BIMCO/ICS 2015年海上人力資源報(bào)告摘要*

BIMCO/ICS 2015年海上人力資源報(bào)告摘要*

編者按：BIMCO自1990年起每5年發(fā)布一次全球海上人力資源報(bào)告，內(nèi)容包括當(dāng)年全球海員需求和供給數(shù)量估算以及未來(lái)5～10年全球海員供需狀況和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)。該報(bào)告已成為各航海國(guó)家制定航海教育政策以及教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)企業(yè)制定海員招募和培訓(xùn)計(jì)劃的重要參考依據(jù)。2015年BIMCO/ICS海上人力資源研究報(bào)告由BIMCO、ICS、DMC和大連海事大學(xué)共同完成。為方便業(yè)界了解報(bào)告主要內(nèi)容，本刊編輯部特整理翻譯了2015年報(bào)告的摘要，詳細(xì)數(shù)據(jù)資料以該報(bào)告的英文原文為準(zhǔn)。

2015年海上人力資源報(bào)告是由BIMCO和ICS共同編寫的關(guān)于航運(yùn)業(yè)全球人力資源狀況的最新綜合報(bào)告。該報(bào)告旨在提供以下幾方面的估測(cè)：

（1）服務(wù)于國(guó)際航行船舶、合格且適任的海員的全球供給與航運(yùn)業(yè)對(duì)海員的需求之間的平衡；

（2）世界商船隊(duì)海員供給的構(gòu)成詳情，包括他們的國(guó)籍、級(jí)別/職務(wù)、年齡分布和性別；以及

（3）世界商船隊(duì)未來(lái)十年的發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)及其對(duì)全球海上人力資源供需形勢(shì)可能產(chǎn)生的影響。

一、研究方法

2015年報(bào)告沿用了BIMCO和ICS以往報(bào)告中采用的研究方法，但也與之前有不同之處：2015年報(bào)告考慮了2010年報(bào)告的反饋，并確保它是關(guān)于海上人力資源的一個(gè)全面的信息來(lái)源。

2015年報(bào)告向更廣泛的利益相關(guān)人群征集了意見(jiàn)，涉及的船型種類也有所增加，從而可以為不同的領(lǐng)域提供特定的信息。

2015年全球海員供應(yīng)量為1 647 500人，其中高級(jí)船員774 000人，普通船員873 500人。

二、海員供應(yīng)量

在過(guò)去的五年里，全球海員供應(yīng)量有所增加，航行國(guó)際航線的世界商船隊(duì)的合格高級(jí)船員和普通船員的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。2005至2010年間高級(jí)船員的數(shù)量增長(zhǎng)了34%，而在過(guò)去的5年里估計(jì)增長(zhǎng)了24%。表1總結(jié)了2005年以來(lái)全球海員供應(yīng)量的增長(zhǎng)情況。

表1 2005—2015年全球海員供應(yīng)量小結(jié)

基于當(dāng)前全球海員供應(yīng)中各國(guó)貢獻(xiàn)的估算，2015年海員人數(shù)最多的五個(gè)國(guó)家如表2所示。

表2 海員供應(yīng)量最大的五個(gè)國(guó)家

航運(yùn)公司公布的海員供應(yīng)排名前五位的國(guó)家為中國(guó)、菲律賓、俄羅斯聯(lián)邦、烏克蘭和印度。它與上述海員供應(yīng)量最大的五個(gè)國(guó)家十分相似，唯有印度尼西亞例外，如表3所示。

表3 航運(yùn)公司報(bào)告的海員供應(yīng)排名前五位的國(guó)家

三、海員需求量

在2015年報(bào)告中，世界商船隊(duì)被確定為68 723艘船舶。其中數(shù)量最多的船型為雜貨船，占船舶總數(shù)的31%；其次是散貨船和近海供給船，分別占16%和10%。2015年報(bào)告還包括關(guān)于油船和各種類型海洋工程船的信息，以獲取這些領(lǐng)域海員需求量的信息。

2015年全球海員需求量為1 545 000人，其中高級(jí)船員約為790 500人，普通船員約為754 500人。

2010年以來(lái)，估計(jì)高級(jí)船員需求量增長(zhǎng)了約24.1%，而普通船員需求量增長(zhǎng)了約1.0%。2015年高級(jí)船員和普通船員需求量與之前報(bào)告中的需求量對(duì)比如表4所示。

表4 2005—2015年全球海員需求量

2005至2010年間高級(jí)船員和普通船員需求量分別增長(zhǎng)了33.8%和27.5%，2010年以來(lái)高級(jí)船員需求量還在繼續(xù)增加，而普通船員需求量?jī)H出現(xiàn)小幅度增加。

四、2015年供需狀況

2015年報(bào)告中的估算數(shù)據(jù)表明：目前全球海員供應(yīng)量約為1 647 500人，其中高級(jí)船員約774 000人，普通船員約873 500人；目前全球海員需求量約為1 545 000人，其中高級(jí)船員約790 500人，普通船員約754 500人。

目前的供需狀況為：高級(jí)船員短缺16 500人，普通船員過(guò)剩119 000人，總體過(guò)剩量為102 500人。見(jiàn)表5、圖1。

表5 目前全球海員供需情況

圖1 目前全球海員供需狀況

五、海員招募和培訓(xùn)

在過(guò)去的5年里，海員招募和培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)有所提高，減員率低于之前報(bào)告中顯示的數(shù)據(jù)。2015年報(bào)告提供了根據(jù)級(jí)別和職務(wù)統(tǒng)計(jì)的海員流失和減員率的信息，以及一些挑選出的海員供給國(guó)的信息。

雖然估算的海員減員率大體上是樂(lè)觀的，但是目前招募和培訓(xùn)的貢獻(xiàn)并不足以減少高級(jí)船員的短缺量，或與預(yù)測(cè)的未來(lái)高級(jí)船員需求保持同步。

圖2 未來(lái)高級(jí)船員供需平衡的基本預(yù)測(cè)

六、未來(lái)海員供需量預(yù)測(cè)

對(duì)未來(lái)供需平衡的基本預(yù)測(cè)是基于2015年報(bào)告中獲得的信息和數(shù)據(jù)得出的。該報(bào)告還提出了其他九種可能影響未來(lái)海上人力資源狀況尤其是全球高級(jí)船員供需狀況的情形（一些是需求方面的，一些是供給方面的）。基本預(yù)測(cè)是，全球高級(jí)船員供給量將平穩(wěn)增長(zhǎng)，但無(wú)法滿足高級(jí)船員不斷增加的需求。見(jiàn)圖2、表6。

表6 未來(lái)高級(jí)船員供需平衡的基本預(yù)測(cè)

2015年報(bào)告指出，世界商船隊(duì)未來(lái)十年的發(fā)展及其對(duì)海員的需求，將可能使高級(jí)船員供給短缺的總體趨勢(shì)持續(xù)下去，盡管在過(guò)去的5年里，海員招募和培訓(xùn)的數(shù)量有所提高，高級(jí)船員減員率有所降低。

海上人力資源目前的形勢(shì)及其未來(lái)前景表明，行業(yè)和利益相關(guān)者應(yīng)共同努力，尋求解決人力資源關(guān)鍵問(wèn)題的辦法，這樣未來(lái)才會(huì)有足夠的合格且適任的海員供給。提高海上職業(yè)的地位，強(qiáng)化全球航海教育和培訓(xùn)，留住現(xiàn)有海員，以及持續(xù)、定期監(jiān)測(cè)全球海員供需狀況，這些都至關(guān)重要。

翻譯：姚文兵、陳亮；資料來(lái)源：www.ics-shipping.org

10.16176/j.cnki.21-1284.2017.01.002

*大連海事大學(xué)在參與2010年報(bào)告的研究工作后再次應(yīng)邀參加了2015年報(bào)告的研究工作，承擔(dān)并協(xié)助完成了包括起草調(diào)查問(wèn)卷、收集整理問(wèn)卷、分析調(diào)查數(shù)據(jù)、分析未來(lái)船隊(duì)規(guī)模和構(gòu)成以及檢查并確認(rèn)未來(lái)供需預(yù)測(cè)等關(guān)鍵工作。大連海事大學(xué)課題組成員包括：劉正江、趙志葳、鮑君忠、李楨、文元全、呂曉燕、韓佳霖、王艷華、王煥新。