甘旭升,曲虹,婁淵位,李華平
(1.西京學院,西安710123;2.空軍工程大學空管領(lǐng)航學院,西安710051;3.空軍西安飛行學院,西安710306)
基于單一聚類方法的航空器相撞HFACS誘發(fā)模式分析
甘旭升1,曲虹2,婁淵位2,李華平3
(1.西京學院,西安710123;2.空軍工程大學空管領(lǐng)航學院,西安710051;3.空軍西安飛行學院,西安710306)
為了有效防控航空器相撞事故的發(fā)生,保證航空系統(tǒng)安全、有序和高效運行,提出一種基于單一聚類過程的人為因素分析分類系統(tǒng)(HFACS)誘發(fā)模式分析方法。在該方法中,首先,根據(jù)航空器相撞的具體特點建立了HFACS。然后,利用HFACS對發(fā)生的航空器相撞事故/事故征候進行量化,構(gòu)建歷史信息的數(shù)據(jù)表。最后,采用單一聚類方法對得到的數(shù)據(jù)表進行誘發(fā)模式分析,識別出重要的誘發(fā)模式及模式中包含的重要影響因素,并據(jù)此提出防相撞的管控措施。實例分析表明,所提出方法的實現(xiàn)過程簡便,定性定量結(jié)合,形式易于理解,分析結(jié)果也更加貼近實際,對于提升防相撞的管理和決策水平,防范航空器相撞及減少造成的損失具有重要的實用價值。
航空器相撞,單一聚類方法,人為因素分析分類系統(tǒng),誘發(fā)模式
防止航空器相撞(簡稱為防相撞),是指航空單位(包括轄有航空器的個人)、航空管理部門及其人員,綜合運用技術(shù)和管理手段,按照一定的程序、標準和制度,對飛行活動、有關(guān)人員、技術(shù)設(shè)備及其運行環(huán)境等進行計劃控制、監(jiān)督管理和運行協(xié)調(diào),最大限度地減少或降低航空器相撞事故發(fā)生的防范活動,見文獻[1-6]。……