地下停車場(chǎng)的空氣污染及凈化方法

王常婕（營(yíng)口職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 營(yíng)口 115000）

地下停車場(chǎng)的空氣污染及凈化方法

王常婕（營(yíng)口職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 營(yíng)口 115000）

城市土地資源緊缺，使地下停車場(chǎng)數(shù)量增多，容易出現(xiàn)空氣污染問(wèn)題。環(huán)境管理部門和地下停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人要對(duì)空氣污染問(wèn)題具備清晰地認(rèn)知，并提出針對(duì)性的解決方法，為人們營(yíng)造良好的外部停車空間，緩解城市停車壓力。本文以某停車場(chǎng)為例，監(jiān)測(cè)其污染物，明確各類污染物濃度，采用通風(fēng)系統(tǒng)或復(fù)合凈化器，凈化地下停車場(chǎng)空氣，對(duì)其污染物問(wèn)題進(jìn)行有效控制。

地下停車場(chǎng)；空氣污染；凈化方法

城市化進(jìn)程的加快及人們?nèi)粘Ｉ钏降奶岣撸钩鞘袃?nèi)部汽車保有量逐年增加，而土地資源有限，主要建設(shè)地下停車場(chǎng)，以緩解土地資源不足的狀況。地下停車場(chǎng)多為封閉或半封閉結(jié)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，排風(fēng)量嚴(yán)重不足。加之，往來(lái)車輛頻繁，尾氣排放量大，產(chǎn)生污染物，威脅行車安全及人類健康。城市環(huán)境管理部門要對(duì)地下停車場(chǎng)空氣污染問(wèn)題進(jìn)行全面分析，提出具體凈化方法，構(gòu)建良好的地下停車空間。

1 地下停車場(chǎng)空氣污染情況

汽車尾氣是地下停車場(chǎng)的主要污染源，主要類別有碳煙微粒、CO、HC、SO2等。而汽車行駛過(guò)程中，也會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，增加空氣中的有害氣體含量，對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。

（1）監(jiān)測(cè)對(duì)象。某地區(qū)商業(yè)大廈停車場(chǎng)，共有停車為235個(gè)，停車場(chǎng)總面積4200m2，停車場(chǎng)高度為5m。環(huán)境管理部門和相關(guān)負(fù)責(zé)人要合理監(jiān)測(cè)空氣污染情況。

（2）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：主要包含顆粒物、一氧化碳和氮氧化物三個(gè)類別。主要采用手工監(jiān)測(cè)方法，對(duì)地下停車場(chǎng)內(nèi)的空氣污染物進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，繼而參照污染物的種類、濃度、流量等指標(biāo)，依據(jù)《關(guān)于印發(fā)污染物排放量計(jì)算方法的通知》中的有關(guān)規(guī)定，采用正確的方法，對(duì)污染物的排放量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算[1]。

（3）監(jiān)測(cè)頻次。結(jié)合地下停車場(chǎng)空氣污染背景，將監(jiān)測(cè)時(shí)間確定為3d，對(duì)各點(diǎn)位進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)過(guò)程中，除卻常規(guī)監(jiān)測(cè)指標(biāo)之外，也要應(yīng)用專業(yè)設(shè)備及方法，測(cè)定風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓、相對(duì)濕度、氣流速度等停車場(chǎng)內(nèi)部氣象條件。

（4）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。采樣過(guò)程中，要準(zhǔn)確設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。分別將采樣點(diǎn)位置確定為距離停車場(chǎng)地面1.0m和1.6m。依據(jù)該商業(yè)大廈整體結(jié)構(gòu)及建筑背景，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)數(shù)量確定為7個(gè)，不僅要兼顧內(nèi)、外出入口，也要分別在東北角、西北角及中心部位布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

（5）采集和分析樣品。如表1所示，環(huán)境空氣采樣及分析方法。顆粒物選用嶗應(yīng)，MiniVol、PQ200、ELPI+進(jìn)行采樣；應(yīng)用嶗應(yīng)3012H型自動(dòng)煙塵（氣）測(cè)試儀，對(duì)NOx進(jìn)行正確采集；應(yīng)用塑料氣袋，對(duì)CO進(jìn)行采樣，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行分析。

表1 環(huán)境空氣采樣和分析方法

（6）監(jiān)測(cè)結(jié)果。使用正確的方法，對(duì)地下停車場(chǎng)空氣污染情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)N0x日均值濃度變化范圍是0.228mg∕m3-0.384mg∕m3，平均值0.309mg∕m3；地下停車場(chǎng)出口處CO日均值2.59mg∕m3-4.37mg∕m3，平均3.3mg∕m3；PM2.5日均值0.038mg∕m3-0.052mg∕m3，平均0.172mg∕m3；PM10日均值0.077g∕m3-0.383g∕m3平均值0.172g∕m3。細(xì)顆粒物的比重區(qū)間是16.67%—59.65%，平均36.81[2]。

近年來(lái)，針對(duì)地下停車場(chǎng)空氣污染，尚未制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。通常參照各類工業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)或室內(nèi)環(huán)境污染控制相關(guān)規(guī)范等，對(duì)地下停車場(chǎng)空氣污染狀況進(jìn)行評(píng)定。分析污染物測(cè)定結(jié)果，可知各時(shí)段內(nèi)污染物濃度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)限值。

2 地下停車場(chǎng)空氣污染凈化方法

綜合分析地下停車場(chǎng)內(nèi)污染物濃度狀況，可知，CO、NOx和PM10濃度比較高。這三類污染物不僅會(huì)導(dǎo)致霧霾，而且使大氣能見(jiàn)度比較低。采用針對(duì)性凈化方法，對(duì)這三種污染物進(jìn)行有效處理。

近年來(lái)，主要采用污染源控制、通風(fēng)稀釋和復(fù)合凈化等方法，對(duì)地下停車場(chǎng)空氣污染問(wèn)題進(jìn)行有效治理，且達(dá)到了良好的應(yīng)用效果。采取污染源控制方法，成效明顯。但是，城市化背景下，機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年增加，簡(jiǎn)單的采用該種凈化處理方法，難以對(duì)地下停車場(chǎng)污染物進(jìn)行全面凈化，仍然存在很多遺漏之處。

通風(fēng)稀釋能夠降低地下停車場(chǎng)內(nèi)污染物濃度。構(gòu)建地下停車場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，要增加換氣次數(shù)和新風(fēng)量，對(duì)地下停車場(chǎng)內(nèi)的污染物進(jìn)行有效稀釋。而該種狀況下，容易使能耗增加，有違時(shí)下倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保理念。與此同時(shí)，如果室內(nèi)環(huán)境比較差，增加新風(fēng)量，反而會(huì)使地下停車場(chǎng)內(nèi)的污染問(wèn)題加劇。因此，采用通風(fēng)稀釋的方法，對(duì)地下停車場(chǎng)空氣進(jìn)行凈化，效果不明顯，無(wú)法達(dá)到良好的污染物控制效果[3]。

復(fù)合凈化是指現(xiàn)有通風(fēng)系統(tǒng)形式和主要運(yùn)行參數(shù)保持不變，在通風(fēng)系統(tǒng)中，對(duì)復(fù)合凈化單元進(jìn)行有效設(shè)置，或者將復(fù)合凈化器單獨(dú)設(shè)置在地下停車場(chǎng)內(nèi)。具體實(shí)踐中，要采用正確的方式，對(duì)復(fù)合凈化單元的使用過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，依據(jù)實(shí)際污染物處理要求，對(duì)各功能處理段進(jìn)行合理設(shè)置，使其順序正確，以對(duì)地下停車場(chǎng)內(nèi)的各類污染物進(jìn)行單獨(dú)處理或聯(lián)合處理，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)污染物濃度進(jìn)行合理控制，使其在限值范圍內(nèi)。

當(dāng)前，靜電防塵、等離子、光催化等凈化方法，在地下停車場(chǎng)空氣污染凈化中應(yīng)用比較普遍。復(fù)合凈化技術(shù)并不只是對(duì)各類凈化方法進(jìn)行單一的疊加。而是依據(jù)地下停車場(chǎng)空氣污染狀況，及污染物類別，對(duì)各種凈化方法進(jìn)行有機(jī)組合，在空氣污染治理中，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到良好的空氣凈化質(zhì)量，減少地下停車場(chǎng)內(nèi)部空氣污染物含量。

在實(shí)際工況內(nèi)，對(duì)復(fù)合凈化技術(shù)進(jìn)行廣泛應(yīng)用，不僅要具備較高的凈化效率，也要考量空氣污染凈化成本，減小設(shè)備阻力，使它的運(yùn)行維護(hù)過(guò)程更加簡(jiǎn)單、便利，使設(shè)備處于安全、可靠的運(yùn)行狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生二次污染，滿足地下停車場(chǎng)空氣污染治理要求，為人們營(yíng)造最佳停車環(huán)境，提高人們的身心舒暢度，將因外部空氣及環(huán)境導(dǎo)致的安全問(wèn)題降到最低[4]。

環(huán)境部門和空氣污染治理人員，要對(duì)以上訴求進(jìn)行嚴(yán)格考量。依據(jù)現(xiàn)有凈化技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行合理搭配和應(yīng)用。復(fù)合凈化流程的確定，需兼顧污染物處理順序及處理方法等。主要實(shí)施步驟如下：首先，采用靜電除塵方法，將PM去除，產(chǎn)生等離子體；其次，將等離子和光催化進(jìn)行同步應(yīng)用，減少空氣中的N0x和CO含量[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

地下停車場(chǎng)因其性質(zhì)和功用，常出現(xiàn)汽車尾氣污染問(wèn)題，對(duì)周邊環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。環(huán)境部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人要認(rèn)識(shí)到凈化地下停車場(chǎng)空氣污染的重要性，對(duì)地下停車場(chǎng)空氣污染狀況進(jìn)行有效分析，并采用復(fù)合凈化技術(shù)，解決地下停車場(chǎng)空氣問(wèn)題，為人們營(yíng)造一個(gè)良好的停車環(huán)境，從根本上解決環(huán)境及空氣污染問(wèn)題，使地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)及建設(shè)更加合理，為人們的日常生活提供便利。

[1]艾華,邊靖,張磊,賴志強(qiáng),張娟.地下停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車尾氣治理技術(shù)的研究[J].重型機(jī)械,2016,（02）:51-53.

[2]邊靖,艾華,等.地下停車場(chǎng)的空氣污染及凈化對(duì)策[J].山西建筑,2016,（18）:186-187.

[3]朱奇玉,滕玥.商業(yè)空間地下停車場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量評(píng)估及植物配置對(duì)策[J].上海商業(yè),2014,（12）:50-53.

[4]沈洪,張美玲,等.城市地下空間空氣凈化處理探討[J].建筑節(jié)能,2015,（10）:27-29+72.

[5]潘柔彬,滕玥.城市新型現(xiàn)代商業(yè)綜合體停車場(chǎng)的植物設(shè)計(jì)[J].上海商業(yè),2013,（08）:58-61.