地 鐵

地 鐵

地鐵，是很多城市公共交通的主力，尤其是在很多人口超過千萬甚至幾千萬的超級大都市中，離開了地鐵，那公共交通準(zhǔn)得完蛋。地鐵在城市的地下呼嘯奔跑，不占用地面空間，而且快捷準(zhǔn)時。這么好用的東西，是誰發(fā)明的？

繁忙的大倫敦

18世紀(jì)的時候，英國工程師瓦特發(fā)明了蒸汽機，第一次工業(yè)革命就在歐洲如火如荼地興起了。這是人類第一次進(jìn)入大規(guī)模機械化時代，各種機器發(fā)明層出不窮。在這其中，火車絕對是最具代表性的新興事物。

經(jīng)過近一個世紀(jì)的高速發(fā)展，第一次工業(yè)革命的領(lǐng)頭羊大英帝國成了世界上最發(fā)達(dá)的國家，而它的首都倫敦，也自然而然成為世界上發(fā)展速度最快、日常運行最繁忙的大都會。當(dāng)時，雖然火車已經(jīng)不再新鮮，但它始終只能擔(dān)任城市與城市之間的中長途運輸工具，而倫敦街頭日常運行的主要交通工具仍舊是落后的馬車。

隨著城市人口的日益膨脹，倫敦的街道變得越來越擁擠不堪，有時候坐馬車出行甚至還不如直接走路快捷。這事兒，總得有解決方案吧？

一位律師的思考

令人感到難以置信的是，最先發(fā)明地鐵的并不是什么工程師，而是一名律師！

這是怎么回事？

律師的名字叫作查爾斯·皮爾遜，19世紀(jì)初生于倫敦，是土生土長的倫敦人。皮爾遜的父母都是普通的工人，皮爾遜從小就很努力，讀書的成績一直名列前茅，最終考上了法學(xué)院，畢業(yè)之后繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)地工作和奮斗，總算熬成了一名正式的律師。

在當(dāng)時的英國，凡是能夠帶上雪白的假發(fā)出入法庭，那就可以說是出人頭地了。法官、律師這類職業(yè)，在社會上特別受尊敬，收入也沒得說。此時的皮爾遜，絕對可以說是衣食無憂。

可是，皮爾遜卻不滿足。他發(fā)現(xiàn)，倫敦每天因為交通事故導(dǎo)致的糾紛和法律案件越來越多，交通不暢已經(jīng)成為制約這座城市進(jìn)一步發(fā)展的首要因素。皮爾遜像著了魔似的，非要解決這個難題不可。

向老鼠學(xué)習(xí)

皮爾遜的思考結(jié)果是什么呢？

向老鼠學(xué)習(xí)！

這可不是玩笑話。有一次，皮爾遜半夜起來上廁所，發(fā)現(xiàn)墻角邊有一個老鼠洞，他仔細(xì)看了看，發(fā)現(xiàn)老鼠洞一直通到墻外。而且，洞中有一只老鼠，正在跑進(jìn)跑出，忙活個不停。皮爾遜頓時睡意全無，他立即想道：老鼠不但能在地上活動，還能在地下的洞里奔走，如果人類的交通工具也能像老鼠一樣，那不是就不用占用寶貴的倫敦地面面積了嗎？

這一下，皮爾遜真的著魔了。他干脆辭去了前途無量的律師工作，專心致志地鉆研起地下交通技術(shù)來。3年后，皮爾遜完善了自己的想法——結(jié)合當(dāng)時方興未艾的火車，他提出了讓火車在預(yù)先挖好的地下通道中行駛的方案，并提交給了倫敦當(dāng)局。

地下火車問世

皮爾遜向倫敦市政廳提交方案是在1850年，可是當(dāng)時的倫敦市政府工作效率很低，方案遲遲得不到重視。而且，那個時候，英國在亞洲陷入了克里米亞戰(zhàn)爭的泥潭，經(jīng)費也非常不充裕。于是，皮爾遜足足等待了6年，他提交的地鐵方案才得到撥款。

然后，就是漫長的建設(shè)期……

當(dāng)時的工程技術(shù)可不能和現(xiàn)在比，這一建，就建了近10年。1863年1月10日，世界上第一條地鐵終于建成通車，隨后成功投入了運營。當(dāng)時的列車使用的是蒸汽機，車廂是木頭打造的，車廂里點的也是煤氣燈。嘿嘿，是不是覺得好落后？可在當(dāng)時，這簡直就是從未來世界開來的地下列車！