道路工程全程質量監理與控制

朱鈞

摘要：抓好道路施工質量監控是保證工程施工質量的重要措施。本文重點闡述道路工程施工質量監理控制的重點環節，包括 工程材料、施工測量、路基填土壓實、底基層與基層、瀝青路面等。抓住并把握好質量監控的重點環節，可以提高監理工作 的主動性，有效地提高道路工程質量。

關鍵詞：道路工程；；質量監理；；控制

中圖分類號：TU712 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）19-0232-01

道路工程質量監控是根據合同、技術規范、圖紙的要求和規定， 對工程施工中的各個環節、每道工序進行嚴格的、系統的、全面的 監理，以保證工程施工質量達到合同規定的要求。因此，道路工程 質量監控必須是工程全過程的監控，任何一個環節的監控失去效能，

都將會給道路的整體質量帶來損害。但抓準并把握好質量監控的關 鍵環節，可以提高監理工作的主動性，有效地提高工程質量。道路 工程施工質量監理控制有如下重點環節。

1 工程材料的控制：材料是構成工程結構的“細胞”，如不嚴格 檢驗，使用了不合格的材料，會直接影響到工程內在質量。因此， 監理必須嚴格把關，加強質量檢測，控制好原材料質量，防止不合 格材料進場。

材料進場須有廠家出廠質量檢驗單，施工單位對所進的每一批 材料都要嚴格檢查驗單，監理應及時抽查。同時，由于材料在貯存、 運輸等過程中受環境、氣候、時間等自然因素影響，材料會發生一 些物理、化學變化，另還受廠家的試驗手段、設備、人員等因素影 響，材料進場后施工單位應按規定要求，另作檢測和試驗，監理還 應按“規范”規定的頻數進行復核試驗，以證實其準確性和可靠性。

2 測量工作的嚴謹性：施工質量是為建筑物在空間、平面提供 正確的位置和相關的數據。對于道路工程而言，保證道路中心線走 向及位置放樣準確，使線形符合設計要求，則是測量工作質量監控 的重點。為此，道路工程測量監控應十分注意對路線起、止點控制 樁與國家（或規劃）控制樁（平面、高程）的連接關系及精度要求 的審查，并復核道路線位實際放線的結果。尤其當全路線由兩個或 多個勘察設計單位分段水擔設計時，更應注意結合部位（平面、高 程）的連接關系及精度。

某道路工程劃分為 A、B 兩個標段、由不同施工單位進行施工， 放線時發生以 A 標段范圍內的導線樁所確定的中心樁與以 B 標段范 圍內的導線樁所確定的中心樁樁位存在誤差，導致兩個標段結合部 發生錯位。分析原因，是兩個標段的導線樁存在系統誤差所致。經 過對結合部位置所測放的中心樁作適當調整，保證了道路線形的順 適。

3 關于路基填土壓實度：路基是整個道路的基礎，堅實牢固的 路基可以保證路面、路肩的穩定。而保證路基填土質量的關鍵，是 路基填土壓實度與含水量的控制，并在填筑路堤分層壓實的過程中，

做到分層驗收，層層達標。如某道路工程路基施工中，施工單位機 械設備齊全，技術力量也比較雄厚，在路基施工之初對 150 點的驗 測中，即有 52 個點密實度未達到要求（表 1）。占不合格測點總數 的 34.7%。經過對不合格的原因作主次分析，填料含水量和壓實次 數是造成問題存在的主要因素，占因素總數的 69.2%。根據分析結 果，要求施工單位采取相應措施后，施工質量明顯提高，在以后進 行路基密實度檢測中，合格率達到96%。

4 保證底基層、基層的強度與穩定：底基層與基層是路面的主 要承重部分，它應有足夠的強度和穩定性。在寒冷地區還應具有一 定的抗凍性和較好的抗低溫開裂的性能。為了確保道路路面底基層、

基層結構施工質量，施工單位應在施工前，按所確定的底基層、基 層的材料，修筑試驗段工程，以驗證施工工藝并為全線修筑底基層、 基層的施工提供技術依據。

驗段的施工工藝出包括所用材料、配合比、拌和方式、攤鋪壓 實、養生、保養等工序，并可擬定一至幾個方案以資比較。通過試 驗段工程的修筑，施工單位可檢驗混合料及其結構強度，檢驗拌和、 攤鋪和壓實機具的實效，施工工藝與施工組織的適用性。

5 關于瀝青路面的施工控制：在面層材料符合設計要求的情況 下，要使面層施工質量符合設計標準規定，全線面層施工前，同樣 應進行試驗路段工程，且鋪筑各層瀝青路面的混合料不少30m 長度。

其目的和要求同底基層和基層試驗路段。

5.1 嚴格控制原材料的質量：瀝青面層所用的原材料，諸如粗

骨料—碎石、細骨料—粗砂、結合料—瀝青及填料—礦料等，其質 量都必須符合技術規范的標準，才能為瀝青面層工程質量全部合格 打下堅實的基礎。

5.2 把好混合料配比的審批關：瀝青面層混合料的配比設計是 路面工程的關鍵。混合料配比是否合適，直接決定著路面面層工程 的質量。把好混合料配比的審批關是監理市點之重點。

5.3 審核機械設備的配備情況：為了使路面施工質量達到高標 準要求，施工單位必須配備足夠數量的、滿足技術規范中規定的施 工工藝和技術標準要求的機械設備，包括混合料的拌和機、攤鋪機、 壓路機以及運送車輛。監理要認真審核施工單位是否配置了滿足技 術規范規定的機械設備。

5.4 認真抓好試驗段的監理：對試驗段工程的施工，從方案的 審批、準備工作的審查，到施工的全過程，都應進行現場監理，并 堅持施工全過程的旁站，以便及時發現、解決問題并及時總結施工 工藝、施工組織等經驗。

5.5 鋪筑現場及拌和場的旁站監理：旁站拌和場的監理人員要 隨時觀察出料溫度和顏色變化，通過試驗，及時掌握混合料的質量 情況，一旦發現混合料質量有變化應及時調整。

5.6 抓好接縫質量的監理：瀝青路面的縱、橫縫在施工中雖然 難以避免，但為了提高路面的平整度，應想方設法提高接縫質量。 在攤鋪時，要求攤鋪機全寬作業，一臺或兩臺施工均可。兩臺攤鋪 機梯形作業時，前后距離20m～ 30m （即一車料攤鋪長度），可以減 少明顯的縱縫。為了減少因停機產生的橫縫，應努力做到使攤鋪機 從早至晚不間斷地連續攤鋪。

5.7 其它方面的監理：在路面監理中，大的方面要嚴格控制， 小的方面也不能忽視。如邊角處理、橋頭接順、接縫等，也一定要 處理好。出現質量問題，要立即修補。為此，施工單位應準備好必 需的小型設備，如火箱、墩錘、耙子、烙鐵、掃把及小型震動壓路 機等。

結束語：完成一項優質道路工程是除以上幾個重點方面的嚴格 控制外，還需要整體過程中的分步檢驗、自檢和工序間的交接驗收 等一些工作。從設計交底開始至工程竣工清理完畢的全過程，參戰 人員全方位地提高質最意識，加強質量管理與經濟手段的約束，最 終一定能取得工程的內堅外美，線形順暢，使用壽命更長的優質工 程。

參考文獻

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[2]吳雙甲. 關于建筑工程項目施工階段質量控制管理 《名城繪》 2018年第0卷第 6期