高速公路建設中的水土保持生態恢復

祝 哲

（交通運輸部科學研究院 北京 100029）

高速公路建設中的水土保持生態恢復

祝 哲

（交通運輸部科學研究院 北京 100029）

高速公路是我國交通運輸系統中非常重要的組成部分，對于我國國民經濟發展與人們日常生活質量都有直接影響，由于高速公路在建設中需要大規模的施工，很容易對原有生態環境造成破壞，甚至產生水土流失等問題。所以，有效的水土保持方案以及生態恢復策略是高速建設中非常重要的一項工作內容。下面從高速公路水土流失的原因出發，探討進行水土保持生態恢復的有效措施。

高速公路；水土保持；生態恢復

引言

我國的經濟發展離不開交通運輸的基礎保障，隨著社會的不斷發展，高速公路建設越來越多，在帶來巨大的經濟效益與社會效益的同時，對生態環境也造成一定的傷害，我們必須重視這種現象，積極采取有效的解決措施，降低高速公路建設過程中造成的不利影響，確保人與自然的和諧共處。

1 高速公路建設水土流失原因

1.1 高速公路邊坡植被破壞

在道路交通工程中，高速公路的修建離不開開挖與回填兩項工作，在開挖的時候難免會遇到邊坡的人工開挖工作，與自然的邊坡不同這些邊坡上并沒有很多的植被，這樣就會使水直接伸進邊坡的巖土體中，造成一定的壓力。正是由于水壓力的增加導致邊坡具有下滑力，造成極其的不穩定性。與此同時土壤遇到雨水后就會變軟，大大的降低土壤的強度，造成抗滑力的減小。如果情況嚴重的話，還對產生水土流失的情況出現。與此同時，在建筑的過程中對土壤的使用也會對植被造成一定的影響。

1.2 水的沖刷作用導致水土流失

若高速公路建在河流當中，就會導致高速公路的路基長期浸泡在水里，并受到河水的腐蝕與沖刷，對高速公路的防護工程主要有：岸坡防護、倒流構造物防護和改移河道三種。如果高速公路的建設中一次性的防護措施和排水沒有解決好的話，也會受到多次降雨帶來的嚴重影響，造成水土的流失。

1.3 工程因素導致水土流失

在公路的施工過程之中，對工程的路基開挖與填筑工作的時候會造成土壤地貌的傷害，給環境帶來影響，大量的植被不存在了，邊坡的水流速度就會加大，水壓就會增加，造成水土的流失。

1.4 棄土棄渣

在建筑工程中難免會產生一定的廢棄物，對于廢土、廢棄物的處理通常會使用松散的丟棄方式。如果沒有進行邊坡防護之前，受到廢棄物的影響，并且沒有植被的保護，在遇到惡略天氣大雨時，就會造成較為嚴重的侵蝕現象，甚至出現水土流失的情況。

2 高速公路建設中的水土保持及生態恢復措施

2.1 高速公路工程中常用的坡面防護措施

第一，植物防護，高速公路的邊坡上應該種植一些花草樹木，我們都知道植物的根莖具有很強的穿透力，在邊坡上種植植物，能夠在坡面受到強風或者雨水沖刷的時候起到保護作用，另外還具有美化環境的效果。根據高速公路的條件以及自然環境，選擇適合當前地區和氣候條件的花草，直接播撒在坡面上，還可以直接種植草皮提高土壤的凝聚力。植物防護具有很好的保護效果，但是不適合巖質條件的公路坡面。第二，邊坡防護網，在公路挖方邊坡上進行防護網的安裝，提高土壤的緊固性，避免邊坡落實或者坍塌事故的發生，確保邊坡穩定牢固。防護網通常采用鐵絲或者尼龍材料。第三，砌石護坡，在比較陡峭的土質邊坡和容易破碎的巖石邊坡進行砌石護坡的保護措施。

2.2 高速公路生態恢復的主要措施

由于高速公路在建設中對周邊生態環境造成極大破壞，項目建成以后，必須要通過一系列的補救措施，加強生態恢復效果，通過在周邊范圍內種植灌木或者喬木，在生態恢復過程中不僅要注重對環境質量的改善，還要與周邊環境相適應，選擇適合整體視覺效果的樹木種類進行生態恢復。

2.3 沿河路堤水土保持措施

如果高速公路建筑在河流里，沿河的立即就會長期浸泡在水里，而且長期受到喝水的侵蝕，所以要采用必要的措施進行相應的防護。對河道的沖刷防護只要有岸坡防護、倒流構造物防護和改移河道三種。在地形偏僻的狹窄河道上不適合導流建筑的修筑，又不能對河道進行更改，所以要采取河道的防護措施。通常使用的防護措施主要有：第一，草皮護坡。第二，拋石防護。第三，干砌片石護坡。第四，漿砌片石護坡。第五，石籠防護。根據實際的具體情況選擇適當的方法做好水土保持的工作。

2.4 高速公路排水措施

為了達到高速公路的水土保持效果，必須要加強排水措施的設置，在坡頂以及坡底部位加設截水溝，通過公路中的排水設施控制坡底的水流沖刷，避免水流進入高速公路路基或者敏感區域，采取排水溝分流的方法，降低水流匯集的可能性，在排水溝中可以增加草束、木樁等，加強對水流量的消耗，避免由于水流量過大造成的不利影響，做好日常的維護措施。另外，還可以在排水溝中設置混凝土構筑物，有效的環節雨水流動的速度，降低對高速公路的侵蝕。

結語

綜上所述，高速公路建設是社會發展的重要基礎，由于在建設中會造成一定的生態破壞，所以必須進行水土保持生態回復工作。在建設前期，高速公路設計中就應該融入水土保持的理念，加強對水土保持工作的重視，做好邊坡保護避免水土流失現象。同時，在周圍范圍內進行喬木、灌木的種植，加強對生態環境的恢復，創造出更為和諧的高速公路環境建設。

[1]紀瑛.高速公路建設水土流失分析及水土保持研究[J].能源環境與科學，2013（1）：163.

[2]史冬梅，劉益軍，陳晏，等.國家重點高速公路重慶奉云段高速公路水土保持措施的探討[J].水土保持學報，2006，20（3）：88-92，191.

[3]楊學震.水土保持生態修復是以生態恢復為目標的中長期時間尺度的水土流失綜合治[A].見:全國水土保持生態修復研討會論文匯編[C].北京:中華人民共和國水利部水土保持司，中國科學院資源環境科學與技術局，2004.358~360.