如何安全的與貨車(chē)相處

趙勇　王維

11月15日，福建南安發(fā)生一起慘烈車(chē)禍。一輛滿(mǎn)載石頭的集裝箱掛車(chē)疑因急剎車(chē)，側(cè)翻壓向一輛停在路邊的白色小轎車(chē)，轎車(chē)瞬間被壓成“鐵餅”。從網(wǎng)友傳播的現(xiàn)場(chǎng)圖片和視頻看，現(xiàn)場(chǎng)可謂慘烈之至。一輛白色小轎車(chē)停在馬路中間，車(chē)身右側(cè)部分四分之三都已經(jīng)被壓扁，尤其車(chē)輛后側(cè)被壓得像皺巴巴的卷紙，車(chē)上落滿(mǎn)了紅土。

所幸，靠駕駛室一側(cè)還有一人可容身的空間。也是這個(gè)空間保住了當(dāng)時(shí)小車(chē)駕駛員宋先生一命。也很值得慶幸，當(dāng)時(shí)車(chē)上只有宋先生一人。

可是，北京的哥李師傅卻沒(méi)有那么幸運(yùn)，今年lO月17日，北京通州區(qū)103國(guó)道姚辛莊車(chē)站附近發(fā)生一起慘烈交通事故，一輛滿(mǎn)載石塊的貨車(chē)途經(jīng)路口遇紅燈后，猛打方向右轉(zhuǎn)并道，車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻，車(chē)載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車(chē)被埋。盡管路人和消防人員合力搶救，但出租車(chē)司機(jī)被發(fā)現(xiàn)時(shí)已無(wú)生命體征。

每次慘烈的事故都讓人心痛，事故讓我們失去親人和朋友，那么，在日常開(kāi)車(chē)的過(guò)程中應(yīng)該如何安全的和大貨車(chē)相處呢？

1、遠(yuǎn)離大貨車(chē)

大貨車(chē)因?yàn)楸旧砥滠?chē)輛結(jié)構(gòu)、車(chē)重、車(chē)大和慣性大，有其致命的缺陷，所以發(fā)生車(chē)禍時(shí)幾乎是不可避免的大事故。近年來(lái)貨運(yùn)車(chē)的事故時(shí)有發(fā)生，土方車(chē)、集裝箱卡車(chē)、攪拌車(chē)等大型貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)屢屢成為“馬路殺手”。新人在學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，總會(huì)收到教練“遠(yuǎn)離大貨車(chē)！”的忠告。老車(chē)主也被嘚瑟，比起大貨車(chē)再牛的技術(shù)，也是渣渣。所以上路一定要記得遠(yuǎn)離大貨車(chē)，盡量避開(kāi)。

2、不要長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛，也不要在右側(cè)超車(chē)

大貨車(chē)因?yàn)檐?chē)身大，車(chē)體長(zhǎng)，駕駛室高，所以在行駛的時(shí)候有非常大的盲區(qū)，特別是在右側(cè)。另外還有內(nèi)輪差。大貨車(chē)的司機(jī)在行駛時(shí)基本看不到右側(cè)車(chē)尾的情況。同樣也很難發(fā)現(xiàn)與之并行的汽車(chē)。貨車(chē)一個(gè)右并線，右側(cè)的小車(chē)差不多就會(huì)被擠出或者碾壓到，又是秒殺。

3、尾隨貨車(chē)時(shí)保持足夠距離，盡量不要尾隨

尾隨在貨車(chē)，離得太近很可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況就是大貨車(chē)前方遇到紅燈或者障礙物急剎車(chē)，而車(chē)主沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，那么一個(gè)追尾車(chē)主就鉆到大貨車(chē)尾部下面去了。還有一種更殘忍的就是后面跟的小車(chē)或者大車(chē)，一個(gè)追尾把小車(chē)推到了大貨車(chē)下面去。這個(gè)事故已有很多案例大家一定要記住，尾隨貨車(chē)一定要保持足夠遠(yuǎn)的距離。

4、不要尾隨滿(mǎn)載或貨物固定不穩(wěn)的貨車(chē)

有些箱體式大貨車(chē)?yán)臇|西不會(huì)掉下來(lái)，實(shí)際上在路上行駛的大貨車(chē)，拉的東西很多不是固定的，容易散落掉下來(lái)。比如：大石頭、煤氣瓶、桶狀物，木頭，鋼筋等等。隨便一個(gè)調(diào)查來(lái)都是秒殺小汽車(chē)的，別說(shuō)你的反應(yīng)多塊。

5、觀察判斷貨車(chē)狀況和行車(chē)意圖，及時(shí)反應(yīng)

在超車(chē)或者跟隨在大貨車(chē)后面的時(shí)候，也可瞥一眼大車(chē)的狀態(tài)，車(chē)身破爛了、超載、輪子破損啦都是容易發(fā)生事故的。還有就是你也要判斷大貨車(chē)的行車(chē)意圖。因?yàn)橛行┐筘涇?chē)司機(jī)仗著車(chē)大，隨意變道，剎車(chē)，闖紅燈，并線不打燈等等。

6、被貨車(chē)尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道

不僅不要尾隨大貨車(chē)，你也盡量不要讓大貨車(chē)尾隨你。因?yàn)榇筘涇?chē)超載超重是普遍現(xiàn)象，所以當(dāng)你剎車(chē)的時(shí)候，跟在后面的大貨車(chē)很可能是剎不住的。這一個(gè)剎不住就是推行或者碾壓。生存幾率渺茫。還有一種普遍的情況就是，大貨車(chē)的剎車(chē)也容易失靈，特別是在下坡?tīng)顟B(tài)下，要么因?yàn)闊釗p導(dǎo)致制動(dòng)力下降或者直接就是失靈。所以別讓大貨車(chē)尾隨你。

7、超越貨車(chē)時(shí)應(yīng)迅速時(shí)刻留意貨車(chē)動(dòng)態(tài)

當(dāng)你超越大貨車(chē)（不要在右邊超車(chē)），要提前做好告知，閃燈，按喇叭提醒前面的司機(jī)，讓他知道你的超車(chē)意圖。除了這個(gè)你也要觀察一下大貨車(chē)輪胎是否壓線，或者他也準(zhǔn)備并線。及時(shí)調(diào)整車(chē)速，做好避讓。超越大貨車(chē)一定要做到，快速敏捷，減少并行的時(shí)間。

8、不要和大貨車(chē)搶道、搶燈

一些車(chē)主以為自己的小車(chē)靈敏加速快，或者仗著自己在交規(guī)上是正確的，就有意無(wú)意地和大貨車(chē)搶道，并線、搶道，搶彎，搶燈，不讓行等等。以為占盡天時(shí)地利人和，人有情，汽車(chē)無(wú)情，分分鐘大貨車(chē)就秒殺你。

9、遵守交通規(guī)則，文明駕駛

說(shuō)了那么多的大貨車(chē)的弊端和危險(xiǎn)還有不守規(guī)矩，當(dāng)然也很多時(shí)候是小車(chē)車(chē)主，自己不注意交通規(guī)則：闖紅燈、不讓行，亂并線、占用兩個(gè)車(chē)道、超速、亂大遠(yuǎn)光燈、亂停車(chē)等等直接造成的，這也害人害己，害了大貨車(chē)司機(jī)。所以不要被人害也不要自己把自己害了。汽車(chē)大師提醒你：一定要遵守交通規(guī)則，文明駕駛，馬路是危險(xiǎn)的。

10、牢記大貨車(chē)的危險(xiǎn)殺傷力最強(qiáng)的馬路殺手

根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，在2008到2012年問(wèn)，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)以全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)7.8%的保有量，制造了27.7%的致命交通事故。貨車(chē)事故的致死率為0.32（交通事故死亡人數(shù)與交通事故傷亡總?cè)藬?shù)之比），比同期全國(guó)道路交通事故致死率高52%；貨車(chē)事故平均單起事故死亡人數(shù)為0.45人，比同期全國(guó)道路交通事故平均單起事故死亡人數(shù)高54%。在肇事的貨車(chē)中，重型貨車(chē)又是最致命的。它們導(dǎo)致的死亡人數(shù)，占貨車(chē)事故死亡總數(shù)的57.4%，而輕型貨車(chē)只占13.7%。