上面的朝霞

鄭彥英

冬月赴京開會(huì)，最最難忘的，是在開幕式上聆聽習(xí)近平總書記的報(bào)告。

按照會(huì)場(chǎng)紀(jì)律，我沒有帶紙和筆，更沒有帶電子書寫工具，所以，我聽得特別用心，唯恐漏掉習(xí)總書記的每一句話，每一個(gè)字。當(dāng)習(xí)總書記說到，我們正處在一個(gè)風(fēng)云際會(huì)的時(shí)代，一個(gè)英雄輩出的時(shí)代，我心中頓生感慨，這番描述，本來就是時(shí)代聲音。比如我們鄭州，開通了中歐班列，每周在鄭州與漢堡之間，對(duì)開四列班列，使鄭州這個(gè)不靠海不靠邊的內(nèi)陸城市，在兩三年內(nèi)成了我國(guó)的重要口岸，成為“一帶一路”部署中的耀眼長(zhǎng)龍。近幾個(gè)月來，我受中國(guó)作協(xié)指派，采寫這條奔騰在歐亞大陸之間的長(zhǎng)龍，采寫進(jìn)行這一偉大實(shí)踐的生動(dòng)人物和精彩故事，擬寫一部長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《龍行亞歐》。參與這一偉大戰(zhàn)略工程各個(gè)環(huán)節(jié)上的人和事，幾個(gè)月來，一直激動(dòng)著我的心。

習(xí)總書記給我們提出了殷切期望，要求作家要與時(shí)代同行，表現(xiàn)時(shí)代的卓越風(fēng)采。我心中暗暗高興，因?yàn)槲夷壳八龅模橇?xí)總書記所要求的。于是，我在作代會(huì)間隙，抽時(shí)間去鐵路總公司，采訪了中鐵集裝箱總公司副總經(jīng)理鐘成，更進(jìn)一步清晰地了解了中歐班列的緣起、現(xiàn)狀和未來構(gòu)想。我一直想知道，從鄭州出發(fā)的中歐班列，在全國(guó)班列中的位置和作用。鐘總告訴我，最早開行中歐班列的是重慶，為了將外商投資企業(yè)在重慶生產(chǎn)的高檔電子產(chǎn)品以半個(gè)月左右的時(shí)間運(yùn)送到歐洲。鄭州是隨后發(fā)現(xiàn)這一商機(jī)的，但我們一旦發(fā)現(xiàn)，就立即申報(bào)鐵總和相關(guān)部門，以最快的速度，完成了組建隊(duì)伍，組織貨源，通過海關(guān)和國(guó)檢，與沿線各國(guó)海關(guān)和國(guó)檢建立越來越強(qiáng)的友誼，使得從鄭州開往漢堡的專列，獲得沿路各國(guó)認(rèn)同鄭州海關(guān)和河南國(guó)檢的通行文書。從而使鄭州與漢堡之間往來的班列，單程時(shí)間縮短到十二天，每周來往各四列，完全成了一個(gè)躍動(dòng)的物流平臺(tái)，而不是為了一些貨物運(yùn)送而開行的貨運(yùn)專列。現(xiàn)在，從鄭州出發(fā)的中歐班列，已經(jīng)成為幾個(gè)開通中歐班列的城市中，貨運(yùn)量和班次都處在前列的班列。這讓我非常激動(dòng)，為我們鄭州人而激動(dòng)，為我們河南人而激動(dòng)。

采訪完畢，我們握手道別時(shí)，深深感到，我們能參與這一偉大工程，非常榮幸。

習(xí)總書記在報(bào)告中指出，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，是一場(chǎng)震爍古今的偉大事業(yè)，需要堅(jiān)忍不拔的偉大精神，也需要振奮人心的偉大作品。這話讓我感慨萬千，雖然我知道自己不會(huì)成為偉大的作家，但為這個(gè)偉大的時(shí)代放歌，是我一直在努力做的。

第二天清晨，東方出現(xiàn)絢麗的朝霞，朝霞之上，悠然出現(xiàn)一條移動(dòng)的紅線，我知道那是殲擊機(jī)飛行員在飛高空訓(xùn)練，他們迎著霞光，為我們展現(xiàn)出由于人的精神和行動(dòng)而出現(xiàn)的畫面，是清晨的畫面，也是時(shí)代的畫面。下面的朝霞是自然的，上面的朝霞卻是人為的，由于人為而進(jìn)入自然，成為自然風(fēng)采，更加珍貴。

我臨著窗戶，立即抓拍了一張照片，拍完后反復(fù)回看，遂取名為：上面的朝霞。