交通荷載作用下低填道路軟土地基的動力響應分析

張 浩，楊 玲，郭院成

(1.鄭州大學 土木工程學院，河南 鄭州 450001； 2.鄭州市市政設施維修建設有限公司，河南 鄭州 450000)

交通荷載作用下低填道路軟土地基的動力響應分析

張 浩1，楊 玲2，郭院成1

(1.鄭州大學 土木工程學院，河南 鄭州 450001； 2.鄭州市市政設施維修建設有限公司，河南 鄭州 450000)

為了揭示交通荷載對低填道路下臥軟土地基的動力影響規律，對軟土地基的動孔隙水壓力進行了現場測試，分析了不同上部路堤厚度和行車速度工況下地基孔隙水壓力的分布規律，并據此借助數值模擬對長期交通荷載作用下軟土地基的附加沉降進行計算分析.結果表明：上部路堤結構對交通荷載的動力激勵具有消減作用，填筑厚度越小，下臥軟土地基的動力響應越明顯，且隨著深度的增加動孔隙水壓力呈衰減趨勢，長期交通荷載作用下軟土地基的附加沉降呈近似指數型非線性增長.

低填路堤；交通荷載；動力響應；動孔隙水壓力；軟土地基

0 引言

道路建設中高填方路堤往往存在用地緊張問題，伴隨節能省地型建設政策的不斷深化，我國部分城市和地區已在道路工程中采取低填路堤設計方案，如江蘇連鹽高速連云港段即采用了低路堤結構，路堤填土高度為1.56～1.68 m[1].路堤高度的降低客觀上降低了結構自重荷載，有利于工程建設中對路基穩定與沉降的控制，但下臥地基中一部分軟土層將位于車輛荷載作用的深度范圍內，受車載附加荷載影響將產生新沉降變……