船舶設備事故中的人為因素分析與控制研究

解煒力

摘要：本文主要針對船舶設備事故展開探討，分析的船舶設備事故中的人為因素，以及在人為因素分析的過程中，如何對這些因素進行有效控制，提出了控制的一些方法和措施，希望可以為今后的船舶設備事故的研究帶來參考。

關鍵詞：船舶設備事故；人為因素；控制

中圖分類號：U698.6文獻標識碼：A文章編號：2095-3178（2018）19-0326-01

前言

在船舶的運行過程中，一旦出現了船舶設備的故障，就很容易

導致設備出現問題，最終導致船舶設備事故，所以我們一定要更加深刻的了解船舶設備事故的人為因素，從而有針對性的進行有效控制，提高設備的運行安全性。

1船舶設備概述

“設備”一詞的涵意甚廣，凡是人們在生產勞動中，在物質和

文化生活中，使用的建筑物、機具、器皿、儀表和工具籌，都統稱為設備。因此，在生產資料中，除去原材料，燃潤料和低質易耗品以外，均屬設備范圍。

船舶設備（MarineEquipment）系指除船舶備件以外的任何用于船上的可移動但不帶消費性質的物品。主要包括舵設備、錨設備、系泊設備、拖拽設備、起貨設備、救生設備、關閉設備、艙底水系統、壓載系統、日用水系統、消防設備、通風空調制冷設備等等。

所以，船舶設備是航運事業生產力的要素之一，是航運事業生產資料的構成，是航運事業從事生產和擴大再生產的物質基礎。我國的航運發達，港口眾多，航運條件優越，水路運輸已成為經濟發展的重要保障。因此，航運船舶管理是航運暢通、安全有力保障。船舶的管理工作涉及到船舶管、用、養、修、造及報廢等多方面內容，如管理不當，會直接影響設備的正常運行，延誤正常工作，甚至危及航道、船舶和人身的安全。有序、有效的船舶設備管理可以進一步促進船舶使用率，增強安全性，同時可以合理降低使用成本。

2設備管理中的人因失誤

由于遠洋船舶在高溫、高鹽、高濕的海上環境運行，船舶設備

處于高腐蝕、強振動和應力集中的工況中，工作環境十分惡劣，以致出現斷裂、磨損、燒損和碎裂等機械故障，以及高潮濕的環境下，造成電氣設備的絕緣降低，易造成電氣故障。對于物理環境造成的設備可靠性降低，除了依托科技的進步，以提高其效能外，作為人機系統的主導力量，在機艙工作的輪機人員，有必要及時發現故障隱患，并做合適的非完備維修處理，以保證船舶的航行安全。而實際上，人是個更加復雜的生物體，在設備保養過程中也極易受管理、環境及自身狀態的影響，各環節當中極易出現差錯。

3減少設備人因失誤的控制的措施

3.1完善船舶設備管理制度

建立健全船舶設備管理制度，制定全面、系統、科學的船舶設備管理制度，在船舶管理工作中提供明確的指導。對船舶設備管理中涉及到的人員、設備、配件等相關方面都要進行明確的規定，將每一項管理進行細化，明確各個部門以及個人的設備管理責任，形成良好的設備管理氛圍。加強對設備管理工作的監督，要求各級管理部門嚴格按照制度執行，將各項管理制度落實到實處[4]。針對設備配件管理相對混亂的情況，制定相應的管理檔案，將配件數量、配件類型、配件性能和使用壽命進行詳細的記錄，使船員對各種部件在使用時能夠清晰的了解其各種狀況，進行合理利用。在對配件進行領取時，要嚴格按照制度進行，對數量嚴格控制，并且記錄在案。

上述分析中，設備事故的很大部分是由人為因素引起，也就是說只要采取合理的管理方法就能有效減少船舶設備引起的安全事故。

主要可采取以下對策預防或減少維修人員的人因失誤：

3.1.1加強輪機人員的業務培訓，改善輪機人員航性工作環境，延長其適航度的方法以提高船員的維修品質；

3.1.2對船舶設備狀態進行及時測定，對船舶安全進行有效評估，兼顧航運公司對利潤的追求，在一定可靠度的基礎上進行設備的優化為維修；

3.1.3船級社、海事局及航運公司本身應加強船舶設備的管理力度。

3.2提高船員的綜合素質

加強對船員專業技能的培訓，將船員培訓落到實處，避免形式主義的培訓，切實提高船員的綜合素質和船舶設備管理的質量。合理利用時間，根據船上工作的特點，制定科學的培訓計劃，對船舶設備的知識進行詳細的講解，使船員能夠熟練掌握各種設備的操作方法。減少對船員崗位的調動，特別是高級船員的調動，避免崗位調動給設備管理工作帶來的各種不良影響。完善船員的升遷制度考核，為船員提供更多的晉升機會，充分調動船員的工作熱情和積極性，使船員能夠在船舶設備管理的各項工作中擔負起自己的工作職責，認真負責的工作。

減少由人造成設備的維修失誤（包括維修錯誤或不適當維修）造成的船舶安全事故，提高輪機人員的業務素質和心理素質是必要措施。

管理狀態、機務人員狀態和工作環境可以獨立或組合影響機務維修。不安全的機務維修可以直接導致事故或傷害，或者導致潛在的維修故障。管理狀態建立在組織一級，可與維護性設計、指令性維護程序、標準的維護操作有關。

目前，有很多航運企業提高船的安全管理水平及輪機人員安全

業務素質與船運經濟效益之間的關系存在著嚴重問題，具體表現為：一是不愿意安全投入，認為安全投入不能增加企業的效益，有

錢也不愿花在安全上，造成船舶、港機等設備老舊現象嚴重，即使

是一些大型企業也不同程度地存在安全投入欠賬較多的設備問題；二是當安全與效益發生沖突時，效益優先，哪怕是船明顯有問

題，也要多跑一兩個航次，結果一跑就出事了。

如何把航運企業的船舶安全與經濟效益結合起來，作出有效的

船舶設備維護、維修策略，是減少設備維修管理中的人為失誤的主要措施。目前船舶設備的維修方式主要是修復性維修（CorrectiveMaintenance，CM）和預防性維修（PreventiveMaintenance，PM）。

修復性維修是指設備系統發生故障時所進行的修復性活動，屬于被動維修；預防性維修是指根據生產裝備系統的特點及裝備故障率分布特性，為減少系統故障的發生，減輕故障的損失程度，延長系統的使用壽命，而對系統所做的維修活動。

3.3制定規范化的船舶設備管理程序

船舶管理部門要制定規范化的船舶設備管理程序，在對船舶設

備進行管理時，要嚴格按照程序進行，避免盲目管理給設備帶來的二次損害。對船舶設備的養護和維修都要按照相應的程序，設備養護要制定詳細的養護計劃，管理人員要定期對設備狀態進行檢查，了解船舶設備的使用情況，及時準確的發現設備中存在的各種問題，

在故障發生之前對其進行處理。當設備發生故障時，指派經驗豐富的維修人員對設備故障進行診斷，采取先進的方法對設備維修，恢復設備原有的功能，并對設備故障進行數據分析，避免同樣的故障再次發生。

船舶設備管理工作對船舶的安全運行具有十分重要的意義，必須加強對船舶設備的管理，保障船舶設備的正常運行。船舶管理工作任務十分艱巨，涉及諸多的管理方面，需要各個部門之間進行緊密的配合，要提高各個部門以及船員的設備管理意識，正確對船舶設備進行管理，為船舶的安全運行提供保證。

4結束語

綜上所述，在船舶設備的運行過程中，一旦出現船舶設備事故，

將會造成不可估量的損失，所以我們就需要做好相關的人為因素的控制，本文對人為因素的控制方法進行了分析和總結，提出了具體的措施，可供今后參考。

參考文獻

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