從古瑪雅“黃金飛機”說起

古代埃及：法老的直升機與木鳥

“法老的直升機”

1848年，一名考古探險家在古埃及阿比杜斯城塞蒂神廟入口橫梁上發現了一些稀奇古怪的圖像。當時，人們腦海中還沒有飛機的概念，自然也沒人知道那些飛機狀象形圖描繪的是什么。于是，這些古怪的圖像隨著時間的流逝漸漸被世人遺忘。直到20世紀末，現代考古學家才驚訝地發現，那些3000年前的古埃及雕刻圖像竟然是現代直升機的模型。神廟墻壁上雕刻的武裝直升機圖像擁有明顯的螺旋葉片和垂直尾翼，另外幾個航空器圖像也極像現代的超音速戰斗機和轟炸機。

據史料記載，3000多年前，統治古埃及的是著名的法老塞蒂一世，他統領的軍隊所向披靡，大大擴張了古埃及領土。這些石刻中的圖案被史學家稱為古埃及“法老的直升機”。

3000多年前的古埃及人怎么可能會畫出直升機和飛機圖像呢？關于這一問題，在考古學界曾引發了激烈的爭議。埃及考古學家艾爾福德在研究了塞蒂神廟上的象形文字后認為，古埃及藝術家描繪的“直升機”或“飛機”都是真實存在的。他表示，古埃及人描繪的是一個真實的直升機模型，就像他們經常用圖畫描述日常生活一樣。反對者則認為，塞蒂一世法老有個綽號叫“蜜蜂”，古埃及神廟墻壁上描繪的不過是一只蜜蜂的圖形而已，他們無論如何也不相信3000多年前的古埃及人竟然看到過20世紀才發明的直升機。

時至今日，有關“法老的直升機”的爭論仍在繼續，一些研究人員始終堅信，古埃及人是通曉航空學知識的，并且學會了飛行，但后來這一知識不知為何失傳了。還有歷史學家宣稱，古埃及神廟上描述的奇怪飛行器事實上是人類歷史上最早的飛行器。他們甚至根據這些圖案制造了靜態模型，并發現許多模型都符合空氣動力學原理，能夠在風洞中“飛翔”。

木鳥模型

1898年，在一座4000多年前的古埃及墳墓里，人們發現了一個與現代飛機極為相似的物品——木鳥模型。其材質為古埃及盛產的無花果樹，重量很輕，只有30克左右。該模型除頭部似鳥外，其他部分與現在的單翼飛機極為相近：有一對平展的機翼，修長的機身，尾部設置有垂直尾翼，垂直尾翼上方還有平直尾翼脫落的痕跡。由于當時人們腦海中尚無飛機這一概念，便把它命名為“木鳥模型”。古埃及木鳥模型目前存放在開羅古物博物館第22室，物品登記編號為6347。

1969年，考古學家米沙博士在博物館的古代遺物倉庫里發現了更多的木鳥模型。為了弄清木鳥模型的廬山真面目，米沙博士建議埃及文化部組成特別委員會深入開展調查研究。

1971年12月，一支由考古學家、航空史學家、空氣動力學家和飛行員組成的委員會開始對這架木鳥模型進行研究。經鑒定，大多數專家認為，該木鳥模型在外形上具有現代飛機的基本特征：流線型機身、上單翼、近似錐形的鳥頭狀機頭、垂直尾翼；各部件比例協調，再加上脫落的平直尾翼，完全符合現代飛機的基本構造。在氣動性能方面，主機翼提供升力，尾翼和機翼分別提供飛機俯仰、橫滾及航向上的穩定性，符合空氣動力要求。隨后的風洞與飛行模擬實驗還表明，該木鳥具有良好的滑翔飛行性能。

古瑪雅：千年前的超音速飛機

瑪雅人的“黃金飛機”

瑪雅文明是1500年前分布于南美洲的叢林文明。雖然處于新石器時代，但在天文學、數學、農業、藝術及文字等方面都有極高的成就。然而，在900年前，瑪雅文明突然神秘消失，為后人留下了許多不解之謎。

18世紀，人們在哥倫比亞瑪雅文明遺址中發現了一個極像現代飛機的黃金制品。當時的考古學家認為，這是一種以鳥或魚為原型制作的飾物，并沒有給予其更多的關注。到了20世紀末，人們在厄瓜多爾南部一座教堂和地下隧道中，又先后發現了兩個用黃金制成的類似物品。航空專家認真辨認和研究，得出了完全不同于前人的結論。他們認為，那是一種飛機模型，與現代飛機模型極為相似。

這種“飛機”的“機頭”有些笨拙，后面是“駕駛艙”，由一個防風墻保護著，推進系統裝在“機身”里，兩個對稱的水平機翼呈三角形，再加上兩個水平安定面尾翼和一個垂直尾翼，就構成了一架完全符合空氣動力學的飛機模型。根據這些模型畫出的三視圖，看上去同現代飛機確實非常相似。

更令人稱奇的是，在南美另一處約238米深的地下，人們也挖出了一個用黃金鑄造的古瑪雅“黃金飛機”模型，它與現代的B-52轟炸機十分相像。這個物件不但設計精巧，而且具有飛行性能。

超音速的鼻祖

1956年，美國紐約首都藝術博物館曾舉辦了一場前哥倫布時期的黃金展，展品中就有一個擁有三角翼和垂直尾翼的黃金飛機模型。美國紐約研究所的專家在對這架古代飛機模型進行風洞實驗后，繪制了一張技術圖紙，把古代飛機模型的概貌描繪了出來。

接著，科學家在實驗室對同樣的模型進行了測試，結果發現，這種模型竟然能夠以超音速速度飛行。據說，正是對這架黃金飛機的研究，才使得洛克希德公司的航空設計師們發明出了當時最好的超音速飛機。

然而，飛機是1905年才由美國的萊特兄弟發明的，這些黃金模型的制作者卻是不知道飛機為何物的古瑪雅人。制作模型當然不同于制作飛機，但模型不會是憑空想象的產物，它必定要以某些實有之物作為依據。那么，在古代的南美洲，誰為制作這些飛機模型的古瑪雅人提供了飛機的實物呢？這又是一個未解之謎。

古代印度：神秘的維曼拿斯

維曼拿斯，又叫維曼拿，指的是一類古代印度飛行器。在古印度《摩訶婆羅多》《羅摩衍那》等典籍中，維曼拿斯被描述成能夠在地球大氣層、太空和水底航行，具有軍事方面用途的多棲飛行器。維曼拿斯的英文名為Vimanas，意思是“神話般的飛行器”。在現代印度語里，“維曼拿斯”一詞泛指普通的飛行器。

史詩中的飛船

大多數飛碟研究者認為，維曼拿斯可能來自于外太空，或者可能源自于政府的某種軍用設備；但也有很多人認為，它們源自于古印度。他們的依據是，古印度的《摩訶婆羅多》《羅摩衍那》等梵語史詩中記載有這種飛行器。這些文獻還被翻譯成英文甚至中文，廣泛傳播，具有一定的可信度。

近年來，我國拉薩等地發現了一些珍貴的梵語資料。它們被交給印度一位梵文專家魯思羅拿博士翻譯。魯思羅拿博士拿到資料后驚訝地發現，這些文獻不僅描述了維曼拿斯的構造，甚至還描述了維曼拿斯的推進方式：用一種所謂的“反重力”來抵消地球引力，很像中國的輕功。

“維曼拿斯有很多窗戶、兩層結構，飛走時發出的強烈光芒，就像太陽，其聲音似炸雷……噴著紅色火花，升到高空，看起來就像彗星，直達太陽和星空?！边@是古代印度史詩《摩訶婆羅多》里記載的內容。《摩訶婆羅多》描寫的是古印度婆羅多族兩個分支之間的戰爭。這場戰爭規模浩大，許多國王和神靈分別參加了雙方的戰斗。根據史學家考證，這場大戰有一定的事實背景。近年來，有些學者重新審視并研讀這部史詩，發現其中竟描述了許多高科技武器和飛行器，包括維曼拿斯。這些維曼拿斯的出現時間和發展水平遠遠超過了古詩產生的時代，甚至在今天看來也十分先進。這不能不令人稱奇。

《羅摩衍那》是和《摩訶婆羅多》齊名的另一部古印度史詩，它記載的羅摩帝國相傳建立于大約1.5萬年前，位置大致在今天的印度和巴基斯坦，經濟繁榮，國力強盛，由“文明的祭司——國王”統治。羅摩帝國有7個大城市，古典印度文獻將它們稱為“七圣城”。在《羅摩衍那》中，至少記載了4種維曼拿斯。作為飛行器，維曼拿斯被描述成圓形，擁有舷窗和圓屋頂，有點像我們想象中的飛碟，它以“像風一樣的速度”飛行，發出聲響；也有一些維曼拿斯為長圓筒狀。

神廟中的驚人發現

甘吉布勒姆是位于印度南部的一座古城，有400余座神廟。在這些神廟中，除了濕婆、黑天、羅摩等眾多古印度神靈的雕像外，還有大量被稱為“戰神之車”的維曼拿斯雕塑。

人們一般認為，這種維曼拿斯就是神話中人物的坐騎，是被杜撰出來的物品。然而，1943年，在印度南部的邁索爾市梵語圖書館一座倒塌廟宇的地下室中，人們發現了公元前4世紀的印度古代文獻——一份題為“Vymaanila-Shaastra”的古代梵文本簡稿件。

在這份“科技論文”中，以6000行的篇幅詳細記載了維曼拿斯的構造、驅動方式、制造、保管、原料乃至飛行員訓練與服裝等諸多細節。更令人驚奇的是，這份文獻中還記載了維曼拿斯的駕駛方法，也就是說，早在史前時代，印度就有了維曼拿斯和維曼拿斯駕駛員。根據記載，維曼拿斯的飛行速度，換算成現代計量單位約為5700千米/小時——近似于5倍的音速。5倍的音速！這已屬于現代意義的高超音速飛行器的范疇。

研究者們還注意到，這些維曼拿斯多被描述為多層結構，絕緣裝置、電子裝置、抽氣裝置、螺旋翼、避雷針以及噴焰式發動機都安裝在飛船上。文獻中還多次指明，維曼拿斯呈金字塔形，頂端覆蓋著透明的蓋子。有趣的是，以4個不同種類的維曼拿斯的內容介紹為基礎，1923年，專家們還繪制了4張不同維曼拿斯的結構圖。

很顯然，建造這樣的維曼拿斯，需要借助多種現代高科技設備，更需要現代物理學特別是空氣動力學的理論基礎。在人們的印象中，高速飛行器械肯定是現代人的發明。但是，考古學家給出了不同的答案，他們自稱已經掌握了一些證據。這些證據表明，古印度人不但能夠造飛行器械，還能造宇宙飛船。也就是說，當人類發明了火車、飛機、飛船，并為自己的發明所陶醉的時候，他們根本就沒有想到，這些看起來非?，F代化的工具，在幾千年前可能就已經存在了。 （未完待續……）