電梯的機械裝置及機械結構淺析

盧德俊

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院泰州分院，江蘇 泰州 225300）

電梯的機械裝置及機械結構淺析

盧德俊

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院泰州分院，江蘇 泰州 225300）

高層建筑內的交通主要是依靠升降電梯來實現的，越來越多的電梯被應用到高層建筑中，引起了越來越多的關注。電梯引進我國已經有一百多年的歷史，特別是近幾十年發展迅速。在提高了對電梯數量需求的同時對電梯的機械裝置與機械結構的也有了更加嚴格的要求。本文主要針對當前國內電梯的機械裝置及機械結構進行簡要的分析，以期為相關研究人員提供借鑒。

電梯；機械裝置；機械結構

高層建筑的出現必然伴隨著電梯的發展，因為高層建筑的運輸是離不開電梯的。但是只有高質量的電梯才能夠保障運行安全。因此加強對電梯機械裝置與電梯機械結構的探討就顯得十分的必要，同時也為提高整個電梯體系的運行質量與水平提供了有效依據。

1 電梯

1.1 電梯的基本含義

依照電梯在實際生活中的運用以及特征，電梯的含義分為廣義的和狹義的。從狹義上來講，電梯指的是實現在不同樓層之間，人或者是貨物的動力驅動運送機械裝置。從廣義上來說，電梯指的是在不同的兩個位置間利用動力驅動沿著固定的軌道運行來實現貨物或者人的運送。包含了電動人行道以及扶梯，這是狹義概念的電梯所不包含的。

1.2 電梯的分類

按照運行速度可以把電梯分為四類，分別是低速電梯、快速電梯、高速電梯和超高速電梯。一般運行速度在1m/s一下的電梯我們就定義為低速電梯，這種電梯的運行速度比較慢，但是承重量可以相應的增加對于一般是用來運送貨物的也成載貨電梯。運行速度在1～2m/s之間的電梯，一般是應用在樓層數比較少的建筑，因為這種電梯的速度一般用于在載客。運行速度在2～4m/s的電梯可以歸類為高速電梯，這種電梯因為其運行的速度比較快，一般在高樓層的建筑中。比如一些寫字樓里或者是大商場中。運行速度超4m/s的稱為超高速電梯，一般是在高樓中的特定樓層的載客電梯。比如說大家都在一個大樓層上班電梯沒有進行分組的話，運行效率就會很低下，如果對其進行分組，并規定哪幾組使用哪個電梯或者是哪幾個電梯，電梯的運行速效率就得到了有效的保障，用超高速為人們提供更加優質、便捷的服務。除了按照速度進行分類外，還可以根據用途來進行電梯的分類，比如載客電梯、觀光電梯、醫用電梯、載貨電梯以及施工電梯等等。

2 有關電梯的三大機械裝置

2.1 電梯的緩沖器裝置

電梯的緩沖器裝置主要是電梯的使用過程中進行運用以及在電梯的安全預防控制方面有一定的作用。如果遇到電梯在運行的時候出現了防控機制失靈的情況，就要結合現階段電梯緩沖器裝置的運行速度快慢對轎廂進行相應有效的控制，保證已有安全問題的轎廂再受到周邊事物的影響。此外，電梯的緩沖器裝置還能對轎廂安全事故進行有效的控制，將安全事故的損害程度降低到最小。同時緩沖器裝置的使用對電梯轎廂的使用率不會有什么影響，也就是說電梯正常運轉的時候，緩沖器裝置對于電梯轎廂是沒有安全威脅的。在緩沖器只能依照彈簧的情況進行調節時，電梯緩沖器中通過液壓機制的運用可以有效的保證電梯轎廂的安全性。從而使得在緩沖器控制作用下的電梯能夠實現彈性性能的控制。

2.2 電梯的限速器裝置

電梯的運行速度對電梯的安全性有著很大的影響。所以，限速器在電梯的安裝中是屬于一個重要的裝置。在實際的運行當中，如果電梯的實際運轉速度超過了規定的范圍，這個裝置就會自發的啟動電梯限速系統，從而使得電梯速度維持在一定的水平。在電梯的安裝過程中要對轎廂采用連桿機構的設計，從而使得限速器裝置能夠在遇到情況時及時的發出信號信息，并及時的對電梯控制系統中的電路進行切斷處理，使得電路達到對安全鉗良好的控制效果，從而使得轎廂的管控質量得以提升。

2.3 有關電梯的終端保護裝置

目前市面上大部分的電梯裝置系統對安全防控系統都有比較高的要求，由此可推斷出電梯終端保護裝置極易受到一些客觀方面的影響。此外，依照目前電梯轎廂運轉的工作規律，要對轎廂連續運行做好控制，使得電梯轎廂在運行的過程中免受沖擊性因素的作用。此外，工作人員還要結合當前終端運行技術的具體要求，設置好保護裝置中的支架系統，使得電梯的終端保護裝置在電梯運轉的時候可以更好的得到開關裝置的控制。在平常的電梯運行中，對開關裝置的屬性進行及時的分析是十分重要的，維修人員在進行電梯檢修時要依照現階段造成電梯失控的因素進行全面的分析。判斷電梯是否具備開關連接性能，從而使得電梯開關裝置可以很好的提高連接點的運行質量。同時也使得開關在使用的過程中可以準確的使用指令信號資源。工作人員如果發現電梯的終端保護裝置不能實現對電梯裝置性能的有效控制，就要馬上對電梯的運行軌跡加以研究，確保電梯終端保護裝置可以實現對電源裝置的實時的更改，使得遇到突發情況時電梯能夠及時的進行停止操作。

3 分析電梯機械結構

3.1 電梯機械結構中的門系統

電梯門系統的分析先從電梯門的形式以及開閉方式講起。電梯門有三種形式。第一種是設計為中分全封閉的客梯門，電梯門有左右扇之分，運行時從中間開始一樣的速度向兩側滑動。第二種是旁開式的貨梯門，也就是電梯門扇是從一側朝另一側滑動的，目的是為了運貨時能夠盡可能的加大開門的寬度，從而使得貨物的裝卸更加的便捷。最后一種電梯門是從下面向上面推開的閘門式電梯門，一般是在一些大噸位的貨梯以及一些雜物電梯中運用。這種形式的門可以使得電梯能夠達到最大的開門程度。以上的這三種電梯門又有單扇、雙扇以及三扇門之分。接著從電梯門系統的安全保護作用講下。在電梯門的入口處有個保護裝置，是為了避免關門時人員或者是貨物被門夾住了而特地安裝的一種安全保護裝置。還有電梯門鎖，由于廳門是一個被動的門，所以正常工作的時候，只能通過轎廂門系和裝置來帶動其開門、關門，比較常見的系和裝置是安裝在轎廂門上面的門刀。

3.2 電梯機械結構中的轎廂系統

轎廂是進行人員與貨物運送的重要承載部件，主要是有轎廂體和轎廂架組成。為了電梯能夠安全的運行在轎廂的上面一般都安裝了載重檢測裝置，轎廂內的負荷超重時電梯就會發出警告信號并且不能啟動，只有減輕重量，電梯才會正常運行。要想提高電梯的使用質量轎廂系統是勢必要關注的重要的系統之一。人員在使用電梯的時候，轎廂是人員必須接觸到位置，而轎廂內的承重量也是人員必須要注意的問題。在轎廂的運行中，工作人員必須保證轎廂的上下梁可以同時操作，從而使得轎廂能夠通過固定的系統來實現懸空狀態的處置。同時還要加強對轎廂承載性系統的有效控制，因為良好的剛性系統可以有效的控制好轎廂的運行效率。

3.3 電梯機械結構中的曳引系統

曳引系統在電梯運行中主要起到動力傳輸的作用，主要是由曳引機以及一些傳動件組合而成。首先曳引機作為電梯的一個動力裝置主要是由三部分組成的，分別是曳引輪、電動機及制動器。曳引機依據曳引輪和電動機之間有沒有減速器可以分為有齒曳引機以及無齒曳引機。一般在高速度的電梯中使用的是無齒曳引機，因為其電動機可以直接驅動曳引輪。由于無減速器，所以電梯的傳動效率就會比較高而且噪音小，傳動也平穩。在有齒曳引機上，因為有減速器來驅動曳引輪，就會使得輸出的轉速有所降低，從而提高了輸出轉矩。

4 結語

綜上所述，電梯是高層建筑所必備的硬件設施。加強對于電梯機械裝置與機械結構的研究，可以有效的提高電梯的運行質量與效率。所以在今后的工作中，我們要深入對電梯機械裝置與機械結構的研究，從而有效的提高電梯的使用性能。

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TU857

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1671-0711（2017）03（上）-0098-02