基于boost電路的車載充電機系統設計

趙子睿，王 艷，劉 湘

（北京交通大學 電氣學院，北京 100044）

基于boost電路的車載充電機系統設計

趙子睿，王 艷，劉 湘

（北京交通大學 電氣學院，北京 100044）

本文以實現車載充電機對電池快速充電為目的，應用簡單的boost電路，設計了充電機功率因數校正控制策略，并計算出電路參數，最后研制了一臺額定輸出功率為8 kW的樣機，實現了對電池的直流脈沖充電.樣機具有性能優良，安全可靠的特點。

車載充電機；boost電路；功率因數校正；直流脈沖充電

在能源緊缺和環境污染的巨大壓力下，以電力作為驅動系統動力源的電動汽車逐漸替代傳統汽車已成為必然趨勢，續航里程是判斷電動汽車性能的重要指標之一[1]，大容量的電池要想在較短時間內獲得足夠的能量需要車載充電機提供，因此，車載充電機的優良性能決定著電動汽車的續航里程[2]。

文中重點分析了車載充電機功率因數校正的原理、主電路設計，最后組裝了一臺樣機，對電池實現了快速平穩充電。實驗結果顯示該充電策略可實現對電池直流脈沖充電，而直流脈沖充電比較適合鋰離子動力電池的充電，它能有效的消除電池極化的影響[3]，提高充電電流和充電效率，實現快速充電。

1 功率因數校正原理分析

功率因數校正（Power Factor Correction，PFC）可將輸入電流波形校正為正弦波或接近正弦波，且使輸入電流與輸入電壓同相位[4]。Boost型電路結構簡單，整流橋輸出端接升壓電感，升壓電感可作為濾波器抑制干擾噪聲，還可防止電網浪涌電流的高頻瞬態沖擊[5]；……