【關鍵詞；新型用工】網約工的權益保障不可“懸空”

；新型用工】網約工的權益保障不可“懸空”

“互聯(lián)網+”的背景下，送餐員、網約車司機、代駕司機等新型用工關系引起了參加今年全國兩會代表們的關注。很多代表強調，用工形式雖在發(fā)生變化，但網約工的權益保障不可“懸空”。

去年8月，北京首例“網約工”勞動爭議案開庭，7名“好廚師”APP的簽約“員工”訴至法院，要求確認雙方存在勞動關系并索賠，案件再次凸顯了“互聯(lián)網+”給勞動關系帶來的新問題。

目前網約工與網約平臺間的關系較為復雜，雙方大多簽訂有“合作協(xié)議”，無底薪無社保，公司按比例抽成，但也有少數平臺與網約工簽訂勞動合同。

從保安員隊伍中走出的全國人大代表朱良玉表示已關注到了這個新問題，“這是一種新型的用工形式，雙方到底是什么關系，還很模糊。網約工的用工性質屬于商業(yè)合作還是勞動關系沒有明確，一旦發(fā)生勞動爭議，他們的權益如何保障？”

事實上，除了北京的首例網約工勞動爭議案，在國內的司法實踐中，已經出現(xiàn)了類似的互聯(lián)網服務平臺運營方與加入平臺者之間勞動關系認定的糾紛。

在某平臺做代駕的王哲拴和莊燕生，都曾以“與公司屬事實勞動關系，卻未簽訂勞動合同”為由起訴公司，要求其賠償相應損失。最終，法院因其未能提供充分證據證明其與該代駕平臺存在勞動關系，對其申訴主張不予支持。

網約工與所在的網絡平臺之間，究竟是不是勞動關系？目前還沒有權威定論。

“商業(yè)合作關系也好，勞動關系也好，不管哪種形式，網約工的權益保障都亟待法律明確。”朱良玉代表說。(盧越 杜鑫 趙曉展)