基于道路橋梁施工中產生裂縫原因及應對措施的研究

汪敏

摘要：混凝土裂縫是道路橋梁施工中最常見的問題，裂縫的產生不僅會對混凝土結構的外觀產生負面影響，而且也給整個工程帶來了一定程度的安全隱患。本文從道路橋梁施工中產生裂縫的原因入手，對各方面因素予以分析，給出了應對橋梁裂縫的對策建議。

關鍵詞：道路橋梁；混凝土裂縫；原因對策

中圖分類號：TU28 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）20-0309-01

1 道路橋梁施工裂縫的危害

混凝土材料以及施工質量緊密相連的，其直接影響著混凝土是否會出現裂縫。其中混凝土材料通常情況下是由水泥、水、粗骨料、細骨料以及外加劑五個方面。同時，在進行加工混合時，一般情況下要分為砂石料生產系統、混凝土拌合系統以及混凝土運輸澆筑系統。道路橋梁施工裂縫的現象可分為構造性裂縫和非受力裂縫，構造裂縫主要是由靜荷載和動荷載應力引起的。具體來說，主要危害如下：道路和橋梁的裂縫，嚴重的會直接導致結構的破壞，路橋的安穩受到影響；一些裂縫直接出現在主體結構上，直接影響其穩定性，雖然表面上有一些小裂縫，但隨著裂縫的不斷滲入，路橋也會有一定的危害。同時，如果道路橋梁裂縫的穩定性，將不可避免地導致一些鋼筋在路橋暴露，在長時間暴露于天氣的情況下容易發生復試，對道路和橋梁的安全性和穩定性的影響。

2 道路橋梁施工中產生裂縫的原因分析

2.1 設計方面的原因

雖然道路橋梁的裂縫是在施工環節產生的，但是如果設計環節不合理，將直接導致施工過程出現裂縫。在進行道路橋梁的設計過程中，如果沒有對工程施工現場的實際情況進行分析，或者說沒有做好相應的勘察工作，將導致設計缺乏可行性與合理性，因而施工環節將出現相應的裂縫。另外，如果設計過程中沒有對道路橋梁中每個結構的受力狀況做出正確、全面的分析說明，也可能導致橋梁結構出現受力集中的問題。

2.2 溫度變化

道路橋梁施工中溫度裂縫是比較常見的施工裂縫問題，主要是受到外界環境溫度的作用，使得混凝土內外溫度差異較大，當混凝土發生碰撞和收縮時，勢必會出現溫度裂縫，影響道路橋梁施工質量。以瀝青材料為例，受到高溫條件和車輛滾動的雙重作用，瀝青路面極易出現變形開裂，導致施工裂縫出現。與此同時，道路橋梁施工中冬季混凝土養護不到位，導致混凝土內外溫度差異較大，這也是導致裂縫出現的重要原因。

2.3 混凝土質量不過關

混凝土中包含了水泥、砂石、鋼筋及工程用水等多種原材料，每一種原材料的質量問題都會影響混凝土的性能。其中，骨料的質量直接影響到混凝土的強度。使用不達標的骨料，在混凝土攪拌的過程中，所需要的水量與原本的額定計算量之間會產生較大的差距，使用不合理的水量會嚴重影響混凝土在施工過程中的收縮性，最終導致橋梁中產生裂縫。

2.4 施工工藝問題

施工質量的問題通常情況下包含運輸以及混凝土的不規范攪拌，直接影響混凝土的坍落度，不能達到符合的強度的要求。除此之外，混凝土施工需要依據季節的特性及時的給予調整，施工方法一般包含兩種，即夏季與冬季施工。混凝土灌漿工程的質量直接影響著混凝土的澆筑能力、力學、均勻性以及溫度要求與防滲性能的至關重要的環節。一般路橋建設是露天工作，在一定的程度上，鋼鐵會生銹發作銹蝕，使得混凝土結合部發作裂縫；由于混凝土構造的施工段，一般分段灌溉，灌溉不一樣的部分假如處理欠妥，也容易產生裂縫。在施工時期，假如模板剛度不夠，混凝土澆筑時，模板的變形能夠由側向壓力導致的。

3道路橋梁混凝土裂縫的有效應對措施

3.1 合理設計荷載及道路橋梁的布局

在設計階段，相關技術人員應堅持具體問題具體分析的原則，對可能會對道路橋梁載荷產生影響的各個因素予以周全考慮，對道路橋梁做出全面合理的整體規劃，對施工中的結構基礎工程進行合理布局。在施工過程中，施工單位應組織專門人員連續地對道路橋梁的載荷進行考察和調研，切實保證各個工程環節以及施工階段都能滿足荷載要求，并留有一定的余地。

3.2 嚴格控制混凝土的質量

首先，要對混凝土原材料進行嚴格的質量把控，保證骨料的基本參數、抗壓度以及水泥的強度等滿足施工要求。其次，在具體施工過程中要根據施工現場的環境、氣候等因素進行參數的調整，尤其是水泥與水量的配比，除了要遵守相關規定、標準的要求外，還要進行多次的試驗，根據整體環境的變化規律適當調整攪拌用水量，以保證在施工現場的環境條件下具有較好的性能。最大限度地控制混凝土變形，保證其具有較好的抗裂性能。混凝土應盡量做到連續澆筑，不留或少留施工縫。施工縫的設置主要考慮一次混凝土澆筑強度和有效控制混凝土的收縮裂紋，在施工縫處繼續澆筑混凝土前，對接縫表面應進行鑿毛處理，粘貼遇水膨脹止水條或中埋式止水帶。

3.3 重視溫度變化的影響

在對混凝土進行攪拌、澆筑的過程中要重視溫度變化對混凝土的影響，可以通過加入添加劑、使用干硬性混凝土等方式降低混凝土中水泥的比例，另外，可以通過對碎石塊進行冷卻處理的方式降低混凝土的溫度。在高溫天氣條件下進行施工的過程中，要提高混凝土澆筑表層的散熱性能，一般可以降低混凝土澆筑的厚度。可以在混凝土中預埋水管，在澆筑過程中通過水管中水循環的方式實現對混凝土的冷卻降溫處理。在氣溫驟降的天氣條件下，在進行拆模的處理過程中要進行表面保溫，以免溫度較高的混凝土表面溫度驟降而產生裂紋。在嚴寒的季節施工時，要避免澆筑的混凝土表面長期處于低溫的環境中，要采取表面覆蓋等方式，提高混凝土表面的抗裂性能，防止干縮后出現裂縫。

3.4 加強施工控制

施工控制是路橋工程中混凝土裂縫控制的關鍵環節，其直接關系著道路橋梁施工質量，因此在實際施工中，應結合項目特征加強施工管理與控制，以分段分層方式規范開展混凝土澆筑施工，主要體現在全面分層和邊坡施工階段分層兩個方面，需結合道路橋梁施工具體情況加以科學選擇。施工人員應通過科學試驗控制好混凝土配合比，改善混凝土抗裂性能，降低施工裂縫出現幾率。在道路橋梁混凝土施工中，需就加固部位嚴格做好振搗和維護施工，降低混凝土早期裂縫的發生幾率，為道路橋梁施工質量控制打下良好基礎。對于道路橋梁工程來說，混凝土施工中養護工作的開展，旨在改善混凝土抗拉強度，從而降低裂縫發生幾率，因此在道路橋梁混凝土施工中應高度重視并規范開展混凝土養護施工。一般情況下，道路橋梁施工中主要通過灑水濕潤、覆蓋草墊等方式對混凝土進行養護。不僅如此，道路橋梁施工中施工控制對象還包括施工設備、施工過程、施工風險和施工質量等，這些都需要嚴格控制，以全面提高道路橋梁施工質量，對混凝土裂縫進行科學防治。

4 結束語

隨著城市化進程的不斷加快，公路橋梁工程項目的數量越來越多。在實際施工中，裂縫是一種常見的現象，也是對道路橋梁一個極大的危害性問題，不僅影響公路橋梁的施工質量，而且也影響到公路橋梁的整體審美水平。因此，分析公路橋梁施工中出現裂縫的原因，并找出解決的對策是非常重要的。本文主要分析了公路橋梁施工中裂縫的原因及處理的措施。

參考文獻

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