道路橋梁施工中裂縫成因及預防策略

王健瑋

摘要：隨著我國社會經濟的發展，我國道路交通運輸的建設愈發的完善，在人們享受交通工程帶來便利的同時，也逐漸開始 注意到道路橋梁設施的質量問題，例如道路橋梁施工中出現橋梁裂縫的情況就受到了廣泛的關注。道路橋梁的建設不僅提高 了人們的生活質量，更為促進社會的進步做出了貢獻，為了確保道路橋梁能夠更好的服務于人們，就要對道路橋梁施工中的 質量問題提起重視。

關鍵詞：道路橋梁；施工；裂縫成因；預防策略

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）19-0133-01

1 道路橋梁裂縫危害

裂縫問題是道橋工程中常見病害之一，如果不及時采取措施，

將會導致不可預料的后果，因此，需要在明確問題危害性的基礎上， 展開一定研究。（1）道橋工程中的裂縫有較大的可能性出現在工程 的地基結構中，而地基是承載工程基礎的重要部分，一旦其結構出 現問題，整個工程的穩定性就會受到影響，從而導致工程的質量極 度下降。（2）道橋工程的地基一般是由混凝土和鋼筋構成，程度較 淺的裂縫暫時不會導致其結構出現問題，并相對易于防治。而較深 程度的裂縫則會進一步在荷載的作用下，使鋼筋產生斷裂，從而突 出地表，帶來極為嚴重的安全隱患。（3）道橋工程中的裂縫問題會 影響到橋梁道路使用的安全性和穩定性，使工程使用年限縮短，使 養護成本、維修成本及建造成本均進一步加大。

2 道路橋梁施工中裂縫成因

在道路橋梁施工過程中，混凝土裂縫是較為常見的問題，究其

原因，主要分為以下幾種。

2.1 荷載裂縫

荷載裂縫是道路橋梁施工產生的裂縫之一，荷載硬度是道路施 工橋梁中出現的相應應力導致的。之所以會出現應力參數，一方面， 由于道路橋梁施工開始前，沒有對實際情況和地質條件進行系統化 分析，使得構造強度和穩定性等基礎性因素并不能滿足實際情況， 尤其是構造體系的承受力和實際情況以及相關應力體系不相符，都 會導致荷載裂縫問題[1]。另一方面，道路橋梁施工項目運維監督管 理沒有按照標準化流程有序推進，甚至出現了一道施工工序反復操 作的問題，這就會導致結構出現震動疲勞，使得橋梁整體承受能力 減弱，造成承載力嚴重失衡的問題。除此之外，若是在施工完成后， 沒有對大型超載車輛進行約束，也會導致道路橋梁施工結構的安全 性問題。加之相關監督管理人員的日常維護管控措施不合理，也會 對鋼筋完整程度和運維管控體系造成制約，出現耗時耗力的問題， 造成嚴重的荷載裂縫，對后續應用造成嚴重的安全隱患。

2.2 溫度裂縫

在溫度發生變化時，物體本身就會出現熱脹冷縮的現象，這就

是混凝土出現溫度裂縫的原因，加之內部結構本身就會出現不同程 度的變形，受到約束力的影響，應力和變形趨勢就會在混凝土內部 結構出現交疊[2]。應力若是高于混凝土自身所能承受的極限應力， 就會產生相應的裂縫。需要注意的是，在溫度變化的過程中，混凝 土自身的裂縫也會呈現出不同的形態，溫度高裂縫較細，溫度低裂 縫較寬。

2.3 收縮裂縫

這種裂縫問題一般會發生在混凝土凝固時，主要是由于建筑中

混凝土凝固過程會出現體積變小的現象，這就會使混凝土的表面出 現一部分收縮裂縫，對其實際應用質量會產生一定的制約。一般而 言，收縮裂縫呈現出的都是較為細密的裂縫形態，會分布在混凝土 沿梁或者是混凝土板的長邊位置。而對于平面位置以及大體積混凝 土的側面部位，由于拖筋位置會設置預制構件，因此，荷載裂縫也 常有發生。需要注意的是，混凝土梁較大，會在混凝土的腰部出現 豎向荷載裂縫，這些裂縫都在混凝土構件的中間部位，很少蔓延到 底部，常常呈現出中間寬兩頭窄的形態。混凝土本身的配筋密度若 是較小，其自身承受的壓力有限，就會出現更多的裂縫。

3 道路橋梁施工裂縫應對方法

3.1 材料管理

不管什么樣的工程，其施工材料都是工程的基礎，如果材料管 理不到位，必然會影響到工程的施工質量，道路橋梁工程也是如此， 必須對施工材料進行優化管理，有效控制材料的質量才能夠保證道 路橋梁工程的質量。為此，需要相關的管理人員建立起完善的施工 現場材料管理機制，安排工作經驗豐富的專業人員對施工材料進行管理，要避免在現場出現材料隨意堆放的現象，強化材料的整體質 量管理，從而提高工程的整體質量。

3.2 優化混凝土原材料及配合比

在道路橋梁施工過程中，經常出現混凝土裂縫，這其中最重要

的一個因素就是由于混凝土原材料的配合比不科學導致的，因此在 實際施工前就要做好原材料的準備工作，并在試驗室內進行試驗， 以研究出最佳的配合比。首先，要詳細勘察工程現場，了解工程的 具體情況，然后再根據道路橋梁的設計方案選擇合適的原材料，并 且根據對道路承載力的要求合理進行原材料配比。在次過程中，要 注意水泥的種類以及等級，如果水泥材料等級比較低，那么很容易 影響到配合后的混凝土的強度，而如果選擇的水泥等級過高，在水 泥水熱化階段會釋放大量的熱導致混凝土出現裂縫。其次，要根據 工程的實際情況合理選擇膨脹劑，這主要是由于膨脹劑的種類不同，

其膨脹效果也不同，因此必須根據工程實際情況進行選擇。

3.3 施工過程管理

在道路橋梁工程中，施工過程是一個系統化的整體過程，只要 保證在道路橋梁工程中每一個環節都進行嚴格的質量控制，才能夠 保證工程的整體質量，這就需要相關的管理人員在施工過程中對工 程的施工進行動態管理，從而降低工程中出現裂縫的幾率。在施工 管理過程中，要協調好施工的現場模塊、人員模塊以及技術模塊等， 從而實現現場管理方案的優化。在施工管理過程中，要對施工人員 的施工行為進行規范，保證工程的施工質量，預防出現施工裂縫的 問題，此外還需要對現場的施工人員進行專業技能的培訓，并對其 進行合理化的考核，制定合理的獎懲措施，從而提高施工人員的責 任心以及積極性，最終實現工程的整體質量的提高，避免出現橋梁 裂縫問題。

3.4 溫度控制

溫度方面的控制，選擇一個適合的天氣進行施工，主要的目的

是防止受到太陽的暴曬，從而影響到混凝土的整體效果。混凝土攪 拌的時候還需要充分了解溫度情況，及時地掌握溫度的變化情況， 如果溫度太高，需要采取有效的措施進行降溫。同時還需要做好澆 筑以及養護方面的溫度控制，并且嚴格地按照相關標準進行澆筑厚 度的控制，防止溫度對于預應力所產生的影響，有效的預防裂縫產 生。

3.5 加強后期養護工作

在進行道路橋梁工程施工過程中，經常會忽視混凝土的養護工

作，一般來說，在設計圖紙中都有對混凝土養護時間的規定，一般 要求在混凝土澆筑完成后的12 小時內，要對混凝土進行養護，以保 證混凝土的質量。在混凝土養護工作中，保溫養護以及保濕養護都 是非常好的養護方法。

結束語

在城市化建設過程中，道路橋梁工程是一項與人們日常生活密

切相關的基礎建設工程，因此必須關注道路橋梁工程的施工質量。 在道路橋梁工程中，最為常見的病害就是施工裂縫問題，不僅影響 到了道路橋梁的使用壽命，還嚴重威脅到了人們的生命財產安全， 因此相關人員要仔細分析裂縫種類以及成因，并采取有針對性的解 決措施，不斷提高道路橋梁工程的施工質量。

參考文獻

[1]鄧時全.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防[J].工程技

術研究，2017（12）：162-163.

[2]韓劍輝.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施研究[J]. 交通世界，2017（31）：116-117.

[3]徐顯利.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防對策[J].工 程技術研究，2017（07）：177+185.