淺談自動扶梯扶手帶磨損及防護

雷德添

(廣州奧的斯電梯有限公司,廣東 廣州 510620)

淺談自動扶梯扶手帶磨損及防護

雷德添

(廣州奧的斯電梯有限公司,廣東 廣州 510620)

自動扶梯作為一種建筑物層間的載人的運輸設施.隨著中國改革開放經濟的發(fā)展,自動扶梯在我國得到大量的生產和使用.本文主要對自動扶梯扶手帶的磨損及防護問題進行討論.

自動扶梯;扶手帶;磨損;防護

1 自動扶梯簡介

自動扶梯是一種帶有循環(huán)運行梯級,用于上行或下行傾斜運輸乘客的電力驅動設置.自動扶梯由若干機械結構部件設計組成,按功能可拆分為:桁架系統(tǒng)、主機系統(tǒng)、梯級、梯級鏈、扶手帶系統(tǒng)、梯路導軌系統(tǒng)、主驅動系統(tǒng)、外蓋板、內蓋板、裙板、內襯板、外裝飾板、樓層板、安全保護裝置系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、張緊架系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等17個部分.扶手帶系統(tǒng)與梯級同步運動,是自動扶梯的重要組成部分.扶手帶系統(tǒng)又分為扶手帶、導向輪、扶手帶導軌、張緊輪、扶手帶驅動系統(tǒng)等5個部分.

2 扶手帶結構與分類

扶手帶是自動扶梯不可缺少的部件.扶手帶與梯級的運動同步進行,為乘客在乘坐自動扶梯的時候提供扶手的地方,實現(xiàn)乘客的手與身體同步運行.扶手帶在結構上可拆分為滑動層、鋼絲層、外覆蓋層和內墊層共四層.室內型自動扶梯扶手帶多用棉織物制作,室外型自動扶梯扶手帶多用耐水性合成纖維材料制作.扶手帶按截面形狀可分為C型扶手帶和V型扶手帶,按材料可分為橡膠扶手帶和聚氨酯扶手帶,按顏色可分為黑色扶手帶和彩色扶手帶,按使用環(huán)境可分為室內扶手帶和室外扶手帶.

3 扶手帶磨損及防護

扶手帶在存儲運輸和使用過程中都可能會被磨損.扶手帶存儲運輸的磨損主要是由存放方式引起.扶手帶使用過程中引起磨損的因素主要包括扶手帶清潔方式、扶手導軌寬度、扶手導軌接口、扶手帶松緊度、扶手欄桿轉向端的阻力等.扶手帶的磨損程度直接影響到其使用壽命的長短.下面對扶手帶磨損及防護措施進行分析討論.

扶手帶一般很長,為了便于存儲和運輸,通常需將扶手帶盤繞并用尼龍薄膜保護,防止碰撞刮傷扶手帶表面.在存儲和運輸過程中,特別禁止把扶手帶折彎,否則扶手帶的使用壽命將大大縮短.

扶手帶在使用過程,需定時清理其上面的灰塵.清潔扶手帶只能用清水和干凈的抹布,嚴謹使用含有汽油成分的有機溶劑,否者扶手帶橡膠會被侵蝕過早老化.扶手帶清潔干凈后再涂上橡膠上光劑,可有效防止扶手帶橡膠老化.

扶手導軌分為乘客側導軌和返回側導軌,對扶手帶起到連續(xù)不斷的導向作用.正因扶手帶的行走離不開扶手導軌,扶手導軌寬度對扶手帶磨損的影響是不可忽略的.扶手導軌寬度過大會磨損扶手帶的滑動層,扶手導軌寬度過小則會導致扶手帶跑偏.解決該問題首先要檢查扶手導軌寬度:用馬克筆或膠布在導軌上面做個記號作為起點,用檢具端垂直放進扶手導軌,向左或向右輕輕劃過整條扶手導軌,若通規(guī)檢具端能滑過無卡阻但止規(guī)檢具端有卡阻不能滑過,則說明扶手導軌寬度在規(guī)定公差范圍內,不用整改;若通規(guī)檢具端有卡阻不能滑過,則說明扶手導軌寬度超寬了;若止規(guī)檢具端無卡阻能滑過,則說明扶手導軌寬度窄了.對于超差的導軌需要修復整改.(1)打磨法修復扶手導軌:拆出扶手帶;需佩帶好防護面罩和耳塞,保證供電電源的安全方可作業(yè);用馬克筆或膠布做好打磨范圍標記,用砂輪機對導軌唇口開始進行作業(yè),需重復用檢具進行多次測量,避免由于打磨量過多,磨穿導軌;導軌尺寸達到要求時,用砂紙在打磨處去除毛刺;清潔,裝上扶手帶;運行扶梯,檢查調試直到正常運行.(2)大力鉗法修復扶手導軌:拆出扶手帶;根據檢查結果在導軌超出范圍做好標記;用大力鉗壓導軌兩個唇口,需壓緊幾次后用檢具檢查,反復操作直到導軌尺寸符合要求;稍等10分鐘,再用檢具檢查,如沒問題,修復完畢;裝上扶手帶,運行扶梯,檢查調試直到正常運行.

扶手導軌接口是指兩條扶手導軌間的駁接口.若扶手導軌接口處有臺階、過渡平滑,則會直接刮擦到扶手帶的滑動層,嚴重影響到扶手帶的使用壽命.解決該問題首先要檢查扶手導軌接口是否對齊.對上下平層轉向端與弧段導軌接口、弧段與斜段導軌接口、斜段與斜段導軌接口的對齊情況進行檢查:在導軌接口底部平齊的情況下,用鋼尺或塞尺測量扶手轉向端與弧段導軌接口高度差,判斷合格標準為高度差≤2mm.也可以用簡易的方法來判斷:用手輕觸接口上平面,來回滑動,如明顯刮手可判斷為不合格.對于不合格的扶手導軌需進行調整修復:拆出扶手帶;松開連接板的螺絲,用膠錘輕敲導軌調整,需反復測量,直到符合要求;裝上扶手帶,運行扶梯,檢查調試直到正常運行;如調整螺絲不能達到要求,可以采用砂輪機進行打磨,進行打磨時注意火花飛濺,需反復測量,直到符合要求.

扶手帶松緊度會隨扶手帶使用過程中長度的變化而變化.扶手帶過緊運行時會出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象,加速疲勞.扶手帶過松運行時會有打滑、失速現(xiàn)象,甚至會引起扶手帶與扶手導軌脫離.所以扶手帶過緊或過松均需要進行調整.

調整前首先要檢查扶手帶松緊度.

(1)壓力法檢查扶手帶松緊度:讓扶手帶向上連續(xù)運行10圈以上,然后停梯.

在下平層乘客側弧段處,將檢具放在扶手帶上,然后將檢具軸承壓到2kg的刻度線上,同時用另外一只手下壓扶手帶,可以感覺到扶手帶與導軌之間還有間隙;接著將檢具軸承壓到4kg的刻度線上,同時用另外一只手下壓扶手帶,可以感覺到扶手帶與導軌之間沒有間隙,則表示扶手帶松緊度合適,如果還有間隙則表示扶手帶過緊.

如果將檢具軸承壓到2kg的刻度上時,如果感覺到沒有間隙,則表示扶手帶過松.

(2)推拉力計檢查扶手帶松緊度:讓扶手帶向上連續(xù)運行10圈以上,然后停梯;在下平層乘客側弧段處,將推拉力計壓頭壓在扶手帶上,然后將推拉力計壓到2kg的刻度上,同時用另外一只手下壓扶手帶,可以感覺到扶手帶與導軌之間還有間隙;接著將推拉力計壓到4kg的刻度上,同時用另外一只手下壓扶手帶,可以感覺到扶手帶與導軌之間沒有間隙,則表示扶手帶松緊度合適,如果還有間隙則表示扶手帶張的過緊.

如果將推拉力計壓到2kg的刻度上時,如果感覺到沒有間隙,則表示扶手帶張的過松.

對于扶手帶過松或過緊均需進行調整.扶手帶松緊度調整方法如下:①調整弓形輪的方法:拆除扶手驅動區(qū)域的內蓋板和裙板;在下平層拆除梯級防護板,松開軸套罩上的螺絲,移開軸套和軸套罩,在梯級和相應的梯級軸上做記號,并取出梯級,依此共拆出5個梯級;解除上鎖掛牌并將主開關轉到"ON"位置,使用檢修盒運行扶梯,將拆了的梯級的缺口移至扶手驅動區(qū)域;斷開主電源,上鎖掛牌;松開靠近下平層弓形輪的緊固螺栓,若扶手帶過松,調整緊固螺栓使弓形輪向摩擦輪方向移動;若扶手帶過緊,調整緊固螺栓使弓形輪向下平層方向移動;調整后擰緊螺栓,確保扶手帶對中及其他零件不干涉.②調整扶手帶補償裝置的方法:拆除下平層補償裝置位置的內蓋板;拆除3個梯級;若扶手帶過松,調整緊固螺母使補償裝置向下運動;若扶手帶過緊,調整緊固螺母使補償裝置向上運動;反復測量張緊情況,直到松緊度合適,最后把螺母緊固;以與拆卸相反的次序安裝各個部件;運行扶梯,檢查調試直到正常運行.

正常狀態(tài)下扶手帶是處于張緊狀態(tài)運行的,所以在上、下平層扶手欄桿轉向端會承受很大的正壓力.由作用力與反作用力的關系可知,扶手帶也會承受來自扶手欄桿轉向端的支反力,從而引起扶手帶與扶手欄桿轉向端之間產生較大的摩擦力.目前自動扶梯的扶手欄桿轉向端多采用滾輪鏈式結構,目的是將扶手帶與扶手欄桿轉向端的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦,這將大大降低扶手帶通過扶手欄桿轉向端時的阻力.在自動扶梯使用過程中,當滾輪鏈被卡死不轉動時,扶手欄桿轉向端與扶手帶會產生滑動摩擦.阻力增大引起扶手帶發(fā)熱升溫,導致扶手帶磨損嚴重壽命驟減.解決該問題首先需清潔上、下平層兩側的欄桿扶手轉向端并檢查轉向端鏈條:用扶手帶拆裝專用工具鉤,在上下平層和弧段撬出扶手帶;用刷子或真空吸塵器清除欄桿轉向端上的灰塵雜物,如不能達到清灰效果,需把轉向端回轉鏈拆出,把灰塵清掃干凈;檢查鏈條,用手從上往下按順序撥扶手欄桿轉向端鏈條的每個軸承,若軸承都可以轉動則不需更換,若發(fā)現(xiàn)有軸承卡死不轉,需用馬克筆或膠布在軸承上做個記號并登記在維保記錄;檢查鏈條的每個緊固螺絲是否松動凸起,與扶手帶刮蹭,如凸起,需用十字螺絲批擰緊螺絲.對于有故障的扶手欄桿轉向端鏈需進行更換:確定更換鏈條型號;拆出轉向端處扶手帶;把鏈條底部螺母松開,再松開頂部的螺母,然后取出鏈條;以與拆卸相反的次序安裝新的鏈條;更換完畢,重新裝上扶手帶;啟動扶梯,檢查直到正常運行.

4 結語

只有不斷加強對自動扶梯知識的學習,掌握其規(guī)律,才能讓自動扶梯更加廣泛地應用于日常生活中,進行更加高效、快捷的服務.

TU976

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1671-0711(2017)11(上)-0046-02