順豐包裝實驗室的綠色理想

順豐包裝實驗室的綠色理想

可重復用帆布袋代替普通編織袋，采用可降解聚丙烯塑料發泡材料做循環保溫箱箱體，可拉伸珍珠棉代替傳統珍珠棉……近年來，順豐在快遞包裝綠色化上的成果可謂是驚喜不斷。而這些成績的取得都離不開公司一個內設機構——順豐包裝實驗室。

這個實驗室每天的工作就是研究各種材料，研發、測試、計算、設計各種包裝，在給顛簸路途中的物品保駕護航的同時，也讓快遞包裝做到綠色化、減量化、可循環。

綠色是不變的主旋律

順豐包裝實驗室雖然正式成立于2016年，但早在2013年就已經開始籌備。2012年，順豐擴大攬收范圍，將一些易碎、異形等物品納入遞送服務范圍。為了降低快件損壞率，順豐開始籌建物流包裝解決方案專業團隊，陸續網羅包裝業界專業人才，專注于傳統快遞包裝設計開發能力建設及綠色包裝研究。

“團隊成立起就遵循一個理念：‘包裝要恰到好處’。所謂的恰到好處就是必須與運輸環境和產品性能相匹配，同時又經濟環保。換言之，一個好包裝的功能，要做到：優化管理，傳遞信息，促進銷售，便于回收。”順豐包裝實驗室相關負責人說。

在這一理念的指引下，團隊研發成果接連面世。2013年，團隊成員徐景美設計的可拉伸式珍珠棉緩沖包裝獲國家專利。2014年，順豐開始將紙箱、文件封、膠帶滿版印刷改為無底紋印刷，減少油墨用量約70%。按每年印刷1.5億個物料，約可減少750噸油墨使用量。2014年年底，徐景美獲得第三屆BestSFer創新獎。這是順豐設立的員工最高榮譽獎項。

時至2016年，該團隊已獲得國家專利20多項，也正是在這一年，團隊升級了。順豐正式成立了包裝實驗室。其中，50%的實驗室人員來自包裝工程專業、25%是食品和藥學專業、20%是物流管理專業，研究方向延伸到食品、醫藥、重貨行業。

暢想和實踐理想包裝

“理想的快遞綠色包裝應該是在滿足綠色標準的同時，還要在不影響質量的情況下，盡量節約成本，并能通過大數據運算、創新、科技的結合，實現包裝與物流運輸全鏈條的適配，減少全程運輸過程中的包裝材料消耗，實現綠色包裝。”而要做到這一點，首先要解決運輸包裝設計市場上的一大痛點，那就是包裝設計員對托寄物在快遞物流環境的理解不夠深刻，無法融入真實的快遞物流環境中。

為了解決上述問題，順豐包裝團隊的所有研發都基于現實快遞物流環境。檢驗包裝設計是否合理的辦法莫過于“簡單、粗暴”，即一次、兩次、無數次地“摔、碰、撞”。例如，在一次酒類包裝實驗中，實驗室工作人員從早上9點到晚上11點摔了將近七八箱酒。經過兩個周末的實驗，包裝團隊輸出了《酒類包裝操作指引》。不少工作人員卻被酒熏得臉色通紅、暈暈乎乎的。

自2016年以來，通過對文件封等進行物料選型改型，順豐的四類外包裝材料如紙箱、文件封、運單、貼紙的月均用量下降了約7%。

2016年，順豐冷運EPP循環保溫箱分批次共計投入12萬個，累計使用157萬次。

健全產業鏈環保體系

應該如何進一步推進快遞包裝綠色化進程呢？上述負責人認為，很重要的一點是要建立行業標準。例如，建立國家標準化實驗室，對快遞包裝物的規格、材質、使用、管理等開展研究適用標準。

對此，順豐已經開始嘗試建立企業標準。其突破口是冷運。上述負責人說，順豐冷運自2014年進入醫藥物流領域后，成立了專門的醫藥包裝研究團隊。現已創建了企業的，也是快遞行業的首個醫藥物流包裝標準化體系，保障藥品運輸質量安全，希望借此逐步實現醫藥物流包裝標準化和規范化。為了降低航空醫藥包材成本問題，順豐采用可循環的包材。

接下來，順豐將制定符合行業真正所需的參考性或強制性標準，及時覆蓋新興產品；發揮技術型人才與研究機構的積極性，推動包裝標準化。搭建包裝信息服務平臺，方便員工及時查詢包裝方案，解答用戶現場咨詢等，規范包裝。

上述負責人還建議，我國應建立大回收環境，由快遞企業、電商、生產企業、民眾等主體共同創建綠色環保大環境，完善綠色基礎設施建設，建立健全回收機制，設立扶持專項研發資金、持續提升全民環保意識；由政府相關部門、企業、生產廠家、電商代表等關鍵組織的人員，成立綠色環保管控團隊，梳理出需要解決的問題提綱，并研究解決。

——摘自《中國郵政快遞報》