大船船務(wù)奮勇開(kāi)拓，砥礪前行
———記大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司

大船船務(wù)奮勇開(kāi)拓，砥礪前行
———記大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司

大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司（簡(jiǎn)稱“大船船務(wù)”）成立于2008年，是大連船舶重工集團(tuán)有限公司聯(lián)合新加坡太平船務(wù)（私人）有限公司、鞍鋼股份有限公司共同投資打造的大型現(xiàn)代化船舶及海洋工程建造、改裝、修理及拆解基地。大船船務(wù)位于中國(guó)遼寧大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資約為人民幣20億元，總占地面積約為49萬(wàn)m2。擁有船塢2座，其中包括30萬(wàn)噸級(jí)船塢1座，15萬(wàn)噸級(jí)船塢1座；碼頭岸線2200余米；擁有400余人的核心管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

公司投產(chǎn)至今近5 年的發(fā)展過(guò)程中，大船船務(wù)各個(gè)業(yè)務(wù)版塊都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)和突破。

海洋工程方面：公司把握機(jī)遇，主動(dòng)出擊，成功中標(biāo)15萬(wàn)噸級(jí)FPSO改裝項(xiàng)目并順利完工，標(biāo)志著公司正式進(jìn)入海洋工程改裝領(lǐng)域；隨后，公司又陸續(xù)承接了多個(gè)大型的海洋工程新造項(xiàng)目：重點(diǎn)圍繞FPSO 相關(guān)產(chǎn)品，大力開(kāi)拓海洋工程市場(chǎng)，相繼承接一系列FPSO 海洋工程模塊新造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了對(duì)FPSO 模塊全覆蓋，向海洋工程領(lǐng)域轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

2016年10月，公司還承接了第一艘2 000 TEU集裝箱續(xù)建船，是由水平船臺(tái)成功下水漂浮并靠泊至公司碼頭。該船總長(zhǎng)172 m，型寬30 m，型深17 m，下水質(zhì)量約9 000 t，在原建造船廠水平船臺(tái)上建造，下水前總裝完整性約80%。由于原建造船廠的下水技術(shù)屬于專利技術(shù)，大船船務(wù)組織多方專家進(jìn)行反復(fù)評(píng)估論證，確定新的下水工藝，最終敲定了“軸線車+液壓小車滾裝上浮船塢”的新型下水工藝方案。該方案由液壓小車和軸線車提供頂升力，軸線車提供前行動(dòng)力。經(jīng)過(guò)周密布置，嚴(yán)密施工，該項(xiàng)目最終順利完成從水平船臺(tái)下水漂浮作業(yè)任務(wù)。據(jù)了解，該下水工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

改裝業(yè)務(wù)方面：承接2個(gè)660TEU集裝箱船改活體牲畜船項(xiàng)目，標(biāo)志著大船船務(wù)涉足特種船舶改裝領(lǐng)域取得突破。活體牲畜船改裝作為公司首次承接的大型改裝項(xiàng)目，沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，施工過(guò)程中，項(xiàng)目的生產(chǎn)準(zhǔn)備、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)等問(wèn)題使業(yè)主和公司共同面臨巨大壓力，但在項(xiàng)目駐廠船東和公司通力協(xié)作、共同努力下，順利完成20個(gè)改裝項(xiàng)目，且均一次性通過(guò)澳大利亞海事安全局AMSA 的最終檢驗(yàn)，尤其第二艘活體牲畜船改裝實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)頒發(fā)AMSA 條件，為后續(xù)項(xiàng)目的承接積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

修船方面：公司修船產(chǎn)業(yè)繼承了大船集團(tuán)百年的修船歷史，隨著VLCC、13000TEU集裝箱船等大型船舶修理完工，修船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由小規(guī)模到大批量、由小噸位到大型化的轉(zhuǎn)變；公司年均可承接各類型船舶修理項(xiàng)目100艘左右。

拆船方面：公司倡導(dǎo)“綠色拆船”理念，采用碼頭和船塢干濕結(jié)合拆船技術(shù)實(shí)施拆船作業(yè)，追求綠色、環(huán)保、安全的企業(yè)效益和社會(huì)效益。該模式是一種新型的綠色拆船模式，先利用岸吊將水面以上船體拆除，然后將一個(gè)完整船底送入干船塢進(jìn)行拆解。其主要特點(diǎn)是拆解全過(guò)程沒(méi)有任何船體內(nèi)部艙室（水艙和油艙）和水體有接觸；同時(shí)，對(duì)于拆船產(chǎn)生的《香港公約》有害物質(zhì)清單（IHM）所要求處理的危險(xiǎn)廢物都有相應(yīng)的處理措施，最大程度地減少和避免了拆船生產(chǎn)中對(duì)周邊可能造成的污染，完全符合《香港公約》和《歐盟拆船法案》的綠色拆船要求。公司還聘請(qǐng)知名船級(jí)社對(duì)公司拆船設(shè)備進(jìn)行符合《香港公約》認(rèn)證，對(duì)公司員工開(kāi)展《船舶有害物質(zhì)清單》制作及有害物質(zhì)的辨識(shí)和處理培訓(xùn)指導(dǎo)；完成“拆船設(shè)施計(jì)劃”（SRFP）認(rèn)證工作；成功取得國(guó)家環(huán)保部核發(fā)的《限制進(jìn)口類可用作原料的固體廢物進(jìn)口許可證》，為進(jìn)口國(guó)外廢船創(chuàng)造了條件，有力地推動(dòng)了拆船業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

大船船務(wù)的“綠色拆船”理念以及嚴(yán)格的環(huán)保要求得到了中國(guó)拆船行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)際海事組織（IMO）和世界拆船協(xié)會(huì)（ISRA）的高度肯定，他們的高層負(fù)責(zé)人曾來(lái)公司進(jìn)行參觀考察，一致認(rèn)為大船船務(wù)的拆船設(shè)備設(shè)施在世界上都是一流的。在英國(guó)倫敦召開(kāi)的世界拆船論壇上，大船船務(wù)作為中國(guó)拆船企業(yè)應(yīng)邀參加了論壇，大船船務(wù)對(duì)綠色拆船工藝以及開(kāi)業(yè)以來(lái)已經(jīng)拆解船舶的拆解過(guò)程作照片展示，引起了現(xiàn)場(chǎng)各方的高度關(guān)注和充分認(rèn)可。自2013年至今，大船船務(wù)累計(jì)完成廢船及大型廢鋼結(jié)構(gòu)拆解40余萬(wàn)噸，拆解的廢船類型涵蓋了油輪、散貨、集裝箱以及滾裝船等船型。

大船船務(wù)依托大船集團(tuán)百年老廠的深厚底蘊(yùn)，完善制度體系建設(shè)，取得了挪威船級(jí)社（DNV）頒發(fā)的ISO9001質(zhì)量管理體系證書；勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001 職業(yè)健康安全體系以及ISO30000拆船管理體系證書，傾力打造完善的質(zhì)量、安全、環(huán)境及職業(yè)健康管理體系；依托列入國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力，無(wú)論在海洋工程新造、船舶改裝、修理及拆解，均能滿足各國(guó)船級(jí)社的規(guī)范和國(guó)際公約標(biāo)準(zhǔn)。

大船船務(wù)始終秉承大船集團(tuán)“承百年基業(yè)，鑄世界一流”的發(fā)展宗旨，致力于“做大海工、做強(qiáng)改裝、做穩(wěn)修理、做精拆船”的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和思路，對(duì)內(nèi)苦練內(nèi)功，提升管理，對(duì)外精心培育品牌，不斷深化與業(yè)內(nèi)各方的長(zhǎng)期友好合作，不忘初心，砥礪前行，為實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)期健康可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)而不懈努力。