我的家在中越邊境

□ 嚴煥升

童年趣事

我的家鄉是廣西憑祥市中越邊境一個小山村，距鄉鎮約有七八公里路程，距縣城20多公里。我小時候通往鄉鎮的道路是一條窄小彎曲、坑坑洼洼泥土小馬路。

那條小路要途經幾條水溝。每逢下大雨后，小溝水上漲，人們要么趟著深水摸索慢慢過去，要么繞彎路到很遠地方去走過渡槽。

特別是在村莊門前的那條小河上的小木橋，一旦下了大雨河水上漲，木橋就會沖垮，村民要過河，男人還能脫掉褲子游過去，女人就沒有任何辦法了。在我的童年記憶中，也算是一件趣事了。

村莊的路好走了

隨著改革開放，家鄉交通發生翻天覆地變化。

1979年下半年，邊境自衛還擊作戰以后，國家撥款修建的憑祥市夏石鎮——寧明扣山的沿邊公路，途經我村。不過，由于是沙面公路，遇有汽車經過，便是沙塵滾滾。

1984年，憑祥市通過“以工代賑”政策，在我村門前小河上修建了一座可以通汽車的石拱橋，才改變了村民過河“脫褲”的問題，結束了河水上漲就無法過河的歷史。

從2000年到2002年這幾年間，廣西開展邊境建設大會戰，夏石到扣山的沙面公路鋪了柏油，村民出行再也不用吃沙土了 。

2008年國家實施村村通硬化道路工程，上級撥了專款，修建了從我村到榴利村的混凝土路面，2013年，我村去往坑寨村的路面也硬化了。從此以后，我的家鄉昔日泥濘小路，全部成為了硬化公路，村民下雨“皮鞋不敢穿”現象已經一去不復返了。

2010年，憑祥市修建了通往友誼鎮宋城村和夏石鎮夏桐村的村級硬化道路，這兩條硬化路當年下半年通車以后，憑祥市實現全市村村通硬化路的目標。

至2010年，通過邊境建設實施的沿邊公路項目，使全市33個村有了柏油路，部分屯級道路也硬化了，大大改善邊境村屯交通條件， 5萬多邊民直接受益。現在不少村民還購買了摩托車或電動車,大大方便了村民生產生活。

進城更方便了

上世紀八十年代初，南寧至友誼關322國道鋪上了柏油路面，接著修建了上石至法卡山邊境公路，同時，從市區至平而、市區至叫隘的邊防公路也鋪上柏油路面。

上世紀九十年代中期，修建了英陽巴休至平而茶陋邊防公路，方便邊境巡邏和邊民生產生活。

從東興至那坡沿邊三級公路途經憑祥段有60多公里；通邊防連隊公路9條40多公里；通邊境貿易點公路6條40公里；通村級公路5條26公里，使全市四個鎮和各個邊防連隊、檢查站、邊境貿易點都通柏油公路，

南寧——友誼關高速公路幾年前通車，貫通全市4個鎮，從高速公路夏石出口至龍州修建了二級公路，還在友誼關等處建了立交橋。

如今在憑祥，出門方便了，走路也方便了，坐車更方便了：市區到各鄉鎮及大部分行政村都開通了公共汽車專線，有小的士；到鄰縣寧明、龍州有中巴；到崇左、南寧、廣州市等外地有長途直達快巴；還有各種高、中檔的士。

此外，憑祥到南寧還有鐵路普通列車、空調直快列車，每天還有越南同登—中國憑祥——南寧國際專列。?