“金牌工人”是怎樣煉成的

文/張鷺 楊任佳

“金牌工人”是怎樣煉成的

文/張鷺 楊任佳

從業(yè)近三十年，洪愛軍始終戰(zhàn)斗在生產(chǎn)的最前線，從操作型工人華麗蛻變?yōu)橹R型工人，用精湛的技術(shù)、完美的操作和無限的赤誠塑造了新一代產(chǎn)業(yè)工人的形象，成為哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司首批“金牌工人”榮譽(yù)稱號獲得者。

作為享受國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼的一線工人，現(xiàn)為哈汽公司一分廠數(shù)控班班長、數(shù)控龍門銑主操作、主任技師的洪愛軍，還曾榮獲全國五一勞動獎?wù)?、國?wù)院國資委“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、省“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”活動優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、省市勞動模范等榮譽(yù)稱號。

鏜工大王

“對設(shè)備的理解有多深，就能走多遠(yuǎn)。”對業(yè)務(wù)的常年鉆研和對工作的深刻體悟，讓洪愛軍總能以精湛的技藝加工出最精美的產(chǎn)品，并保持著26年零失誤的記錄。他參與的可以載入中國電力裝備制造業(yè)史冊的重點項目數(shù)不勝數(shù)。

2015年 9月，洪愛軍再次面臨新考驗。為響應(yīng)國家“節(jié)能減排”要求，哈汽公司承擔(dān)了國內(nèi)首個600兆瓦亞臨界機(jī)組——大唐七臺河發(fā)電公司4號機(jī)組的綜合升級改造項目。哈汽公司將機(jī)組中高中壓內(nèi)缸的加工任務(wù)交給了洪愛軍，這是該產(chǎn)品中對機(jī)加技術(shù)要求最高的部分之一。30噸位的缸體在冷狀態(tài)下的誤差不能超過一根頭發(fā)絲的粗細(xì)，加工者走刀時必須精準(zhǔn)到微米，稍有不慎就會導(dǎo)致產(chǎn)品因外殼變形而報廢。洪愛軍仔細(xì)推敲圖紙，精心研究部件毛坯外形，經(jīng)過對產(chǎn)品材質(zhì)的分析和精細(xì)的計算，制定了一套精細(xì)的加工方案。加工時，他走刀又準(zhǔn)又穩(wěn)，終于在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，提前完成了任務(wù)。通過此次改造，哈汽公司將助推七臺河電廠每年多獲得4000余萬元的收益。

秦山核電1號、2號機(jī)組的出產(chǎn)，實現(xiàn)了我國核電65萬千瓦以上汽輪機(jī)組國產(chǎn)化“零”的突破，而這里面，也有洪愛軍的一份功勞。1999年，一分廠承擔(dān)了秦山核電1號、2號機(jī)組的生產(chǎn)65萬千瓦核電汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子末級葉輪縱樹型輪槽的加工任務(wù)。該級輪槽是哈汽公司當(dāng)時遇到的尺寸最大的縱樹型輪槽，尺寸精度要求都非常高。洪愛軍接到任務(wù)后，認(rèn)真研究圖紙和工藝，三根低壓轉(zhuǎn)子，6級葉輪，300多個縱樹型輪槽，在40多天里一個一個順利加工出來了。這兩臺機(jī)組運(yùn)營后，始終保持著安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行狀態(tài)。

近些年來，洪愛軍先后完成了國產(chǎn)首臺65萬千瓦核電汽輪機(jī)、100萬千瓦超超臨界汽輪機(jī)等數(shù)十個改變中國電力裝備制造業(yè)紀(jì)元的產(chǎn)品重要零部件的生產(chǎn)，同時，更是承擔(dān)了國產(chǎn)首臺30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機(jī)重要零部件的加工任務(wù)，為哈汽公司最終摘下“裝備制造業(yè)皇冠上的明珠”做出了重要貢獻(xiàn)，成為名符其實的“金牌工人”。

2012年，哈汽公司在完成世界首臺AP1000三代百萬核電汽輪機(jī)制造的同時，也嘗試著進(jìn)行低壓缸軸承的國產(chǎn)化加工。此前，該類產(chǎn)品被美國和日本兩家企業(yè)所壟斷，而且價格也隨著市場的需求上揚(yáng)。為了降低生產(chǎn)制造成本，為三代百萬核電實現(xiàn)國產(chǎn)化掃清障礙，哈汽公司決定以此為突破，嘗試進(jìn)行自主加工。但由于該軸承體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、主要尺寸精度高，而且接觸面還需要加掛其他金屬涂層，因此雖幾經(jīng)攻關(guān)但始終沒能達(dá)到國外企業(yè)同類產(chǎn)品的效果。經(jīng)過反復(fù)分析，設(shè)計人員認(rèn)為該部件的內(nèi)弧加工未達(dá)到精度要求是失敗主因。在兄弟單位幾次加工未果的情況下，洪愛軍臨危受命。他與班組的幾名成員組成了攻關(guān)小組，連續(xù)在現(xiàn)場工作了幾個日夜，累了就在椅子上靠一靠打個盹，餓了就泡碗方便面。經(jīng)過反復(fù)研究和試驗，最終成功地完成了該弧面的加工，為確保加掛其他合金創(chuàng)造了條件。當(dāng)日本三菱公司得知哈汽成功制造出百萬核電專用的重型軸承后，立即派技術(shù)專家到現(xiàn)場查看，結(jié)果也不禁伸出了大拇指。

在鏜床操作方面，洪愛軍是哈汽公司響當(dāng)當(dāng)?shù)溺M工大王；在操縱數(shù)控龍門銑這樣需要集體操作的先進(jìn)設(shè)備時，他是水平最高、解決問題最多的技術(shù)大拿。無論在哈電集團(tuán)，還是汽輪機(jī)公司，洪愛軍都是同行中的翹楚。

踏踏實實地做個好工人

“作為一名新時代的產(chǎn)業(yè)工人，就要善于研究、分析和總結(jié)，并把所學(xué)的知識和技術(shù)應(yīng)用到實踐中去，不斷創(chuàng)造出新的成果和業(yè)績。”當(dāng)了師傅后，洪愛軍經(jīng)常用這句話來教育徒弟。在他眼里，鉆研業(yè)務(wù)是一個技術(shù)工人終身的必修課，而他，一直都是這么做的。

1990年 9月，20歲的洪愛軍從技校畢業(yè)被分配到哈汽公司一分廠。他從基本功練起，向有經(jīng)驗的老師傅虛心求教，從工具間領(lǐng)來邊角廢料練習(xí)……不到兩年的時間，他就成為分廠里最年輕的鏜床副操作。廠內(nèi)技術(shù)革新后，他主動報名參加了哈汽公司職工大學(xué)機(jī)電一體化專業(yè)的教育。功夫不負(fù)有心人，從2008年起，技術(shù)精湛的洪愛軍不僅擔(dān)任了數(shù)控龍門銑的主操，而且還兼任了這些數(shù)控設(shè)備的機(jī)臺長。

名師出高徒，洪愛軍帶過的30余名徒弟，目前基本上都已經(jīng)是機(jī)臺長了。經(jīng)他帶出的徒弟，不僅基礎(chǔ)扎實，綜合實戰(zhàn)能力也非常強(qiáng)。為將自己所學(xué)及二十幾年工作中積累的經(jīng)驗傳授給更多的年輕同志，洪愛軍還犧牲業(yè)余時間，編寫教材、整理案例，利用分廠職工文化學(xué)校這一平臺傳授經(jīng)驗。幾年下來，已有400余人次參加了他的培訓(xùn)，他也成為分廠授課次數(shù)最多的老師。

工作中，洪愛軍時時處處都以黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。在分廠及哈汽公司，洪愛軍一直都是工人中的楷模，他所在的機(jī)臺是公司的“共產(chǎn)黨員示范崗”，他所在的班組更是國務(wù)院國資委的先進(jìn)班組。在班組的休息室里，整整一面墻的獎狀彰顯著這個班組的優(yōu)秀，而這些不過是最近幾年的成果，墻邊的小柜子里，滿滿的裝的都是他們這些年所獲得的榮譽(yù)。