維護群眾利益的最高標準

□ 王 凱

得民心并不復雜，只需做到一點——心中要裝著人民。

1942年春，晉察冀大旱導致糧食減產，再加上日寇封鎖，樹葉成為了邊區軍民主要食物。隨著樹葉越來越少，聶榮臻指示晉察冀軍區政治部發出了一條訓令，要求部隊不許在駐地村莊方圓15里之內采摘樹葉。邊區群眾十分感動，強烈要求收回訓令。最終，這個訓令不僅沒有被收回，而且還傳達到了晉察冀軍區駐扎在北岳區的各個部隊里。

習近平總書記要求廣大黨員干部學習的福建省南平市原副市長廖俊波，以及正在大力宣傳的貴州省遵義市草王壩村老支書黃大發，他們之所以深受群眾擁戴，也還是因為做到了這一點：心中始終想著為人民服務。

當然，為群眾辦實事也不能脫離實際。有些事是為了群眾長遠利益而犧牲了眼前利益，我們必須把它們嚴格區分開來。

我國將長期處于社會主義初級階段的國情，決定了隨時滿足每一位群眾的每一個要求是不現實的，也不實事求是。特別是在群眾眼前利益與長遠利益出現矛盾的時候，不能正確處理兩者之間的辯證關系，完全有可能好心辦壞事，這樣的例子在現實中已經出現了不少。信誓旦旦要“負責解決一切”，看似擔當，實則糊涂。

維護群眾利益不是沒有標準，最高標準就是看是否為了實現最廣大人民的根本利益。人民名義的內核，指的是要站在最廣大人民的立場上。?

“一天接待9撥兒領導”困局需共同破解

中部某縣的王縣長曾一天接待9撥兒領導。很多可有可無的陪同，擠占了基層干部本就緊張的時間，占用了大量的精力，必然影響工作。

河南讀者喬志峰對此評論，“層層陪同”現象一再上演，上下級雙方都難以免責，而一些基層干部為了表現自己、和上級拉近關系而特意陪同的心態更要警惕。

不是無“車”是無“心”

江西省鄱陽縣凰崗鎮境內一座老橋有坍塌隱患，縣水利局有人員竟回應：“公車改革后沒車，不方便下鄉看危橋。”此事曝光后，當地水利局趕赴危橋現場勘察并維修。

河南讀者張玉勝對此評論，公車改革是為了規避以車腐敗，拉近干群距離，轉變干部作風，而個別干部卻以沒車為借口干脆不下鄉，更凸顯了作風問題，“為官不為”的思想才是“不下鄉”的根源。

農村娃“回流”的前提是教育公平

越來越多的農村家庭選擇送孩子進城讀書，為此許多本不富裕的農村家庭需要付出巨大的資金投入。有的孩子從小就開始了寄宿生活，有的農村家庭則不得不進城陪讀。

河北讀者何宇對此評論，送孩子進城讀書，體現了農村父母對教育越來越重視，這和城市里早已存在的擇校熱本質上是一樣的，但凡有更合適的選擇，農民家庭也不會愿意背起沉重家庭負擔。農村教育水平不提高，農村娃“回流”便不現實。

治理微腐敗并不難

“扶貧羊”又火了，在甘肅省漳縣金鐘鎮尖子村，本應投放給50戶貧困戶的200只“扶貧羊”，卻進了村黨支部書記入股的養殖合作社。

江西讀者沈岸對此評論，扶貧資金腐敗在“最后一公里”的問題頻被曝出，反映了基層扶貧資金監管的缺失、信息公開不夠等多方面問題。但歸根結底，從曝光的許多案例來看，治理微腐敗并不難，關鍵還是在于各級干部是否有一顆責任心。