對(duì)《貨運(yùn)架空索道安全規(guī)范》（G月12141—2008）、《架空索道工程技術(shù)規(guī)范》（G月J127—1989）和《索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范》（G月/T 9075—2008）深入宣貫，結(jié)合視頻動(dòng)畫方式加深操作技能；同時(shí)參加施工單位對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全、質(zhì)量技術(shù)交底，并提出建議和要求。

索道運(yùn)輸施工采取分包的管理方式，施工前需嚴(yán)格檢查分包管理是否符合要求，并將索道設(shè)備與分包人員納入施工項(xiàng)目部管理范疇，做到“同進(jìn)同出”、人證相符，各項(xiàng)審驗(yàn)、報(bào)審必須符合要求。

4 施工階段監(jiān)理安全管理措施

6t級(jí)貨運(yùn)重型索道施工過(guò)程必須做到“一索道、一策劃、一方案”，并在索道架設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和拆除等施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。

嚴(yán)格監(jiān)督進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員是否正確配戴安全帽及個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，在山區(qū)、牧區(qū)作業(yè)的施工人員禁止流動(dòng)吸煙。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要依據(jù)方案嚴(yán)格檢查現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況，確保現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施與方案保持一致，堅(jiān)決杜絕“兩層皮”出現(xiàn)。盡量利用原有地形，因地制宜，減少土石方量和對(duì)植被的破壞；嚴(yán)禁工器具以小代大，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即責(zé)令整改。

索道運(yùn)輸施工工器具及地錨裝置要經(jīng)過(guò)監(jiān)理的認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好達(dá)到要求方可使用，未經(jīng)檢查的工器具不得進(jìn)場(chǎng)。施工工器具，特別是驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置和鋼絲繩等關(guān)鍵器具設(shè)備，必須出具第三方檢查單位的檢測(cè)證明，嚴(yán)格監(jiān)督施工單位定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。

地錨是索道系統(tǒng)的重要組成部分，地錨埋設(shè)是重點(diǎn)檢查也是旁站監(jiān)理安全職責(zé)的主要內(nèi)容，地錨埋設(shè)的好壞將直接影響索道運(yùn)行的安全，現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理若發(fā)現(xiàn)埋設(shè)過(guò)程中土質(zhì)特別松軟必須采取措施增加地錨承力層的整體受力。地錨必須開挖馬道，馬道寬度應(yīng)以能放置鋼絲繩為宜，不應(yīng)太寬；馬道坡度應(yīng)與受力方向一致；地錨坑的回填土必須分層夯實(shí)，回填高度應(yīng)高出原地面200mm，并要在表面做好防雨水措施，若被雨水浸泡，應(yīng)拔出重新設(shè)置。

運(yùn)輸索道正下方左右各10m范圍內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)域，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯醒目的警告標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)管，禁止有人逗留，并在交叉跨越處設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志。

山下、山上兩端施工場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)安全圍欄，并有安全標(biāo)語(yǔ)，安全員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)督、檢查現(xiàn)場(chǎng)操作的安全情況，對(duì)有違反本措施和《國(guó)家電網(wǎng)公司電力民安全工作規(guī)程（電網(wǎng)建設(shè)部分）（試行）》的異常現(xiàn)象，監(jiān)理人員應(yīng)立即責(zé)令停止作業(yè)。

監(jiān)督施工人員按規(guī)定進(jìn)行空載、50%額定負(fù)荷、80%額定負(fù)荷、100%額定負(fù)荷、110%額定負(fù)荷載荷試運(yùn)行[1]。

索道使用前，監(jiān)理部門應(yīng)嚴(yán)格做好每條索道的運(yùn)行調(diào)試、驗(yàn)收檢查和使用過(guò)程中的安全檢查工作，要求施工項(xiàng)目部總工和安全員共同進(jìn)行，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)處理。

支架長(zhǎng)期設(shè)置，應(yīng)督促施工單位安排人員定期對(duì)其拉線進(jìn)行安全檢查，確保牢固可靠。基礎(chǔ)、桿塔及架線施工間隙期應(yīng)督促施工單位安排專人看護(hù)。

因工序閑置后再次使用設(shè)備前，應(yīng)對(duì)整個(gè)索道從頭至尾進(jìn)行認(rèn)真檢查，包括鋼絲繩、支架、錨樁等重要受力部件。雷雨、暴雨、大風(fēng)后要對(duì)索道各受力部件進(jìn)行檢查。

施工過(guò)程中，根據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及預(yù)控措施管理辦法》制定安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施和監(jiān)理人員到崗到位控制表，落實(shí)到崗到位要求。

5 索道拆除階段監(jiān)理安全管理措施

索道拆除階段，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)督促施工項(xiàng)目部對(duì)索道拆除進(jìn)行總體安排，由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，多級(jí)索道必須先拆除上一級(jí)索道，再拆除下一級(jí)索道，索道的拆除按照從終端到始端、從高處到低處的順序。

督促施工項(xiàng)目部對(duì)索道拆除方法向施工人員交底，明確拆除流程、方法?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查索道拆除方法應(yīng)符合方案要求，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)到位。

索道部件拆除運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)督施工單位對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，對(duì)地形、地貌進(jìn)行恢復(fù)，地錨坑等坑洞應(yīng)回填夯實(shí)。

6 總結(jié)

論文結(jié)合蒙天線6t級(jí)專用貨運(yùn)重型索道施工實(shí)例詳細(xì)介紹了施工過(guò)程中索道施工準(zhǔn)備階段、施工階段、拆除階段的監(jiān)理安全管理措施，為以后出專用貨運(yùn)重型索道施工監(jiān)理安全管理提供參考。

【1】Q/GDW 1418—2014架空輸電線路施工專用貨運(yùn)索道施工工藝導(dǎo)則[S].

Overhead Transmission Line Construction Special Freight Heavy Cable way Construction Supervision of Safety Control Measures

WANG Hua-feng，ZHENG Xiao-bin，LIU Yao-hong，ZHANG Xian
（Hualian Electric Engineering Supervision Company，Beijing 100039,China）

In UHV line engineering, using the 6 ton heavy cableway transportation traction equipment at first time in the Inner Mongoliawest—Tianjin south 1000kVhigh voltage transmission line project (hereinafter referred to as the Meng Tian line) 11 blocks across Shenchi—Baode 500 kV trans mission line (hereinafter referred to as the Shen Bao line) construction. In this paper, according to the project example, focuseson the construction special freight heavy cable way in construction supervision safety control measures, and provide reference basis for similarcases in future construction.

UHV line engineering;heavy construction of rope way;supervision of safety control measures

F406;TM73

A

1007-9467（2016）12-0181-03

2016-11-07

王華峰（1972～），男，河北承德人，工程師，從事電力工程監(jiān)督與管理研究。