quot;6Squot;在船舶修理質量管控中的管控設計

莫赟

(廣東省湛江市湛江海濱船廠,廣東 湛江 524005)

quot;6Squot;在船舶修理質量管控中的管控設計

莫赟

(廣東省湛江市湛江海濱船廠,廣東 湛江 524005)

隨著我國船舶業的發展,隨之而來的就是更加繁重的修理、維修和保養的工作,這也對我國船舶修理企業的修理質量的管控提出了新的挑戰.現在船舶修理企業存在施工現場環境差、員工素質偏低等問題.本文對船舶質量管控中存在的問題進行分析,通過對quot;6Squot;在船舶修理質量管控的內容與作用機理進行設計,促進船舶修理質量管控能力的提升并降低成本.

船舶修理;質量管控;6S;設計

在現代社會市場經濟的發展作用下,市場競爭越來越激烈,只有利用科學合理的現代化管理方式才能有效提升船舶修理質量管控能力,這也是船舶修理企業發展需要解決的重要問題.通過對企業船舶質量管控存在的問題進行分析和探討,然后利用quot;6Squot;管理理念進行有效的管控設計,從而達到提升船舶修理質量管控的能力,最終提高企業的綜合競爭力.

1 quot;6Squot;管理的概述

quot;6Squot;管理,是在原有的quot;5Squot;基礎上的一次升級,增加了quot;安全quot;這個項目.其內容包括了整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全六項.quot;6Squot;管理的概念起源于日本,后來,在全世界很多的企業單位都運用了quot;6Squot;管理并取得了一定的成效.quot;6Squot;管理,主要是對現場生產過程中的人員、原材料、設備、施工技術和方法等生產主要因素進行全面科學、有效的管理.

2 現代企業船舶質量管控中存在的問題

2.1 修理現場環境惡劣

在現有的船舶修理管控過程中,企業沒有對修理現場的環境做出明確的要求,或者沒有明確的制度和規定,最后將使得修理現場的環境更加的惡劣.修理工人完全按照自己的喜好或者習慣隨意擺放工具和私人物品.在這種環境下,工人思想散漫,物品擺放全憑個人習慣,沒有任何制度和規范,工人的必需品和不必要的產品隨意混亂的擺放,很凌亂.員工僅按照要求進行修理工作,認為修理現場的臟、亂、差只是衛生的問題,不會影響修理的質量,在這種環境下,員工的責任心差、質量和安全意識薄弱,不利于企業的長遠發展.

2.2 員工素質低下

一線員工是一個企業可持續發展的基礎.在船舶修理企業,員工素質的高低,決定了員工修理質量意識的高低,品質的層次不齊,導致整體質量變差,造成一定量的返工,嚴重影響工期和成本.船舶修理企業很多都只關注修理質量的監管,而忽略了員工素質的培養,甚至有的企業都沒有綜合素質培訓或者很少有培訓.這些原因都將導致員工素質的低下,最終將對船舶修理的整體質量造成重大影響.

2.3 安全文明生產情況差

船舶修理企業很多都只關注修理質量的監管,忽略了環境和人為兩個因素,這是造成企業安全文明生產情況差的重要原因,也是安全事故的重要原因.

在修理現場,因為工具或者設備隨意擺放造成的安全小事故頻發,這影響了修理工作的正常運行,同時會造成員工身心的傷害.人為因素造成的事故頻發,主要原因是員工的安全文明生產的意識不強,工作服和安全帽等不按照規定進行佩戴,忽略了安全文明生產的培訓,導致安全文明生產情況不佳.

3 quot;6Squot;在船舶修理質量管控的管控設計內容及機理

3.1 quot;整理quot;在質量管控通道的設計

整理工作主要有以下步驟:分類、歸類、制定基準、判斷要與不要、處理以及現場的改善.對物品進行判斷是整理中最重要的步驟,判斷物品quot;要quot;與quot;不要quot;.而船舶修理企業,需要是將現場的產品進行quot;必需品quot;與quot;非必需品quot;進行區分.

運用quot;整理quot;的理念,對船舶修理質量進行科學的管控,可以有效保障質量管理渠道的暢通,可以提升船舶修理質量管理效果.這個過程,需要所有企業人員協同一致才可以完成.首先,監修室應該借助機關、編大隊機關、承制單位機關、基地等各方的力量進行整合,一起狠抓質量管理.并注重各機關的關系處理和把握,實現溝通的及時有效.其次,組建工廠、監修等縱向網絡和同級職能部門的橫向網絡,聯合裝備使用人員的修理網絡,牢固樹立整體的工作思路,充分發揮網絡整體功能,暢通各條經絡渠道,明確分支職責,真正做到處亂不驚.

3.2 quot;整頓quot;在合理統籌質量監督的設計

quot;整頓quot;的三要素是場所、方法和標識.整頓的目的是在工作中可以直接通過場所、標識等迅速的找到自己需要的物品,并簡單快速的還原.在船舶修理企業,主要是需要嚴格規定物品的擺放位置,并將擺放場地進行不同的區分和標識,例如通道、半成品擺放區、成品擺放區和不合格品返工區等.運用quot;整頓quot;,首先,充分發揮修理監控機構的調控及樞紐作用,做好quot;整頓quot;的組織和協調作用.其次,建立監督驗收責任體系,完善考核評價追責機制,真正落實下去,責任落實到每一個環節,每一個人.確保船舶修理的質量.

3.3 quot;清掃quot;的自查糾錯的設計

quot;清掃quot;主要針對的是修理過程中產生的鐵屑、垃圾、灰塵等進行打掃,在打掃干凈的過程中,要不斷的自我糾錯,保障修理場地整體的潔凈.在船舶修理企業,quot;清掃quot;應該進行區域責任劃分,并明確清掃的要求,最后張貼在修理場地中,起到提醒和監督作用,也留作后期自查、糾錯和追責.quot;清掃quot;在船舶修理質量管控中需要的體現就是quot;自查quot;和quot;糾錯quot;.

在任何地方,任何制度都是不可能一直是完美的,一直滿足公司發展需求的.quot;自查quot;就是一個不斷修正、補充和完善的過程,只有時刻保持quot;自查quot;的態度和行為,才能保障修理質量管控能力的不斷提升.quot;查quot;是手段,那quot;糾錯quot;就是結果.對于查出來的問題,應該及時進行糾錯即改正.這樣才可以避免同樣的錯誤或者問題再次出現,影響修理質量監控的水平.

3.4 quot;清潔quot;的固化經驗總結的設計

quot;清潔quot;是利用制度化的形式,對整理、整頓和清掃的結果進行鞏固和維持.quot;清潔quot;工作主要是對工作現場進行目視管理、檢驗表等方法和工具對工作現場進行清潔.quot;清潔quot;的固化作用主要體現在quot;固強quot;和quot;補弱quot;兩個方面.

首先,quot;固強quot;是通過每星期、每月、每年對船舶修理質量進行總結和分析,將里面有效的經驗總結出來,使之固化.其次,quot;補弱quot;就是在船舶修理質量管控的過程中,對出現文件格式不規范、編排不及時、審核不嚴格等問題管理人員應該及時糾正和補充.

3.5 quot;素養quot;就是質檢人員素養的設計

quot;素養quot;是6S管理的核心.quot;素養quot;通俗就是教養的意思.在船舶修理質量管控中,提升員工的素養,主要是通過領導的表率作用、科學合理的培訓、晨會等方式來完成的.素質培養外,還需要進行考評,沒有考核的培養是沒有效果的.首先,quot;培養quot;在船舶修理企業是加強之間人員專業能力的學習和培訓,在不斷的發現問題,提出問題,解決問題中提升自身的全面素養.其次,船舶修理企業采取定期和不定期的方式對之間員工quot;培養quot;的結果進行考核和評價.這個過程中,要堅決的落實制度規范,確定培養和考核工作的落實.

3.6 quot;安全quot;理念的設計

安全主要是由整理、整頓和清掃來決定的.在船舶修理場地,主要的安全隱患應該進行特殊標識,起到警告、指示、禁止等作用,避免安全事故的發生.quot;安全quot;不是指單一的安全隱患的標識.在船舶修理企業,quot;安全quot;主要是需要一套完善的安全修理工藝制度,這個制度的執行就是一個吐故納新的過程.首先,對于船舶修理的老的工藝進行改革,去掉不合時宜的部分工藝.其次,利用現代最新的修理設備和技術,將符合現代要求的工藝加入工藝中,并進行審核,在審核合格后,要求員工嚴格按照改革后的工藝進行修理,并進行監督.

4 結語

通過quot;6Squot;對現有船舶修理質量管控進行設計,對船舶修理質量管控過程中的問題進行改善,提升管控質量,為企業提高修理質量,企業的可持續發展提供理論依據.

[1]王世芳.6S管理在艦船維修中的應用[J].企業改革與管理,2014(05).

U673.4

A

1671-0711(2017)11(下)-0023-02