無質感 不別克

作為別克國產的第一款SUV，昂科拉自2012年上市以來一直有著不錯的銷量，但隨著四年過去，它也到了需要通過改款、升級來面對新一輪競爭的時候。

新昂科拉的前臉采用了家族最新的飛翼式設計，并配備了全新的LED大燈，看起來非常簡潔、時尚，且充滿了科技感。

外觀內飾更有檔次

記得一次看到老款昂科拉時，我個人對它的外觀并不感冒，因為對一輛年輕化的小型SUV來說，鍍鉻的直瀑式中網、呆呆的頭燈，和引擎蓋上透露出濃郁汽配城風的假散熱孔實在是有些不倫不類。不過還好，當我再次看到這輛新昂科拉時，真心不由感嘆它比以前漂亮多了。

新昂科拉的前臉采用了家族最新的飛翼式設計，并配備了全新的LED大燈，看起來非常簡潔、時尚，且充滿了科技感。而除此之外，其內飾也因新的設計比以前看起來高級了許多。值得一提的是，這輛高配車型的座椅還采用了紅色的Alcantara翻毛皮面料，視覺效果相當惹眼。

行駛質感一流

動力方面，新昂科拉沿用了老款車型的動力總成，1.4T渦輪增壓發動機匹配6擋手動或6擋自一體變速箱，而參數上也沒有任何調整，最大功率140馬力，峰值扭矩200牛米。

新昂科拉的轉向比較精準，同時不長的2555mm軸距在駕駛時反而也似乎成為了它的優勢，能感覺車尾的循跡性不錯。動力方面，雖然排量只有1.4升，且車重超過1.4噸，但得益于渦輪的作用，在中低段加速時你能感覺它有充沛的動力，特別是在城市道路超車時，只要將油門深踩一點，變速箱便會積極降擋來爆發最大扭矩，加速相當輕松。

而由于最小離地間隙達到了180mm左右，且高配車型配有智能四驅系統，所以它在通過性方面會相當優秀。路過坑洼路面時，昂科拉的懸掛表現出了一種厚重感，并不會因它是一輛小型SUV而顯得松散、廉價。同時值得一提的是，昂科拉的隔音做得非常好，無論行駛在聲音嘈雜的城市擁堵路段，還是和風阻博弈的高速路上，只要關上車窗你能明顯感覺噪音會小上許多，甚至能媲美不少中級車型。

配置有所升級

與老款車型相比，新款昂科拉在配置上豐富了不少，在標配了ESP、發動機啟停、電動天窗和多功能方向盤等配置的基礎上，其增加了全LED大燈、LED日間行車、后視鏡加熱、自動防炫內后視鏡、無鑰匙進入/啟動、定速巡航、胎壓監測、GPS導航和百度CarLife手機互聯功能等多種配置。