中原城市群：打造“半小時(shí)”交通核心圈

國(guó)家批復(fù)的河南省城際鐵路建設(shè)規(guī)模為1084.9公里，預(yù)計(jì)投資1200億元，建設(shè)范圍涉及鄭州、洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源9個(gè)城市，覆蓋地域達(dá)到5.88萬(wàn)平方公里，覆蓋人口4277萬(wàn)。

城際鐵路建成后，將跑時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組。屆時(shí)，鄭州到中原城市群的其他8個(gè)城市，不到1個(gè)小時(shí)都能到達(dá)，致力打造中原城市群“半小時(shí)”核心圈！

鄭開(kāi)城際鐵路（已開(kāi)通，延長(zhǎng)線正在建設(shè)中）

2014年12月28日，河南首條城際鐵路——鄭開(kāi)城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

鄭開(kāi)城鐵全長(zhǎng)50.55公里，從鄭州東站到開(kāi)封宋城路站，從鄭州到開(kāi)封最快僅需28分鐘，全程二等座位票價(jià)18元。鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)加快“鄭汴一體化”進(jìn)程，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有重要意義。

2016年9月19日，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目在開(kāi)封正式開(kāi)工，這條城鐵線將與隴海鐵路并行進(jìn)入開(kāi)封市區(qū)，直達(dá)開(kāi)封火車(chē)站。同時(shí)，一座新的開(kāi)封火車(chē)站將在老站旁拔地而起，并將取而代之。

鄭焦城際鐵路（已開(kāi)通）

2015年6月26日，鄭焦鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鄭州至焦作的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的2個(gè)多小時(shí)縮短至最快34分鐘。鄭焦城際鐵路于2010年開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)78公里，全線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，共設(shè)鄭州、海棠寺、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作7個(gè)車(chē)站。

鄭機(jī)城際鐵路（已開(kāi)通）

2015年12月31日，鄭機(jī)城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從鄭州市區(qū)去機(jī)場(chǎng)僅需19分鐘。新建線路全長(zhǎng)29.997km，共設(shè)鄭州、鄭州東、南曹、孟莊、新鄭機(jī)場(chǎng)5個(gè)車(chē)站。鄭州、鄭州東為已建樞紐客運(yùn)站，新建南曹、孟莊、新鄭機(jī)場(chǎng)3個(gè)車(chē)站，工程總造價(jià)50.4億元，線路速度目標(biāo)值200km/h。

鄭登洛城際鐵路（2017年開(kāi)工）

2010年，鄭登洛城鐵方案就已經(jīng)提出，2016年10月份公布了規(guī)劃的12個(gè)站點(diǎn)。并將于2017年開(kāi)建，兩年完工，鄭州至洛陽(yáng)不到1小時(shí)！

該條線路總長(zhǎng)度約172公里，途經(jīng)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、新鄭市、新密市、登封市、伊川縣和洛龍區(qū)，最終抵達(dá)鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站。

焦?jié)宄请H鐵路（計(jì)劃開(kāi)建）

焦?jié)宄请H鐵路是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009 — 2020年）》中城際鐵路網(wǎng)“環(huán)線”的重要組成部分，線路全長(zhǎng)138.33公里，總投資174億元，東接鄭州至焦作城際鐵路，向西經(jīng)焦作市中站區(qū)、解放區(qū)、博愛(ài)縣、沁陽(yáng)市至濟(jì)源市，自濟(jì)源市向南經(jīng)洛陽(yáng)市吉利區(qū)、孟津縣及洛陽(yáng)市區(qū)，與機(jī)登洛城際鐵路對(duì)接，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

這條城際鐵路建成后，濟(jì)源市將告別沒(méi)有快速鐵路的歷史，濟(jì)源到鄭州僅需40分鐘，焦作到濟(jì)源僅需19分鐘。