跨境電商物流配送模式現狀研究

張秀珍 談紅 吳鳳媛

摘 要：隨著我國跨境電商的蓬勃發展，跨境電商物流成為至關重要的制約點。本文分析了跨境電商物流配送特點和發展趨勢，從跨境電商進出口物流兩個方面研究跨境電商物流配送模式，分別對我國跨境電商出口物流配送模式現狀和跨境電商進口物流配送模式現狀進行深入研究。

關鍵詞：跨境電商；物流；配送模式

中圖分類號： F571 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）03-95-2

0 引言

隨著經濟全球化和科學技術的發展，跨境電商迎來了爆發式的發展。2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，2014年是4.2萬億元，2016年已經增至6.8萬億元。在全球電子商務快速發展的情況下，跨境電子商務的發展將對中國的GDP以及進出口貿易額產生深遠的影響。在我國跨境電商市場蓬勃發展的背后，跨境電商最大的一個挑戰就是物流，跨境物流一直是制約整個跨境電商行業發展的瓶頸，海外客戶的體驗和滿意度都不是很高。[1]由于受經濟水平、海關、基礎配套設施以及各國的地域文化的影響，跨境電商物流較國內物流的發展更加困難。在跨境電商物流體系不完整、信息化程度不高的情況下，跨境電商還存在以下幾大問題：物流成本高、包裹的信息化程度低以及破損難以保證、海關清關手續復雜、退貨難以解決等問題。[2]

1 跨境電商物流配送特點和發展趨勢

1.1 配送周期長

跨境電商物流的配送與傳統境內配送相比，配送涉及的環節非常多，通關也不暢通，效率不高，從國外網站購買的商品，貨物的配送時間少則十幾天，多則會是月數以上，貨物的質量不僅難以保證，退貨換貨問題也很復雜，加上海關上的阻礙、清關與商檢等問題，使得配送的效率大大降低。

1.2 成本高

跨境電子商務比國內的配送環節要復雜，涉及的環節也更多，價格更高，成本更高。據相關部門的統計，跨境電子商務物流配送的費用會占到總費用的30%。如果出現退換貨問題時，就會出現單個商品的配送，而且，還可能面臨“雙關”問題，使得費用再次增加。[3]

1.3 退換貨問題十分繁雜

線上銷售不等同于線下銷售，線上銷售的商品可能與消費者所預期的商品大相徑庭，消費者在購買之前，沒有實物進行參考，造成心理的落差是時有發生的。但是跨境電子商務物流涉及的環節較多，過程很復雜，不能提供便利的退換貨程序，還要涉及海關方面的問題，使得退換貨周期長、風險大。

1.4 生鮮物流問題難以解決

國外的水果、蔬菜、生鮮產品深受國消費者的喜歡，可是涉及的過程長，產品容易變質，運輸的成本大，運費可能超過產品本身的價值等。如何做到高效率地把生鮮產品送至客戶的手中，讓國外客戶吃到國內的蔬菜、水果，優化供應鏈途徑，促進國內農業的發展，是我們急需解決的問題。[4]

2 跨境電商物流配送模式

2.1 跨境電商出口物流配送模式

我國跨境電子商務出口規模的77.2%主要是去向了美國、東盟、日本、韓國、印度、中國香港、中國臺灣等國家和地區。其中，美國和歐盟占的比例較高，分別為17.2%和16.3%，其次，主要分布在亞洲地區。跨境電子商務出口涉及的總體范圍主要是境外、海關、境內，目前我國可采用的跨境電子商務的配送模式為以下方面[1]：

2.1.1 中國郵政

中國郵政憑借著配送網絡覆蓋率高的優勢在跨境電商出口業務中占據很大的份額。但是雖然覆蓋率較好，由于運送的時間很長，在途中包裹的丟失率、破損率較高，客戶服務的滿意度與國際快遞公司存在一定的差距。

2.1.2 國際快遞

主要是 UPS、FedEx、DHL、TNT 四大快遞公司。國際快遞優點在于物流服務水平高，配送時間短及破損丟件率低，但物流服務成本高。

2.1.3 海外倉（邊境倉）

海外倉主要是賣家先將貨物存儲到海外倉庫（靠近出口國的中國境內），然后根據買家的訂單情況進行貨物的一站式服務，包括配送與分揀。由于涉及海外倉庫的搭建和管理，需要一定的財力和人力支持，因此主要是一些大型的電商企業使用這種模式。

2.1.4 跨境專線物流

主要是指航空包艙方式，通過該方式將貨物送至目的國，再通過專業的第三方物流公司完成至目的地（國）的配送。這種方式具備規模效應，可以降低物流成本，但是需要物品的大批量配送，零散的快遞要有專門的人員集合，也需要一定的時間，因此市場有限，有待開發。

2.1.5 國內快遞的國際化服務

目前也有部分國內大型快遞公司涉足跨境電商物流配送。例如順豐、申通等快遞公司，已經有了規劃布局，費用相比國際四大快遞公司較低，但是，他們主要是針對國際物流的服務，并不是專門進行跨境電商的物流配送，專業性及覆蓋率有待提高。

2.2 跨境電商進口物流配送模式

在進口方面，物流配送的支點主要集中在沿海及內陸交通比較發達的城市，試點城市充分發揮海關特殊監管區域的功能和優勢，主要的配送模式有直購進口模式和保稅進口模式，這兩種模式的區別如表1所示。

以下分別介紹鄭州和上海這兩個試點城市進口物流配送模式特點。

①鄭州中大門保稅直郵進口物流模式：其特點是海外段變成大宗商品B2B 運輸，成本大大降低；時效縮短為境內送達時間，客戶體驗加強；實現信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺，利于海關實現透明化監管。

②上海跨境貿易電子商務保稅物流中心兼具了“直購進口”和“網購保稅進口”模式。直購進口模式主要是先由國內客戶網上下單，供應商再去海外采購配送回國，經過海外清關和進口清關到境內配送到客戶手中。保稅進口模式則先是海外批量采購，外內的出口物流配送和清關，進口運輸到相關的保稅中心存放，客戶網上下單后再從保稅中心清關配送到客戶手中，由于客戶下訂單后物品是在國內的保稅中心發出，相對直購進口模式來說客戶的收貨時間會縮短很多。上海跨境貿易電子商務保稅物流中心“直購進口”模式主要在上海口岸，國內消費者可以采用它所提供的網絡直供通道完成購物。“網購保稅進口”模式主要利用海關監管保稅店，主要針對一些零售業務，例如奶粉、平板電腦以及一些保健商品等，保稅店內商品整批進入保稅區，根據客戶訂單，分批以個人物品出區，需交平郵稅。

3 小結

隨著互聯網的發展，跨境進出口交易的市場在逐年增加，如何搭建更高效成本更低的跨境物流配送模式成為跨境電商亟待解決的重要問題。文本對現有的跨境物流配送特點進行分析研究，分別從進口和出口兩個方向對物流配送模式進行分析，如何搭建合適的進出口統一的跨境電商物流配送體系，將有利于跨境電商物流的進一步發展完善。

參 考 文 獻

[1] 張志喬，蔣麗君.跨境電子商務物流配送分析[J].價值工程，2014（34）：24-26.

[2] 張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當代經濟理，2015（05）：51-54.

[3] 慕艷平.我國跨境電商物流解決方案分析與選擇[J].物流技術，2015（10）：83-84+90.

[4] 楊子剛，郭慶海.經濟全球化背景下國際物流的發展現狀及趨勢[J].中國流通經濟，2007（11）：17-20.