在線旅游公司變身“網(wǎng)絡(luò)黃牛”？

3.56億。數(shù)字額度看起來像極了某風(fēng)口企業(yè)又拿到融資。但事實上，這個數(shù)字關(guān)系到春節(jié)人們回家的路。

中國鐵路總公司預(yù)測，今年全國春運鐵路交通發(fā)送旅客將達到3.56億人次，同比增加3156萬人次，增長9.7%。有媒體分析稱，受春運人數(shù)增多、火車票預(yù)售期縮短等因素影響，今年春運很有可能成為“史上最難搶票年”。

每年春運億萬群眾都會上演“搶票”大戲，黃牛黨、刷票軟件輪流上頭條。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年各大平臺對有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費。互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意究竟是搶票神器還是“網(wǎng)絡(luò)黃牛”？

至尊光速離回家有多遠？

“還沒搶到？建議試試插隊出票。”這行字就寫在智行APP的刷票頁面中。用戶可以購買66元的搶票套餐，還可以在刷票過程中購買單價2元的“插隊券”，數(shù)量無上限。當(dāng)同一張車票被多人搶到時，“插隊券”可以幫助優(yōu)先出票，購買的數(shù)量越多，出票優(yōu)先級越高。

今年，至少有58家平臺推出搶票軟件，這些平臺除了智行、高鐵管家等，還包括攜程、去哪兒、藝龍、飛豬等國內(nèi)多個知名互聯(lián)網(wǎng)旅游公司。這些平臺宣稱平均收費30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺推出“搶票險”。

攜程的搶票成功率為47.43%，共有3種搶票加速方式：極速搶票速度提升30%，加價35元/份；專人閃電搶票速度提升40%，加價66元/份；搶票加速包，提高搶票成功率，1元至999元自選，但并沒有說明付費多少與速度提升的正向關(guān)系。三種套餐任選一，可與加速包疊加，搶不到票全額退款，搶票期間，可隨時取消訂單。去哪兒和藝龍都采取搭售保險的形式，并宣稱不購買保險就出票慢，購買保險或優(yōu)先急速處理。

智行的搶票套餐達到4種，沒有明確速度提升百分比，也未說明搶不到票全額退款。分別為VIP極速通道，30元/份；VIP高速通道，20元/份；至尊光速搶票通道，66元/份；被認(rèn)為成功率較低的低速搶票，不收費。

奇虎360、百度、獵豹等瀏覽器還是老套路——捆綁式刷票軟件。如奇虎360推出的“360搶票”號稱能提供自動識別驗證碼、預(yù)約提醒、自動刷票等功能，搶火車票成功率翻倍，但必須綁定在360瀏覽器上使用。

不過，這些搶票神器們真的管用嗎？似乎仍要拼“人品”，有很多人通過搶票軟件如愿搶到回家的票，也有不少人表示，“都快加價成VIP會員了，還沒有搶到票。”

“這兩天我用飛豬軟件搶票，加了30元手續(xù)費。從發(fā)票開始，我就一直守在手機、電腦前。結(jié)果飛豬軟件里一直顯示無票。沒有辦法，我只能去別的網(wǎng)站看，發(fā)現(xiàn)途牛網(wǎng)上還有票，于是趕緊注冊，結(jié)果注冊完票也賣完了。我又去貼吧看，發(fā)現(xiàn)有人在12306官網(wǎng)買到票了，但飛豬軟件還是顯示無票。花了30元的VIP手續(xù)費，自始至終沒看見顯示有票，還不如免費搶票軟件。”在北京工作的陳桁向記者這樣吐槽。

“網(wǎng)絡(luò)黃牛”沒人管

春運票到底有多難搶？

1月3日，第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)“城市數(shù)據(jù)團”從12306網(wǎng)站上采集了春節(jié)期間從上海出發(fā)去往全國各個城市約500班列車的實時余票數(shù)據(jù)。春運搶票熱門時段，開始放票后1分鐘，35座城鎮(zhèn)的全部列車、全部座位的火車票售罄；把統(tǒng)計時間延長到放票30分鐘之后，城鎮(zhèn)數(shù)量也只是增加到36座。“很明顯，1分鐘內(nèi)票被搶光的熱門城市，30分鐘內(nèi)也基本不可能搶到票；而1分鐘內(nèi)票沒有被搶光的城市，則可能根本不需要搶。”城市數(shù)據(jù)團向記者表示。

熱門車票“一票難求”，回家又是“剛需”，在短時間內(nèi)爆發(fā)的供需矛盾似乎必然導(dǎo)致“加價”行為。對于搶票軟件和加價行為，有人叫好，亦有人質(zhì)疑。

贊同者認(rèn)為，旅游公司提供服務(wù)，公司賺錢客戶省事，你情我愿。反對者將這類行為稱為“網(wǎng)絡(luò)黃牛”，認(rèn)為正是這些網(wǎng)絡(luò)黃牛的存在，讓個人通過12306等官方平臺購票越來越難。搶票軟件以及各大平臺的有償搶票行為是否制造了消費者機會不公？是不是穿著馬甲的“黃牛”？

趙凱對被稱為“網(wǎng)絡(luò)黃牛”感到反感。他更愿意承認(rèn)自己的身份是一名代購者，“我不是票販子，也沒囤票，只是代購。”

搶票軟件開發(fā)人員指出，黃牛是通過套用他人身份信息，批量注冊12306網(wǎng)站賬號。隨后，用成百上千的虛假賬號在火車票發(fā)售初期票量富余時，通過多個搶票軟件同時進行收票工作，將熱門線路的大量車票收入囊中。“大黃牛收到票后再批量轉(zhuǎn)給小黃牛，層層分包銷售。”該開發(fā)人員說，最后將搶來的車票在人少時放給小黃牛，隨后小黃牛用購票者的賬號購買進行回籠。

這些年，囤票的“黃牛”已不多見。像趙凱這樣“代刷票”的人卻越來越多：通過搶票軟件搶到票，乘客自行付款，代刷票者收取手續(xù)費。

在百度貼吧上，有不少帖子：“高速寬帶和專業(yè)搶票祝您購票成功！俗話說得好，多一個人多一條路！”，“接全國火車票的預(yù)售票，訂全國各地返程票。先票后錢！誠信第一！”，“撿漏預(yù)售！100M光纖服務(wù)器拼盡一切，助您回家！”

這并非只是吸引人的口號，代刷票也有成本：網(wǎng)絡(luò)帶寬升級至普通家用帶寬的10倍；購買運行時間精確以秒計算的“搶票神器”；還有，他們將所有時間都泡在電腦上了。

網(wǎng)上就能插隊加塞？

像趙凱這樣單打獨斗的“代購”，只是掙點小錢。各大平臺的有償搶票賺到的不僅是服務(wù)費那么簡單。

在蘋果商店的旅游類應(yīng)用免費榜中，智行APP的下載量已經(jīng)超越官方售票平臺12306，其他例如高鐵管家、攜程旗下的鐵友火車票的排名也名列前茅。在安卓市場，這些軟件的下載總量都已達到千萬甚至過億。鐵友火車票的宣傳頁上寫著：鐵友已幫23406819人搶票回家。

360瀏覽器在首次推出搶票功能后也激增3000多萬用戶。各大瀏覽器及在線旅游巨頭積極布局搶票市場，除了獲取流量和用戶，火車票背后的經(jīng)濟賬也日益明顯。

事實上，早在2013年工信部就已下令封殺“搶票神器”。搶票軟件看似方便，但會擾亂正常的購票秩序，尤其是短時間內(nèi)的巨大點擊量，容易沖擊12306網(wǎng)站的運行。中國鐵路總公司運輸局運營部副主任黃欣在接受采訪時說，12306一直在努力改善旅客購票體驗、確保購票公平。今年春運，非熱點車次已不再使用驗證碼，節(jié)前北上廣去往成渝、湖南、湖北等地的熱點車次，仍然需要使用驗證碼，以增加“黃牛”惡意搶票的難度。

北京崇厚律師事務(wù)所主任趙瑛峰認(rèn)為，如果以個人購票為目的使用搶票軟件，從法律上講是沒有問題的。如果收取“服務(wù)費”從中牟利，且達到一定數(shù)額，就應(yīng)認(rèn)定為倒票。根據(jù)刑法及相關(guān)司法解釋規(guī)定，“黃牛”倒票應(yīng)按照倒賣車船票罪或非法經(jīng)營罪追究刑事責(zé)任。

但也有觀點認(rèn)為，收錢代刷火車票能否入罪值得商榷。中國公安大學(xué)副教授李懷勝認(rèn)為，對“技術(shù)黃牛”的行為，目前刑法還難以規(guī)制。第一，這種行為不構(gòu)成倒賣車票罪。“技術(shù)黃牛”是為他人代購車票賺取代購費，這和倒賣車票的行為方式截然不同。第二，是否構(gòu)成非法經(jīng)營罪也有商榷余地。“技術(shù)黃牛”客觀上破壞了公平交易的市場秩序，但未必達到刑法處罰線，是否構(gòu)成非法經(jīng)營罪也需研究。

公安執(zhí)法亦處于模糊狀態(tài)，各地對收錢代購的處理也有不同。2013年廣東佛山一對小夫妻因收錢代刷火車票，被鐵路公安部門查處。2016年12月，廣東中山一家商鋪因利用網(wǎng)絡(luò)幫人刷票，每張票收幾十元到上百元的“好處費”，也被警方查處。但對于公開收錢代刷的網(wǎng)絡(luò)平臺，目前尚未有警方查處的公開案例。

雖然不能對這些網(wǎng)絡(luò)購票平臺的有償搶票服務(wù)“定性”，但這些平臺公開宣稱可以插隊加塞，是不是也算是經(jīng)營道德“碎了一地”？畢竟，在現(xiàn)實生活中插隊，是要遭到唾棄的。更重要的是，12306網(wǎng)站的訪問承受能力有上限，如果大量公司不受節(jié)制地接入，到一定程度后一部分人也只能被動地依賴這些平臺。