淺談汽車加油站、加氣站、加油加氣合建站防雷裝置檢測檢查中常見的問題

姜雅凡,張學博

(1.黑龍江省防雷中心,黑龍江哈爾濱150030; 2.七臺河市氣象局,黑龍江七臺河154600)

淺談汽車加油站、加氣站、加油加氣合建站防雷裝置檢測檢查中常見的問題

姜雅凡1,張學博2

(1.黑龍江省防雷中心,黑龍江哈爾濱150030; 2.七臺河市氣象局,黑龍江七臺河154600)

1 引言

由于石油氣、天然氣、液化石油氣、液化天然氣、壓縮天然氣等，都屬于易燃易爆危險品。加油站、加氣站、加油加氣合建站絕大多數建在人員密集的地區，對其周圍的人員和建筑物直接構成威脅。所以，加油站、加氣站、加油加氣合建站的設計、施工，建設必須嚴格執行國家標準《建筑物防雷設計規范》GB50057－2010、《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB50343－2012、《汽車加油加氣站設計施工規范》（GB50156－2014）、《石油與石油設施雷電安全規范》GB15599－2009。）而其中，保證防雷，防靜電設施的安全，又是重中之重。所以加油站、加氣站、加油加氣合建站的防雷防護工作顯得尤為重要，應該嚴格按照《建筑物防雷裝置檢測技術規范》（GB/T21431－2015）的要求，嚴格按照每間隔六個月系統檢測檢查一次，每間隔兩年徹底檢測檢查一次。定期對加油站、加氣站、加油加氣合建站進行防雷設施檢測，檢查。

加油站、加氣站、加油加氣合建站屬于第二類建筑物。一般分加油加氣區、油氣儲存區、儲氣瓶組區、管理區建筑物部分，供電系統信息系統部分。

2 加油加氣區防雷設施

加油加氣區的加油島，絕大多數以金屬罩棚為主，應檢測檢查其罩棚內所有大件金屬物體，如加油機，管道，加油槍，電纜屏蔽層等接地是否可靠。進入加油機，加氣機的各種線纜是否穿金屬管保護并進行接地處理。采取的防雷措施是否符合《建筑物防雷設計規范》（GB50057－2010）的相關要求。在實際檢測工作中經常發現，有一部分比較老的加油站，沒有嚴格按照規范要求建設，存在著諸多問題。

如接閃器、接閃桿保護范圍過小；人體導除泄放靜電裝置，接地電阻阻值過大，甚至無窮大，形同虛設；沒有在罩棚棚柱上預留防雷測試點；加油機，加氣機外殼，固定螺栓松動，脫落，銹蝕或油污滲入嚴重，接觸不良，導致接地電阻阻值過大或無窮大；加油機，加氣機金屬外殼，加氣機的可燃氣體報警器金屬管與機體未進行等電位連接處理；加油槍，加氣槍接地電阻阻值過大或無窮大。

在實際檢測檢查工作中，檢測檢查人員應關注的部位有：加油機、加氣機外殼固定螺栓松動、脫落、銹蝕或油污滲入嚴重而導致接觸不良；加油機、加氣機金屬外殼，加氣機的可燃氣體報警器金屬管與機體均未采取等電位連接處理措施等。

3 油氣儲存區及儲氣瓶組區防雷設施

油罐，液化石油氣罐多是埋地敷設。油罐，液化石油氣罐的鋼板厚度均≥5 mm，與罐體相連的通氣管，放散管，進油管，出油管均為焊接連接,高出地面4 m和2.5 m,可以直接做接閃器。其他的量油口，透氣孔，均應該與罐體做可靠連接。輸油管道中閥門，法蘭盤，量油口等連接處的金屬線跨接，在非腐蝕環境下，當法蘭盤螺栓為5根以上連接時，可以不用跨接，但必須構成電器回路。油罐車卸車場地旁，供罐車卸車時用的靜電泄放裝置是否可靠接地等，這些都是實際檢測檢查工作中需要關注的重點。這部分也存在很多常見的問題。

油氣儲存區方面：大部分儲油罐鐵皮蓋，均未采取等電位連接處理措施；卸油口鐵皮外殼，均未采取等電位連接處理措施；消防器材設備鐵架，均未采取等電位連接處理措施；罐區入口處，靜電夾阻值無窮的；人體導除泄放靜電裝置直接插入地下，沒有進行等電位連接處理，處于虛設狀態；儲油罐，輸油管道跨接法蘭連接線，因螺栓松動，脫落，銹蝕或油污滲入嚴重，而導致接觸不良。

儲氣瓶組區（壓縮機間，輔助工藝間）方面：接地連接線因螺栓松動，脫落，銹蝕或油污滲入嚴重，而接觸不良。導致接地電阻阻值過大或無窮大；壓縮機間入口，輔助工藝間入口，儲瓶間入口等人體導除泄放靜電裝置接地電阻阻值過大或無窮大。

實際檢測檢查工作中，檢測檢查人員應該關注的地方有：儲油臥罐外鐵皮罐蓋，有沒有采取等電位連接處理措施；卸油口鐵皮外殼，有沒有采取等電位連接處理措施；消防器材設備鐵架，有沒有采取等電位連接處理措施；這些問題都不應忽略。

4 管理區建筑物部分防雷設施

站房為金屬屋面時，當金屬板厚度≥4 mm時，可以直接做接閃器，當金屬板厚度＜4 mm時，應在屋面加裝接閃網格。當站房為混凝土結構時屋面應裝設接閃帶。檢查引下線數量，查看站房屋面金屬物體如探頭，空調機等接地的可靠性。實際檢測檢查中發現存在的問題有:無直擊雷防護措施；直擊雷防護范圍不夠，不能完全防護問題；用彩鋼板作為接閃器，但是沒有預留測試點；接閃帶倒伏，斷裂，銹蝕嚴重和有直角彎現象；把電話線，電源線，電視衛星接收天線，搭在接閃帶上的現象也普遍存在，各種線纜，裸露架空更是隨處可見。檢測檢查人員應該注意檢查如接閃帶有無銹蝕嚴重現象；接閃帶有無直角彎現象；接閃帶上有無搭接線纜的現象。

5 電源供電系統及信息系統綜合防雷方面

供電系統一般裝設在站房內，有的也裝設在獨立的配電房、發電機房內，當供電系統獨立出來時，要注意獨立配電房、發電機房直擊雷防護措施是否符合相關規范要求。供電系統的電纜金屬外皮兩端或電纜穿金屬保護管兩端，均應進行接地處理。信息系統也應該采用鎧裝電纜或導線穿金屬管配線并進行接地處理。檢查加油站內的浪涌保護器加裝的情況。實際檢測檢查中,電源配電箱、配電柜內存在以下現象：沒有安裝電源浪涌保護器進行防護；雖然安裝電源浪涌保護器進行防護，但防護等級不夠；電源浪涌保護器防護等級和型號不匹配問題；電源浪涌保護器不同品牌能否相互兼容問題；電源浪涌保護器安裝方式不符合國家相關技術規范要求；電源浪涌保護器，性能劣化，失效，未及時發現，及時更換；電源浪涌保護器接地連接導線過長，線徑過細；電源浪涌保護器連接導線是否連接牢靠等。

監控系統，網絡系統方面的常見問題：監控系統電源前端，既沒有加裝電源浪涌保護器對供電電源部分進行防護，也沒有在線路輸入輸出端加裝信號浪涌保護器對監控攝像頭等監控系統進行防護；電話線沒有安裝專用的電話浪涌保護器進行保護；電源線，電話線，電視衛星接入線等各種線纜，大部分均裸露，無防護且架空入戶，沒有按照國家相關規范要求，對電源線，電話線，電視衛星接收線等各種架空線纜進行穿金屬管屏蔽，并接地和埋地引入。

實際檢測，檢查工作中，檢測檢查人員應該注意：電源浪涌保護器防護等級夠不夠；電源浪涌保護器的型號，規格是否匹配；性能是否劣化，是否需要更換；電源浪涌保護器連接導線是否連接牢靠，接地導線是否存在線路過長，線徑過細的現象等。

6 小結

（1）加油站、加氣站、加油加氣合建站屬于易燃易爆危險場所，雷擊風險比較大，如果發生雷擊事件，損失大且危害后果嚴重，做好防雷設施的安全檢測檢查和保護工作，是保證安全生產，保證人員生命安全和財產損失的關鍵環節。

（2）嚴格按照《建筑物防雷裝置檢測技術規范》GB/T21431－2015的要求和標準，對加油站、加氣站、加油加氣合建站進行定期的防雷設施常規安全檢測檢查，及時消除防雷安全隱患，保證人身安全和財產安全就顯得至關重要。

（3）必須深刻理解國家頒布的相關法律法規和《建筑物防雷設計規范》（GB50057－2010）、《汽車加油加氣站設計施工規范》（GB50156－2014）、《建筑物防雷裝置檢測技術規范》（GB/T21434－2015）等規范的重要意義。要嚴格按照相關法律法規標準進行汽車加油站、加氣站、加油加氣合建站的設計，施工。嚴格遵守防雷工程設計審核，竣工驗收制度。從日常運營，維護和管理上，嚴格遵守安全規范條文，按照規范要求，做好定期防雷設施檢測檢查工作，發現問題及時處理，整改項目，立即完成。

（4）按照“安全第一，預防為主”的方針，認真做好汽車加油站、加氣站、加油加氣合建站等易燃易爆的危險品場所的防雷安全檢測檢查工作，定期檢測檢查，定期排除防雷安全隱患，把雷電災害降低到最低限度。

1002－252X（2017）02－0030－02

2017－3－1

姜雅凡（1968－），女，黑龍江省大興安嶺人，黑龍江大學，本科生，工程師.