現(xiàn)代高速公路綠化工程施工技術(shù)管理分析

楊宗瀟

摘要：高速公路綠化工程是體現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平的一個重要指標(biāo)，其對提升高速公路在人們心中的地位，乃至相關(guān)區(qū)域的吸引力和經(jīng)濟增長都發(fā)揮著巨大作用。在這種發(fā)展形勢下，對高速公路綠化工程展開系統(tǒng)的研究則顯得十分必要和迫切。

關(guān)鍵詞：高速公路；綠化工程；施工探討

中圖分類號：F254 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）20-0326-01

1 高速公路綠化工程作用分析

高速公路綠化工程是體現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平的一個重要指標(biāo)，其對提升高速公路在人們心中的地位，乃至相關(guān)區(qū)域的吸引力和經(jīng)濟增長都發(fā)揮著巨大作用。在這種發(fā)展形勢下，對高速公路綠化工程展開系統(tǒng)的研究則顯得十分必要和迫切。

高速公路綠化工程包括自然綠化工程和人為綠化工程。其中自然綠化工程指天然形成的地形、地貌和地物，如大海、平原、山區(qū)、草原、森林等綠化工程。人文綠化工程是指人類為滿足物質(zhì)和精神生活的需求，要重視生態(tài)建設(shè)的理念，要回復(fù)自然，與周遍原有生態(tài)相融合。

高速公路綠化工程作為公路建設(shè)的一個重要組成部分對于提高交通安全性和舒適性，緩解公路施工給沿線地區(qū)帶來的不良影響，保護自然環(huán)境和改善生態(tài)環(huán)境等都具有極其重要的意義。

高速公路綠化工程對公路起到保護作用，樹木或草坪通過樹冠、根系、植被覆蓋等可以固著土壤、涵養(yǎng)水源、阻止或減少地表徑流、降低雨水沖刷路基的危害，在高填方路段，這種作用更加明顯。綠化后的環(huán)境將比露天地區(qū)氣溫低5℃-6℃，而且濕度較大，且變化緩慢，可以造成特殊的“小氣候”，這樣可以調(diào)節(jié)路面溫度與濕度，對防止路面老化起到一定的作用。

高速公路綠化工程改善交通條件，為高速行車提供保障。通過視線誘導(dǎo)來指示駕駛員道路前進的方向。尤其是在豎曲線頂部和彎道等路線走向不明了地段，可以使路線走向變得十分明顯，有利于駕駛員的安全行車。在車輛駛?cè)牍饩€很差的隧道中時，由于人的眼睛不能立即適應(yīng)明暗地變化，往往會產(chǎn)生短暫的視覺障礙，因此，在隧道兩側(cè)種植一些樹木，利用樹蔭來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)外的明暗強度，對行車安全十分有利。

高速公路綠化工程美化路容、改善環(huán)境，使旅途變得更加舒適。當(dāng)公路沿線有四季常青的樹木以及點綴其間的各種花草人工造景時，可以產(chǎn)生與自然交融、氣勢壯觀的感覺，給人們以優(yōu)美、舒適的享受，有益于人們的身心健康。

2 施工管理的幾點建議

高速公路綠化工程不僅可以體現(xiàn)出高速公路的整體服務(wù)質(zhì)量和水平，還可對提升公路地位，吸引人們注意力以及經(jīng)濟的增長有著促進的作用。因此，就要強化高速公路綠化工程的開展，但應(yīng)注意的是在工程施工的過程中要注重對施工的管理，只有將施工管理工作做好，才可以更好的提高綠化質(zhì)量，才可以為人們的出行增添美好的景觀，保證行車安全。

2.1 要挑選出優(yōu)秀的項目經(jīng)理，組建高效、精干的項目團隊

項目經(jīng)理的產(chǎn)生通常情況下是企業(yè)任命或內(nèi)部競爭而來的，應(yīng)該滿足以下幾點要求：一是要具有豐富的知識和專業(yè)的技術(shù)，敢于承擔(dān)責(zé)任和勇闖直前的干勁，擁有客觀而成熟的判斷能力和較強的組織協(xié)調(diào)以及管理能力，遇事沉著冷靜、機智、誠實可靠、可以吃苦耐勞。二是要以項目的高效性和目的性相與項目經(jīng)理的管理區(qū)域和分層統(tǒng)一為原則，嚴格遵循流動性和彈性原則、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化的管理原則以及項目和企業(yè)組織一體化的原則，對項目經(jīng)理部的部門設(shè)置進行健全和完善。在進行綠化施工的過程中最少要設(shè)立工程技術(shù)部門、物資設(shè)備部門、經(jīng)營核算部門以及監(jiān)控管理等四個部門。針對高速公路綠化施工的特點，要對施工組織的管理工作進行相應(yīng)的規(guī)劃，并對全面項目進行“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”的整體控制，也就是安全、進度、成本、質(zhì)量的控制，以及合同管理、信息管理和項目總體協(xié)調(diào)。要進行對施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素的動態(tài)平衡和配置優(yōu)化，主要體現(xiàn)在“5M”管理上，包括材料、設(shè)備、資金、技術(shù)以及人力資源和生產(chǎn)要素。同時還要進行項目的“四全管理”，也就是全人員、全方位、全天候和全過程、。要全面對上述因素進行考慮，以強化施工的組織和協(xié)調(diào)工作。

2.2 設(shè)立特定的項目管理措施

根據(jù)高速公路綠化施工的需要，要設(shè)立與企業(yè)內(nèi)部管理相協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的項目管理措施，確切的分配好項目經(jīng)理各個部門的職責(zé)，將其崗位責(zé)任制落實到實處，用績效考核的方式來調(diào)動和激發(fā)項目人員工作的積極性和熱情。要通過項目經(jīng)理的帶動在項目部樹立正氣，強化整個團隊的凝聚力。對于在施工項目方面變現(xiàn)較為突出的員工，要予以表揚和獎勵，對給工作帶來失誤和損失的員工，要予以批評并做出相應(yīng)處罰。從而提升項目人員工作的主動性和積極性，強化自身的責(zé)任意識。

2.3 規(guī)范整體施工項目的技術(shù)管理要求

在進行綠化施工的過程中，首先應(yīng)注意栽植樹木對路面車輛的視線的誘導(dǎo)。要避免在交通的匯點出栽植高大的喬木，以免影響行車視線。其次，要充分對綠化的效果進行思索和考慮。在中央分割帶時應(yīng)注意苗木的高度、冠幅，以及苗木的栽植間距，要使其達到可以防止炫光的要求，同時也要豐富路面的景觀。在邊坡綠化時要注意邊坡的穩(wěn)固，避免因施工導(dǎo)致邊坡水土流失，降低邊坡厚度。此外，在隔離柵進行綠化施工時，要起到隔離保護和增加公路景觀的效果。對高速公路的服務(wù)設(shè)施進行綠化施工是為了給人們提供一個既舒適安靜又清新自然的環(huán)境，使自身可以得到充分的休息。

2.4 引進先進、科學(xué)的管理方法

高速公路綠化施工相比于建筑施工來說還存在著一定的差距，仍需要不斷的改進和完善。依據(jù)工程施工和綠化施工之間存在的共同特點，在進行綠化施工時可以適當(dāng)?shù)囊M以下較為科學(xué)先進的技術(shù)和管理的方法，以提高施工管理的水平。對高速公路綠化的施工質(zhì)量進行管理的有效方法--質(zhì)量檢驗方法之外，還可以逐步引進項目事中控制管理的主要方法統(tǒng)計方法管理質(zhì)量，也就是利用靜態(tài)控制法當(dāng)中的方法，主要包括：直方圖法和排列圖法兩種；或者是動態(tài)控制法當(dāng)中的相關(guān)圖法和管理圖法。我們也可以借鑒統(tǒng)計法在工程施工管理中的應(yīng)用，來適當(dāng)?shù)膶ζ溥M行轉(zhuǎn)換，使其也可以很好的應(yīng)用在綠化施工方面。對全面質(zhì)量管理主要是戴明循環(huán)法，也就是按照計劃→實施→檢查→處理四個環(huán)節(jié)循環(huán)往復(fù)地進行質(zhì)量管理。在高速公路綠化施工中也在不自覺的應(yīng)用這種管理方法，只是不及其他施工中運用的規(guī)范和準(zhǔn)確，所以，仍需要對其進行完善和優(yōu)化，以提高高速公路綠化施工的質(zhì)量和管理水平。

2.5 重視交通的安全管理

因為在高速公路上進行綠化施工受車流、車速以及工期的影響，事故的發(fā)生率相比于其他綠化施工來說要高，所以對公路綠化施工進行安全管理就顯得非常重要。應(yīng)注意在施工時一定要遵照標(biāo)準(zhǔn)去進行，施工隊伍要著安全標(biāo)志服，在停車時要擺放明顯的標(biāo)識。要嚴格遵守和服從交警及路政的統(tǒng)一安排，確保施工的安全性。

3 結(jié)束語

綠化作為高速公路設(shè)計的重要構(gòu)成內(nèi)容，使得高速公路為行人提供了更為舒適的環(huán)境。高速公路綠化工程的施工與管理必將成為高速公路建設(shè)的一種新理念，一種境界，一種新的追求方向，高速公路也必將建設(shè)成為讓人倍感親切、舒適的風(fēng)景線。

參考文獻

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