徐留平：靠攏與分化

汽車業發展到今天，我的體會是有的地方在靠攏，但有的地方也在分化。

我最近去了趟美國，參觀了一些硅谷比較優秀的互聯網公司，比如Gogle、Uber這樣的企業。同時也參加了哈佛大學舉辦的“中國機會論壇”活動，與投資者們暢談中國經濟未來的發展方向，今后有什么項目可以投資等話題。也去了麻省理工學院，看了西方大學的研究重心、關注重心在什么地方。

走了一圈以后，還是有些感慨。傳統汽車企業，無論是大的跨國公司還是中國的自主品牌，現在都比較焦慮。

跨國汽車企業的焦慮來源于新經濟模式的沖擊，在智能化、電動化漸成趨勢的情況下，汽車業應該怎么走。我和很多跨國公司CE0進行過交流，討論的話題大多數是這個。

國內自主品牌車企焦慮主要來自于兩個方面，—方面是與跨國車企之間的競爭日趨激烈，另外一個方面是面臨著越來越多的互聯網新進造車公司的攪局?？梢哉f隨著產業的發展，國內汽車自主品牌面臨雙重焦慮的狀況日趨嚴重。

基于汽車業在我國國民經濟當中所處重要地位，針對上述情況我談談以下幾點看法。

第一，中國汽車公司和互聯網公司的壽命問題。

無論是汽車業的鼻祖奔馳，還是英國的、法國的、美國的汽車企業，基本上都是百年以上。再看看我們身邊的互聯網企業，我最近也細細地查了查，目前超過20年的還不多，有一些原來特別大的互聯網公司，最后也被消滅掉了。這是我的第一個感覺。

第二，我想談談人，人的本質是什么？

對于人來說，物質層面、情感層面的欲望永遠是擺在第一位的。因為不論什么人都得吃，都得住，都要出行。出行的話，汽車無疑是最重要的工具。

而人的本性是什么呢？喜新厭舊。人如果沒有這個本性，那所有的產品就沒有必要創新了，一個產品堅持一百年都可以。所以說人的本質首先是欲望、需求，不停的變化的需求和增加的需求。

第三，互聯網經濟發展到今天，帶動了整個經濟運行方式的全新變化。

當前很多人都在說實體經濟沒人干，我覺得這是問題的結果，不是原因。原因是什么呢？原因是傳統行業已經不能繼續創造神話了。

為什么不能創造神話了呢？根源在于我們的傳統行業已經不能給予人們太多的變化。傳統行業已經不能滿足人們不斷增加和變化的需求，也就是我上面提到的“喜新厭舊”，這些都是源于人的本質。

第四，商業的本質是什么？

商業的本質就是兩件事，一個是提供內容，一個是提供渠道。內容包括吃穿住行這些人們日常生活需要的方方面面。渠道包括狹義的公路、高鐵等交通，還囊括了廣義上的互聯網高速信息渠道。

現在傳統汽車行業面臨的問題是發展到互聯網時代，渠道變了。而汽車的本質恰恰正是內容加渠道的結合，所以渠道變化了，傳統汽車業必須與時俱進，跟著變化。

最后，我的結論是汽車業依然有著極其輝煌和燦爛的未來，之前在一個論壇上，我講過汽車將和人類共存亡，關鍵是你提供什么樣的產品。

作為傳統汽車廠家，必須借助互聯網工具完善你的渠道，做出優秀的產品出來，我認為這是汽車產業不變的主題。