“小”崗位也能干出“大”學問

威麗

“雖然工作普通，但駕駛水平的高低卻直接決定著乘客出行是否會順利。所以我要從每一天做起，將每天的工作都做好。”韓啟山說。韓啟山是公交客二67路的一名駕駛員，在他看來態度決定行動。在13年的工作中，他不斷提升駕駛服務技術，力求在“小”崗位上做出“大”學問。詳細報站為乘客提供優質服務

“韓師傅，上午路上有點堵，車備的氣也還夠用。”3月20日14點39分，67路駕駛員韓啟山正在和早班駕駛員王冰進行交接。因為三個月前，67路才更換為使用天然氣的新車型，所以每次早晚班的駕駛員在接班時，都會對車輛天然氣的儲備情況特別叮囑。

車身、輪胎、發動機艙……簡短的了解完路況和車況后，韓啟山開始例行班前檢查。14點54分，韓啟山駕駛車輛駛離了位于樊家村的場站。13年的公交駕駛中，韓啟山對于67路行駛的路線早已了然于胸。

“師傅，這車到不到長途汽車站？”駕駛67路時，韓啟山總會聽到有乘客問這個問題。“其實，67路途經兩個長途汽車站，一個在六里橋、一個在蓮花池。”因為不少乘客對于這兩個地點總是混淆，這也引起韓啟山的注意。

經過思考，韓啟山想出一個解決辦法。“乘客上車后，我都會用話筒區分強調這兩個車站。”

分步驟工作適應無人售票服務

2008年，67路更換為無人售票車。不再設置售票員，這樣看似普通的變化，實際上卻考驗著駕駛員的應變能力。進出站、乘客投票、問路，這些都需要駕駛員一個人來完成。最初，韓啟山對這樣的變化還有些不適應。“有點手忙腳亂。”怎么辦？韓啟山又陷入了思考中。

“分出步驟，才能順利完成乘客的各種問題。”韓啟山的辦法雖然聽起來很簡單，但在運營中卻取得了不錯的效果。“駕駛無人售票車，進出站時，駕駛員要都留意監視器。”韓啟山介紹。

為此，他也總結出不少竅門。“進站的時候，我會先開車前門，這樣乘客可以迅速上車，也避免有人會不知情到車后們上車。還有回答乘客提問，也要分出層次。比如，乘客問到的地點如果途經，先讓乘客上車，之后再具體說明，這樣不會造成投幣處人員集中。”

苦練技術技能競賽獲全國第二

“小崗位，也能做出大學問。”韓啟山認為，雖然公交駕駛員的崗位很平凡，但是也要工作人員有認真的態度。13年的公交運營，韓啟山的駕駛技能越發熟練。去年，在第七屆全國交通運輸行業城市公交駕駛員職業技能競賽中，韓啟山憑借高超的駕駛技能，在諸多參賽選手中脫穎而出，最終取得了全國第二名的好成績。

這次的競賽有近百萬公交駕駛員參與。而來參加決賽的50名選手，更是代表著這一行業全國最高水平。

理論考核、技能考核……為備戰競賽，韓啟山也下過一番功夫。平時，他堅持做到對平穩、倒車、進站、停車的認真操作。不僅如此，因為有平穩的駕駛比賽項目，所以行車時，他有時會在駕駛艙放一杯水，來加強平穩性意識。

此外，韓啟山還向車隊技術人員與修理工請教關于底盤檢查驗收這個項目的知識。備戰理論考試時，韓啟山還找來兒子配合。“兒子他會出題考我。”

通過一系列的選拔，韓啟山最終取得全國第二名的成績。“作為一名普通的公交駕駛員，我站在全國公交駕駛員的最高領獎臺上，也實現了自己的人生夢想。”韓啟山回憶道。