淺析瀝青路面病害分析及處理措施

易鋒華

摘 要：瀝青路面病害是公路工程常見的病害之一。為了保證公路車輛通行的安全、快捷和行車舒適，加強公路瀝青路面早期病害的處治，并進行有效的改造勢在必行。結合工程實例，對瀝青路面病害處理施工方案進行了探討，以期為瀝青路面的維修及養護提供了一些技術參考及依據。

關鍵詞：瀝青；路面病害；路面改造；混凝土

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.01.152

1 工程概況

某國道改造工程起點位于龍江下沉式隧道南出口龍江新涌北橋頭處，起點樁號K40+016，途經龍峰大道、龍山簡易互通式立交、下北大道，終點樁號K44+710；本次升級改造包含道路擴寬、舊瀝青路面改造、舊水泥砼路面、舊路路基改造等，全長約4.694 km。本項目路線由三段組成，其中起點段K40+016～K43+000全段均為舊路加鋪，含有68 306 m2的瀝青路面，瀝青路面主要為現狀“白+黑”路面結構層，下層水泥混凝土板的縱橫反射裂縫破損，路面破損率為0.98%，路面損壞狀況指數PCI為85.13，評價等級為優。

由于本工程施工路段交通較復雜、交通量大，為了確保施工期間交通的通行，項目部安排了專業的瀝青路面修復隊伍分幅施工，分段、分車道臨時圍蔽施工。在瀝青罩面前對原病害瀝青路面進行了徹底的維修處治，以提高現有路面的承載力，對原瀝青路面病害處理是否徹底將直接關系到路面加鋪的質量。

2 公路瀝青路面病害分析

2.1 公路瀝青路面密實度不足

密實度是瀝青混凝土路面的重要技術性能指標之一，其對路面的抗變形能力、承載能力有直接影響。如果密實度達不到要求，則易導致結構層被路表水破壞。一般情況下，造成密實度達不到要求的原因有混合料的級配達不到標準、級配曲線中有細料出線的問題、油與石的比例不正確、壓實的溫度不符合要求等。

2.2 公路瀝青路面平整度不夠

平整度能反映出混凝土路面的服務水平和施工質量，平整度達不到要求，行車的阻力就會加大，行車速度與行車安全都會受到很大影響。在雨雪等不良天氣下，不平整的路面還會產生積水，導致路面的使用壽命縮短。一般情況下，導致路面不平整的主要原因有接縫工藝落后、瀝青混合料沒有攪拌均勻、下承層的平整度未達到要求、相關機械操作不當等。

2.3 公路瀝青路面出現裂縫

導致裂縫出現的原因非常多，主要包括在分階段進行瀝青面層的攤鋪時，相鄰的接茬沒有得到妥善處理；氣候條件與交通荷載的雙重作用下，裂縫出現并逐步增大；路基壓實度達不到要求、路基邊緣被水侵蝕的情況下沉降不均勻，進而出現裂縫；瀝青路基與瀝青路面直接的壓實度達不到要求、材料的配比存在問題或未被攪拌均勻等3 公路瀝青路面病害防治及處理措施

3.1 公路瀝青路面密實度的控制措施

3.1.1 設備與人員應及時到位

相關工作人員不僅要精通各項業務技能，還應具備具較強的責任意識，在施工過程中還應構建完善的雙班倒制度。在關鍵的施工部分，應根據具體工作的需要及時增加人手，還要加強現場管理工作。除此之外，還應根據混凝土攪拌生產能力與攤鋪機的工作能力來合理配置施工機具、運裝設備及壓路機，從而在滿足施工需要的同時，有效地控制成本。

3.1.2 合理展開瀝青的級配工作

在具體的工作中，可借助工具蓋來蓋住細集料的表面，從而保證細集料內的含水量。同時，相關工作人員也可以隨時掌控冷料斗的溯及和出斗狀況。

3.1.3 講究科學性

通常情況下，在使用相應的工具蓋來蓋住細集料來進行瀝青混凝土路面的鋪設時，應確保混合料在適宜、穩定的條件下施工。只有這樣，路面質量才能得到保障。控制溫度的工作應貫穿瀝青混凝土運輸與鋪設的各個環節。此外，相關工作者應確保混凝土路面瀝青混凝土的壓實度達到設計要求。

3.2 公路瀝青路面平整度的控制措施

3.2.1 嚴格把握下承層的平整度

這是由于瀝青混凝土路面在進行鋪設時應先展開下承層的鋪設工作，下承層的鋪設狀況直接影響著上層瀝青層的質量。通常情況下，承層的鋪設質量越好，上次瀝青層的鋪設質量越好。因此，在展開瀝青混凝土鋪設工作前，有必要對下承層不平整的位置進行修整。

3.2.2 嚴格把關路面接縫處的質量

在施工過程中，可能會出現接縫，如果未對這些接縫采取有效的補救措施，路面最終的鋪設質量必然會受到影響。

3.2.3 做好機具的保養與維修工作

在鋪設瀝青混凝土的過程中，最主要的機具為攤鋪機。因此，施工之前，應由專門人員來對攤鋪機進行全方位的檢查，確保其各個部件運轉穩定，符合施工要求。相關工作人員應根據需要掌控好混合料的壓實工作，選擇合適的壓路機型號，對施工過程中碾壓的次數與速度進行合理規劃。

3.2.4 確保瀝青混合料的均勻程度達到要求

工作人員應額外注意原料顆粒應大小均勻，攪拌和運輸瀝青混凝土的過程中應避免出現離析現象，從而避免因瀝青混凝土不均勻而導致質量問題出現。

3.3 公路瀝青路面裂縫的防治及處理措施

裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害之一，按其形狀可分為橫向裂縫、縱向裂縫、不規則裂縫和反射裂縫四種。橫向裂縫一般比較規則，與路中心線基本垂直，縫寬不一，每隔一定的距離產生一道裂縫，縫長貫穿部分路幅或整個路幅。其處理工序如下。

3.3.1 準備工作

檢查開槽機與灌縫機，確保其技術狀況良好；根據路面裂縫的具體情況確定切割尺寸；將灌縫機拖掛在卡車后面，并把密封膠、隔離墩、安全指示標牌、開槽機和肩背式吹風機等裝在卡車上，拖到預定施工地點。

3.3.2 開槽

按照實際裂縫情況確定開槽尺寸，預先調節好開槽機開槽深度，然后進行開槽作業。作業時，根據裂縫寬度種類情況及時調節開槽尺寸，從而滿足設計要求。

3.3.3 清槽

用吹風機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少10 cm范圍內的灰塵徹底清掃干凈。

3.3.4 恢復

在干凈的底面上噴灑乳化瀝青粘層油，采用中粒式AC-20C熱拌瀝青混合料人工攤鋪、整平，采用雙鋼輪壓路機沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，之后反復靜壓，達到密實效果；壓實完畢后，對四周采用熱瀝青灌縫封口。

3.3.5 養護

壓實灌縫封口后，在充分冷卻并將路面上的碎渣清掃干凈后，才可開放交通，一般冷卻時間為15 min，具體開放交通時間可根據氣溫情況靈活掌握。

4 瀝青砼的質量控制

4.1 拌制

拌制過程分為以為4步：①在集料放入攪拌鍋的同時，對于有外摻劑的，可將外摻劑從攪拌鍋的觀察孔按比例投入鍋中；②瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度，間歇式拌和機每鍋拌和時間不短于45 s，其中，干拌時間不短于5～10 s，改性瀝青混合料的拌和時間應延長；③拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料離析現象；④瀝青混合料出廠溫度應符合技術規范要求。

4.2 運輸

采用25噸位的自卸汽車運料，車廂清掃干凈。為了防止瀝青與車廂黏結，應在車廂涂一層非石油基質的混合液。在拌和機向運料車上卸料時，卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析。由于病害處理點較為分散，需要的瀝青混合料數量少，因此，運料車采用篷布加棉被覆蓋，從而保溫、防雨、防污染。

4.3 攤鋪

在進行瀝青路面攤鋪前，必須對下承層進行檢查，將質量隱患消除在下一道工序之前。通常的檢查內容有病害處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時，應在與瀝青混合料接觸的內側壁涂上粘層瀝青，且混合料攤鋪溫度不得低于技術規范要求。

氣溫低于10 ℃時，應停止攤鋪混合料。攤鋪好的瀝青混合料緊跟著碾壓，如果因其他原因無法及時碾壓或遇雨時，則應立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。

4.4 碾壓

采用鋼筒式鋼輪壓路機、輪胎壓路機的組合碾壓方式，瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓在混合料較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂；復壓緊接在初壓后進行，復壓采用重型輪胎壓路機，碾壓遍數為4遍；終壓緊接在復壓后進行，終壓用雙輪鋼筒式壓路機，不少于1～2遍，且無輪跡。此外，碾壓終了溫度不可低于規范要求。

5 結束語

綜上所述，瀝青路面病害處理是一項系統工程，有極大的難度，一方面要將各種外部影響因素考慮在內；另一方面，要保證管理者的工作穩定、有序開展，抓好各個環節，將各項事宜落實到位。只有對公路瀝青路面病害防治及處理進行嚴格把關，重視和有效控制病害問題，才能將公路瀝青路面病害防治及處理措施真正落實到位。

參考文獻

[1]俞衛春.淺談公路瀝青路面裂縫成因及應對策略[J].科技創新導報，2013（01） .

[2]閆小偉.施工質量對瀝青路面裂縫影響分析[J].企業技術開發，2009（04）.

〔編輯：張思楠〕