共享平臺型經濟模式在出版行業中的應用及前景

□文│鄭 甜

2009年，馬云在亞太經合組織會議（APEC）上一篇名為《未來世界，因小而美》[1]的講話，引起不小關注。他表示，“上個世紀‘以大為好’，21世紀則是‘以小為美’”。有趣的是，2014年阿里巴巴在紐交所的上市敲鐘，也非馬云本人親自執錘，而是選擇了8位普通人，分別是：網店店主、快遞員、用戶代表、電商服務商、網絡模特、云客服以及一位美國農場主。阿里巴巴作為世界最大的電商平臺，整合了成千上萬的小微企業，支撐了上億用戶的就業與購物，同時也為自己創造了一個不可動搖的商業帝國。

阿里巴巴的成功，恰是這個時代盛行的共享經濟模式的成功，也是如優步（Uber）、空中食宿（Airbnb）等公司成功的關鍵。

一、共享經濟及其核心要素

共享經濟作為應用經濟學詞匯，最早由美國得克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思共同提出。而將這一概念付諸行動的，是名叫羅賓·蔡斯和安特耶·丹尼爾森的兩位普通美國人，她們因開創了“人人共享”租車模式——時租（Zipcar）租車公司，被譽為共享經濟的鼻祖。在不少專家、學者的眼中，共享經濟正在全方位地改變人類社會的“游戲”規則，從而形成一種嶄新的經濟秩序。

在《共享經濟：重構未來商業模式》[2]一書中，蔡斯提出了共享經濟的3個核心要素：一是利用過剩產能實現實際的經濟效益；二是科學技術可以讓我們建立共享平臺，使分享變得簡單易行；三是個人是具有影響力的合作者。車位分享（JustPark）軟件創始人亞歷克斯·斯蒂凡尼將這3點衍伸為5點含義，分別是互惠的經濟價值、獲取附加值、閑置資產的便于使用、相互信任以及所有權需求降低。[3]

無論是3個核心要素，還是5個層面含義，最基礎的共享經濟模式需要三大主體，即商品或服務的供給方、需求方和共享平臺。其中，共享平臺連接供需雙方，通過移動位置獲取（LBS）應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制來建立信任制度和標準服務，從而完成交易。如上述所言的阿里巴巴和Zipcar，都是平臺型公司的典型代表。

二、出版行業的共享平臺探索案例

斯蒂凡尼將共享平臺（或稱共享經濟企業）分為兩種模式：一種是商對客（B2C）型公司，另一種是點對點（P2P）型公司。兩種模式雖然目的相同，運營方式、供給方等方面卻截然不同。

現今，在傳統行業中，運輸、酒店、金融等已然涌入這片“藍海”，物流、知識、技能等也開始嘗試進入，國內主流的出版企業也已經開始了平臺化建設。

1.B2 C平臺模式的探索

B2C平臺模式在出版行業中并不少見，通常由出版企業自身的體制變革開始。

通過劃小核算單位進行平臺化建設。2014年，中信出版集團陸續成立了“財經”“經管”“大眾”“文藝”等分社，以及“財經優品”“揚聲”“新思文化” “國學精粹”等工作室，共10多個小團隊。中信大方的董事長施宏俊稱，中信要把“大的放大、小的精細化”。[4]“大的放大”，就是利用集團平臺，繼續放大中信的渠道能力和推廣能力。“小的精細化”，就是利用分社和工作室的創新活力，做好品牌和選題策劃，最后結合二者所長，把內容與營銷、發行充分融合。與此類似的還有老牌國企人民文學出版社、生活·讀書·新知三聯書店，以及民營公司新經典等。他們的做法無外乎劃小核算單位、成立獨立品牌，企業本身依托成熟的營銷、發行優勢成為“背后的巨人”，提供資金、渠道等重要資源。

通過合伙人制度進行平臺化探索。2016年1月，民營出版公司讀客圖書引入合伙人制度。從現代經濟學范疇而言，讀客的創新并不新鮮，但事實上，讀客合伙人制度背后是平臺化建設。其創始人華楠稱，讀客合伙人制度的重要條款之一，就是要培養新的合伙人，合伙人自己則要去開拓更多、更大的事業空間。[5]從這一條款看來，讀客的合伙人制度不僅僅是遵循“收益永遠與風險成正比”“天下沒有免費的午餐”這兩條合伙人制度的基本條款，而更符合組織裂變模式，從而改變讀客原有的組織結構，形成一種相對扁平、更加多元的體制，以便為企業的發展提供更大的潛力和可能性。

可能有人會質疑以上案例，這不過是一種組織架構上的扁平化管理，談何共享平臺？但事實上，上述這些企業本身開始扮演籌集資金、開掘渠道、擴大影響、集聚版權的平臺角色，通過平臺吸引人才、團隊和優質的內容；而自負盈虧、獨立核算的工作室或分社則充當了內容提供者和制造者。這種經營模式在共享經濟中被稱為B2C模式，即服務提供者是公司而非個人，受益者是個人或小型團隊。這一模式在共享經濟企業中不乏案例，如，Zipcar的車輛由公司購置并保養；神州專車的車輛來自神州租車及第三方租賃公司，司機由第三方服務公司招聘并培訓，從而形成控制力更強的雇傭關系。

2.P2 P平臺模式的探索

在共享經濟企業中，P2P模式顯然更為流行，淘寶、滴滴快的、小豬短租等都是著名的P2P平臺模式企業。在出版行業中，P2P模式聽起來陌生，但也曾引發業內廣泛關注，這就是“自出版”模式，借助互聯網和新技術的應用，在沒有第三方出版商介入的情況下，作者本人利用電子圖書平臺自主出版書籍或多媒體產品。2011年，亞馬遜啟動自出版計劃。同年，美國小說家約翰·洛克的7部作品打入電子書閱讀器Kindle的百本暢銷書榜，成為首個電子書銷量破百萬的自出版作品。不得不承認，亞馬遜確實創造了一個直接連接作者和讀者的P2P共享平臺。通過這一平臺，作者本人能全程參與和控制出版過程，并獲得更好的報酬；讀者則能夠花費更少的錢、以更快的速度獲取圖書。

在國內，時代出版集團開創了一個名為“時光流影”的社交平臺，雖然定位為社交平臺，但其“一鍵成書”的核心功能也成為該平臺的重要技術支撐，引起業內關注。

對數據應用SPSS 23.0統計學軟件進行統計學研究分析。以均數±標準差（±s）表示計量資料，組間比較采用獨立樣本t檢驗；計數資料以[n（%）]表示，組間比較采用χ2檢驗。P<0.05為差異有統計學意義。

三、出版行業共享平臺模式比較及前景預測

通過前文案例分析可知，出版行業里的B2C和P2P模式與其他行業有著明顯不同。B2C模式中，供給方是企業本身，需求方是編輯個人或小型團隊；P2P模式中，供給方是作者，需求方是讀者。兩種模式不僅服務提供者不同，連服務對象也有所區別，且前者的平臺是由企業自身組織裂變形成，后者的平臺則是由獨立于供需雙方的第三方技術公司支撐。

目前而言，出版行業內P2P模式的共享平臺并不多見，即便是打著“自出版”旗子的時光流影“圖書”，也因其缺少必要的出版要素和環節， 只能被稱為是“個人定制印刷品”，其受限于個人用戶出版專業性的缺失，一般以親子書、家庭合影、博客日記等簡易印刷品為主，且印數寥寥，更遑論實現高超的排版技巧和出版工藝。

筆者認為，未來出版行業的B2C模式將比P2P模式更有應用前景，這是由以下3點決定的。

政策層面。國內的正規出版物需要經過正式出版社的選題論證、三審三校、申領書號、重大選題備案等多輪把關和審核流程方能出版，而未履行這些程序制作的印刷品或是個人定制印刷品，或是盜版書。前者只為滿足個人需求，內容單一，傳播能力有限；后者則屬于非法行為。同樣的情況也發生在租車市場，網約車雖已打破政策瓶頸、實現合法化身份，但從文件細則分析，合法化也意味著政府的審核、監管將會更加嚴格。

專業性層面。B2C模式保留了“編輯”這一關鍵性的一環，通過編輯專業化眼光、技術的挖掘與介入，能夠確保作者集中精力從事創作，從而有效保證圖書的內容品質，有經驗的編輯甚至能夠為作者的創作“出謀劃策”，成為作者的“良師益友”。已故作者陳忠實在回憶《白鹿原》創作始末時，曾不無動情地稱編輯何啟治為“益友”。正是這樣一位“益友”的不斷堅持和鼓勵，才讓陳忠實有勇氣、有毅力完成這樣一部“曠世巨作”，同時也成就了他在中國文壇不可動搖的巨匠地位。

社會使命層面。“圖書”歷來承載著文化傳承與傳播的重要使命。中國古人崇尚讀書，并認為“腹有詩書氣自華”；宋太宗也曾曰“開卷有益”。這些充分說明了圖書對人類精神世界的修養大有裨益。但如果任憑未經篩選的圖書進入市場，非但不能“有益”，甚至會對文化傳承及社會安定造成極大的不良影響。

四、結語

就目前國內出版現狀而言，B2C模式似乎更符合當下國情和行業實際，幾大嘗試建設平臺的出版企業也以發展為內容創意產業和文化服務產業平臺為目標。總體而言，這種大文化平臺既符合出版業多元拓展的實際需要，也符合共享經濟的基本規律，相信會成為未來出版企業布局的方向。

注釋：

[1] Small is beautiful[EB/OL].百度知道.http://zhidao.baidu.com/question/127244814.html

[2][美]蔡斯.共享經濟：重構未來商業新模式[M].杭州：浙江人民出版社，2015：9

[3][英]亞歷克斯·斯蒂凡尼.共享經濟商業模式：重新定義商業的未來[M].北京：中國人民大學出版社，2016：1

[4]中信大方：出版大咖創立的異地分支機構新秀 [N].出版商務周報，2016-05-08

[5]國內出版業首推合伙人制：5名讀客合伙人各獲贈一輛寶馬[EB/OL].澎湃新聞，http://www.chuban.cc/yw/201601/t20160106_171839.html

[6]神州專車搶先上市領跑網約車 B2C模式成未來主流[EB/OL].新華網，http://news.xinhuanet.com/auto/2016-07/26/c_129179210.htm

[7]網約車終于合法 新規出臺為何如此糾結[EB/OL].網易科技，http://tech.163.com/16/0729/08/BT4JJ23T00097U7R.html